Trump menace un tarif de 40 % sur les marchandises réacheminées, mais n'offre aucune clarté sur les règles
- Trump a annoncé un droit de douane de 40 % sur les marchandises réacheminées via d'autres pays, ciblant principalement la Chine.
- Les États-Unis n'ont pas encore défini ce qui constitue une « transshipment », laissant les pays dans l'incertitude.
- Les exportateurs d'Asie du Sud-Est, comme la Thaïlande et le Vietnam, attendent des règles concernant le contenu local et l'origine des produits.
Donald Trump vient d'annoncer un nouveau tarif de 40 % sur tout produit que les États-Unis décideront avoir été réacheminé via un autre pays, mais n'a donné absolument aucune explication sur la façon dont cette détermination fonctionnera réellement.
La décision, a annoncé par le Maison Blanche jeudi soir, vise à empêcher les marchandises (provenant principalement de Chine) d'éviter les tarifs existants en étant reconditionnées ou redirigées via des pays tiers.
Ce nouveau tarif a été enterré dans une liste plus large de droits mondiaux allant de 10 % à 41 %, et un haut responsable américain à Washington aurait déclaré aux journalistes jeudi que la définition du transbordement serait décidée « dans les semaines à venir », bien que l'administration ait précédemment déclaré qu'elle serait finalisée avant le 1er août.
Les pays d'Asie du Sud-Est attendent de voir
Ce manque de clarté a laissé de nombreux pays d'Asie du Sud-Est en attente. Des endroits comme Vietnam, la Thaïlande, le Cambodge, l'Indonésie et la Malaisie sont devenus des exportateurs clés vers les États-Unis depuis la guerre commerciale précédente de Trump qui a poussé les entreprises à déplacer leurs opérations hors de Chine. Mais la plupart de ces entreprises dépendent toujours de pièces chinoises, soulevant des questions sur la savoir si leurs exportations seront désormais frappées de la pénalité de 40 %.
Chantawit Tantasith, vice-ministre thaïlandais du Commerce, a déclaré vendredi que le tarif thaïlandais de 19 % maintient le pays compétitif par rapport aux autres de la région, mais a ajouté que les États-Unis n'ont toujours pas clarifié ce qu'ils considéreront comme un produit local.
« Nous devons attendre des clarifications supplémentaires des États-Unis concernant le processus de négociation et les règles d'origine », a déclaré Chantawit dans un communiqué. Le ministre thaïlandais des Finances Pichai Chunhavajira a déclaré séparément que les produits fabriqués en Thaïlande doivent inclure plus de 40 % de contenu local pour être qualifiés de fabriqués en Thaïlande, mais a confirmé qu'aucun accord n'avait encore été atteint avec Washington.
L'objectif implicite de cette politique est la Chine, bien que le pays n'ait pas été nommé directement dans le communiqué. Trump a répété blâmé les importations chinoises pour avoir vidé la fabrication américaine de ses emplois et a déclaré que le transbordement n'est qu'un autre moyen pour la Chine de contourner les tarifs. Avec la trêve tarifaire actuelle entre les États-Unis et la Chine devant expirer dans deux semaines, cette nouvelle politique ajoute un autre obstacle à toute négociation en cours.
Trump reste ferme alors que la confusion s'installe
Trump a clarifié sa position mercredi, postant : « LA DATE LIMITE DU 1ER AOÛT EST LA DATE LIMITE DU 1ER AOÛT — ELLE RESTE FORTE ET NE SERA PAS PROLONGÉE. UN GRAND JOUR POUR L'AMÉRIQUE !!! » Mais malgré cette ligne dure, un responsable de la Maison Blanche a déclaré à CNBC-TV18 vendredi que les tarifs dits « réciproques » ne prendraient effet que le 7 août.
Dans la directive actualisée, les États-Unis ont également déclaré que tout pays non répertorié dans le dernier calendrier tarifaire ferait face à un droit supplémentaire de 10 %. Ces modifications modifient l'ordre exécutif précédent d'avril, qui avait établi la structure pour la nouvelle stratégie tarifaire. La mise à jour de jeudi a ajouté le taux spécifique de 40 % pour les marchandises réacheminées.
Certains experts du commerce avertissent déjà que cela aura peu d'effet à moins que l'application soit étanche. Leah Fahy, économiste en chef chez Capital Economics, a déclaré dans une note vendredi : « Il n'est toujours pas clair comment cela sera mis en œuvre en pratique. »
Elle a ajouté que même si le réacheminement direct diminue, la diversion commerciale, la pratique consistant à envoyer des produits via des pays amis, continuera probablement. « Même si le réacheminement pur et simple est réduit, la diversion commerciale continuera à atténuer l'impact des tarifs américains sur les performances agrégées des exportations de la Chine », a écrit Leah.
Stephen Olson, ancien négociateur commercial américain travaillant maintenant à l'Institut ISEAS-Yusof Ishak à Singapour, a déclaré que le risque est susceptible d'empirer les négociations avec la Chine. « La Chine percevra correctement les dispositions sur le transbordement comme dirigées contre ses intérêts », a déclaré Stephen. « Et cela se répercutera inévitablement dans ses négociations commerciales en cours avec les États-Unis. »
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
