Les entreprises américaines se tournent de plus en plus vers les entrepôts sous douane réglementés par le gouvernement fédéral pour éviter les coûts d'importation de marchandises, en raison de la hausse des taxes imposées par ledent Trump.
Les entrepôts sous douane, gérés par les douanes et la protection des frontières américaines, permettent aux importateurs de différer le paiement des droits de douane jusqu'à ce que les marchandises soient prêtes à entrer sur le marché américain. Tant que l'envoi n'a pas quitté l'entrepôt, il n'est pas considéré comme une importation et aucun droit de douane n'est dû.
« Imaginez la zone dans un aéroport où vous avez récupéré votre valise mais où vous n'êtes pas encore passé par les files "Déclarer/Rien à déclarer" », par Fox Business .
Il a ajouté : « Les marchandises peuvent être déchargées d'un navire, d'un avion, etc., et stockées dans un entrepôt sous douane jusqu'à ce que l'importateur soit prêt à effectuer le dédouanement », précisant que les entreprises doivent tout de même payer des frais de stockage.
On compte plus de 1 700 entrepôts sous douane de ce type à travers le pays, souvent situés à proximité des principaux ports et aéroports.
« Ce ne sont pas exactement des bulles sans droits de douane », a déclaré Deborah Elms, responsable de la politique commerciale à la Fondation Hinrich, un cabinet de recherche basé à Singapour.
Elms a fait remarquer que les droits de douane sont calculés lors du retrait des marchandises de l'entrepôt, ce qui reporte l'échéance du paiement initial. Elms soutient que de tels arrangements offrent aux entreprises une plus grande flexibilité opérationnelle.
Grâce à ces installations, les entreprises peuvent optimiser leurs chaînes d'approvisionnement, étaler les paiements de droits de douane et préserver leur trésorerie sur une période prolongée. Pendant le stockage, elles ont la possibilité de tracl'évolution des tarifs douaniers et les changements réglementaires. En cas de hausse des prélèvements, la cargaison peut rester immobilisée.
À l'inverse, une baisse des droits de douane peut inciter les importateurs à dédouaner les marchandises pour la distribution intérieure. Par exemple, un importateur américain de verre en provenance d'Allemagne pourrait entreposer sa cargaison dans un entrepôt situé à proximité du port.
L'entreprise peut reporter l'entrée sur le marché jusqu'à l'obtention d'une exonération tarifaire ou d'une dérogation. Les expéditions peuvent rester sous douane pendant une durée maximale de cinq ans. Ce mode de stockage convient à une grande variété de marchandises, des matières premières et produits finis à certains produits dangereux réglementés.
Quels sont les risques liés aux entrepôts sous douane ?
« C’est un pari risqué, bien sûr, car les tarifs pourraient également augmenter, entraînant des paiements tarifaires encore plus élevés », a averti Elms.
Interrogé sur les raisons pour lesquelles davantage d'entreprises américaines n'utilisent pas d'entrepôts sous douane, Elms a fait remarquer que le stockage réglementé a un coût.
« Les entrepôts sous douane sont également plus chers, car ils fonctionnent comme un environnement contrôlé par les douanes, ce qui nécessite une surveillance accrue », a-t-elle déclaré, ajoutant que certaines installations sont plus petites, de sorte que les entreprises ne peuvent pas y stocker de grandes quantités.
Ledent Trump a récemment proposé d'imposer un droit de douane de 30 % sur les importations en provenance du Mexique et des 27 pays de l'UE. Ces mesures s'ajoutent aux droits de douane déjà en vigueur : 50 % sur le cuivre et les exportations brésiliennes, 35 % sur les importations canadiennes, ainsi qu'à des droits de douane supplémentaires concernant plus de 20 autres pays.
Ces droits de douane de 30 % entreront en vigueur le 1er août.
D'après les données du Trésor américain, ces droits de douane ont déjà généré plus de 100 milliards de dollars de recettes cette année. Les recettes de juin ont dépassé 27 milliards de dollars , faisant de ce mois le mois le plus lucratif de 2025. Ce montant représente une augmentation de 301 % par rapport au total de juin 2024.
Bien que la Maison Blanche se félicite de l'augmentation des recettes douanières, la hausse des coûts d'importation pèse sur les entreprises et pourrait à terme se traduire par des prix plus élevés pour les acheteurs.
