L'Inde ouvre ses portes aux capitaux chinois, mais son équilibre géopolitique se fissure

- L'Inde a mis en place une procédure d'approbationtracpour les investissements chinois dans des secteurs comme l'tronet le solaire, abandonnant ainsi une politique quinquennale.
- Cette décision intervient alors que l'Inde marche sur un fil entre les États-Unis, la Chine et l'Iran.
- Avec des réserves de pétrole brut suffisantes pour plusieurs semaines, une roupie en baisse et des coûts énergétiques en hausse sur son territoire, l'Inde a peu de marge de manœuvre pour prendre parti.
L'Inde a assoupli les restrictions sur les investissements chinois, permettant à certains secteurs de contourner la procédure administrative habituelle, tandis que New Delhi tente de maintenir des relations stables avec Washington, Pékin et Téhéran simultanément.
Le gouvernement indien a annoncé mardi que les investissements en provenance des pays partageant une frontière terrestre avec l'Inde, dont la Chine, pourront désormais bénéficier d'une procédure d'approbation accélérée. Auparavant, tous ces flux de capitaux étaient soumis à un examen gouvernemental obligatoire.
chinois dans les biens d'équipement, l'électroniquetronles composants solaires sont désormais soumis à un délai d'approbation de 60 jours. Les investisseurs des pays limitrophes détenant une participation allant jusqu'à 10 %, sans contrôle de l'entreprise, bénéficieront d'unematic, sous réserve de certaines conditions réglementaires.
New Delhi avait déjà imposé des restrictions pour empêcher les « prises de contrôle opportunistes » pendant la pandémie. Elle avait ainsi ciblé tous les pays limitrophes et soumis chaque proposition d'investissement étranger à son contrôle.
Mao Keji, chercheur au Centre de coopération internationale de la Commission nationale du développement et de la réforme de Chine, a déclaré que l'Inde considérait désormais cette approche comme une vision à court terme. « Du point de vue de la collaboration en matière de chaîne d'approvisionnement, l'Inde devrait accueillir favorablement les investissements chinois », a-t-il affirmé.
Pékin est resté discret. Lors d'un point de presse mercredi, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Guo Jiakun, a indiqué aux journalistes qu'ils devaient adresser la question aux services chinois compétents.
Les problèmes de l'Inde vont bien au-delàded'investissement la politique
Les combats au Moyen-Orient réduisent ses approvisionnements pétroliers et mettent à rude épreuve sa tradition de neutralité dans les conflits internationaux. L'Inde ne dispose que de quelques semaines de réserves de pétrole brut, une marge bien plus réduite que celle de la Chine, qui possède des réserves de pétrole et de minéraux critiques pour plusieurs mois .
Le ministre chinois des Affaires étrangères, Wang Yi, a profité d'une conférence de presse tenue dimanche à Pékin pour appeler les pays du BRICS, à savoir le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et l'Afrique du Sud, à unir leurs efforts.
« Nous devons assumer pleinement nos responsabilités et nous soutenir mutuellement dans la présidence des BRICS au cours des deux prochaines années, afin de renforcer la coopération au sein des BRICS et d'apporter un nouvel espoir aux pays du Sud », a-t-il déclaré. L'Inde n'a pas réagi .
Les chiffres en Inde parlent d'eux-mêmes . Le prix du GPL a augmenté, le gaz naturel est rationné, la roupie est proche de son plus bas niveau historique et la bourse du paysvientde connaître sa pire semaine depuis plus d'un an.
L'Inde est également restée silencieuse face à une série d'événements qui auraient normalement suscité une réaction publique. Elle est le seul pays fondateur des BRICS à ne pas avoir condamné les attaques contre l'Iran.
Lorsqu'un sous-marin américain a coulé un navire de guerre iranien participant à des exercices organisés par l'Inde, New Delhi . Interrogé peu après sur le rôle de l'Inde en tant que principal garant de la sécurité dans l'océan Indien, le ministre des Affaires étrangères, S. Jaishankar, n'a pas répondu directement silencieuse .
Le secrétaire d'État indien aux Affaires étrangères s'est ensuite rendu à l'ambassade iranienne pour signer le livre de condoléances après le décès du guide suprême iranien de l'époque, l'ayatollah Ali Khamenei.
Le voyage de Modi en Israël, un jour ou deux avant l'attaque du pays contre l'Iran, a suscité des interrogations, même si l'ambassadeur d'Israël a déclaré que l' occasion d'agir ne s'est présentée qu'après le retour en Inde.
L'économiste politique Zakir Husain a déclaré que ces événements constituaient un ensemble significatif.
« Ces récents développements laissent penser que la Nouvelle Inde, sous le Premier ministre Modi, s’est peut-être éloignée de la politique traditionnelle d’équilibre », a-t-il déclaré, et cela a « créé la confusion parmi les principaux pays du Sud, les amenant à croire que l’Inde a penché en faveur d’Israël et des États-Unis. »
Levée des droits de douane américains, suivie d'une exemption pour le pétrole russe
Washington avait imposé un droit de douane de 25 % sur les importations de pétrole brut russe par l'Inde, mais l'a levé le mois dernier. Deux jours après l'attaque contre le navire de guerre iranien, le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a accordé aux raffineurs indiens un de 30 jours délai pour poursuivre leurs achats de pétrole russe.
Eerishika Pankaj, directrice de l'Organisation pour la recherche sur la Chine et l'Asie à New Delhi, a déclaré que l'Inde s'était toujours cantonnée à appeler au « dialogue et à la désescalade plutôt qu'à une condamnation pure et simple ». Abandonner cette position, a-t-elle ajouté, pourrait entraîner des problèmes d'approvisionnement en pétrole, un affaiblissement de la roupie et une augmentation des subventions énergétiques.
Tous les analystes ne considèrent pas cela comme un problème. « Les intérêts nationaux de l'Inde deficlairement davantage du côté des États-Unis, d'Israël et de leurs alliés, vis-à-vis de l'Iran », a déclaré Jayant Krishna, chercheur principal au Centre d'études stratégiques et internationales. « L'Inde est pleinement en droit de maintenir sa position, fondée sur ses propres intérêts, malgré l'appel du ministre chinois des Affaires étrangères. »
Dans le secteur du transport maritime, les autorités de régulation indiennes et chinoises demandent aux transporteurs de cesser d'imposer des surtaxes liées au conflit au Moyen-Orient. Le ministère chinois des Transports a indiqué avoir contactédirectement et Mediterranean Shipping Co. Maersk au sujet des interruptions de service et de la hausse des tarifs.
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