カナダのカーニー財務相、トランプ大統領の米国貿易攻勢をかわすため自動車生産法案を起草

カナダのマーク・カーニー首相は、自動車工場を米国に呼び戻そうとするドナルド・トランプ大統領の圧力に真っ向から対抗する新たな自動車戦略に着手した。この計画により、カナダで自動車を生産する企業は地元市場へのアクセスが容易になり、トランプ大統領の関税によって企業が撤退を迫られることがより困難になる。.

メラニー・ジョリー産業大臣は2月に全面的な発表を行う予定だが、当局者らはすでに情報を漏らしている。目標はシンプル、つまり出血を止めることだ。トランプ大統領が昨年4月に外国車に関税を課して以来、工場は閉鎖され、雇用は失われた。.

ゼネラルモーターズはオンタリオ州の工場を閉鎖しました。ステランティスはトロント近郊の計画を断念し、代わりにイリノイ州でジープを生産することを決定しました。カナダはまさにこれを早急に撤回したいと考えています。.

中国の自動車メーカーはカナダのルールに従えば参入できる

カナダは史上初めて、中国の自動車メーカーによる国内での自動車組立を許可する。しかし、彼らはただ乗りできるわけではない。「地元企業と提携し、カナダ製のソフトウェアを使用する必要がある」と政府筋は述べた。.

匿名を条件に申し出た当局者は、国家安全保障上の懸念も今回の合意の一部であることを明言した。「これは、技術的なリスクを招かない安全なプラットフォームを持つことが重要だ」と関係者は付け加えた。そこでブラックベリーのような企業が参入してくるのだ。.

新たな戦略は、工場tracだけにとどまりません。電気自動車もターゲットとしています。電気自動車の販売促進のための義務化に加え、購入者向けの新たな優遇措置も盛り込まれます。さらに重要な点は、カナダが米国市場に縛られ続けることのないようにすることです。「カナダには欧州やアジアとの自由貿易の基盤があります」と当局者は述べました。「ただ座って米国のアクセスを懇願するつもりはありません」

現在、GM、ステランティス、フォード、トヨタ、ホンダの5社がカナダに自動車組立工場を構えています。しかし、これらの企業が生産する製品のほとんどは米国に直接輸出されています。カーニー氏が変革を望んでいるのはまさにこの点です。.

カナダは昨年、カリフォルニア州と同程度の人口を抱える国で190万台の新車を販売しました。ほとんどの外国メーカーはカナダで自動車を製造していません。テスラ、日産、起亜はいずれも米国または海外の工場で市場に供給しています。.

トランプ大統領の貿易戦争が始まって以来、米国の自動車メーカーはカナダで市場シェアを失っている。カナダ統計局のデータによると、メキシコと韓国の工場はむしろシェアを伸ばしている。これが、今回の新たな政策の波を加速させている一因となっている。.

カーニー・習近平合意、関税引き下げとEV割当条件を盛り込む

先週、カーニー総裁は北京を訪れ、習近平国家dent と会談した。両国は貿易協定の休戦で合意し、これにより年間約4万9000台の中国製電気自動車が6%という低関税でカナダに輸入されることになった。.

これは2024年に課された100%の追加税から大幅に削減された額だ。その見返りとして、中国はカナダの農産物輸出に対する関税を緩和し、カナダ国民にビザなし渡航の扉を開くことになる。.

同じ訪問で、ジョリー氏はBYD、奇瑞（チェリー）、そしてカナダの部品大手マグナとも会談した。その結果は？握手による合意だった。中国は現在、限られた数のEVを輸出できるが、これらの企業はカナダへの投資を真剣に検討する必要がある。「3年後に再度確認します」と当局者は述べた。「もし彼らが約束を守らなければ、合意は破棄されます」

この協定には価格上限条項が設けられており、割当枠の一部は3万5000カナダドル以下のEVで埋めなければならない。これは主に、既に安価なモデルを製造している中国メーカーに有利となる。カナダはまた、需要を満たすためにテスラだけに頼るのではなく、徐々にこれらのモデルの認証を拡大していきたいと考えている。.

ワシントンの一部の人々は不意を突かれたが、最高責任者はそうではなかった。トランプ大統領はさほど動揺した様子を見せなかった。「それでいいんだ、それが彼のやるべきことだ」と、 答えた 。「中国と合意できるなら、そうすべきだ」。

それでも、リスクはあります。カナダ、米国、メキシコが三国間貿易協定の見直しを準備する中で、この合意は緊張を高める可能性があります。政府は、サプライズを避けるため、事前に米国通商代表部のジェイミーソン・グリア氏に説明したと述べています。より大きな野心は？それは、米国への依存度を全体的に低下させることです。.