L'Inde ouvre la porte au capital chinois, mais son équilibre géopolitique se fissure
- L'Inde a mis en place une procédure d'approbation accélérée pour les investissements chinois dans des secteurs comme l'électronique et le solaire, abandonnant une politique de cinq ans.
- Cette décision intervient alors que l'Inde marche sur une corde raide entre les États-Unis, la Chine et l'Iran.
- Avec des réserves de pétrole brut limitées, une roupie affaiblie et des coûts énergétiques en hausse sur le territoire, l'Inde a peu de marge de manœuvre pour prendre parti.
L'Inde a assoupli les restrictions sur les investissements chinois, permettant à certains secteurs de sauter la file d'attente gouvernementale habituelle, tandis que New Delhi s'efforce de à maintenir des relations stables avec Washington, Pékin et Téhéran simultanément.
Le cabinet indien a déclaré mardi que les investissements en provenance de pays partageant une frontière terrestre avec l'Inde, la Chine entre autres, peuvent désormais suivre un processus d'approbation plus rapide. Avant cela, tous ces flux de capitaux passaient par un examen gouvernemental obligatoire.
L'argent chinois destiné aux biens d'équipement, à l'électronique et aux pièces solaires se voit désormais imposer un délai de 60 jours pour obtenir l'approbation. Les investisseurs des pays voisins avec une participation allant jusqu'à 10 %, sans contrôle de l'entreprise, seront automatiquement dispensés de l'examen sous réserve de conditions réglementaires.
New Delhi avait précédemment imposé des restrictions pour empêcher les « prises de contrôle opportunistes » pendant la pandémie. Cela a touché tous les pays partageant une frontière terrestre et a soumis chaque proposition d'investissement étranger à l'examen du gouvernement.
Mao Keji, chercheur au Centre de coopération internationale de la Commission nationale du développement et de la réforme de la Chine, a déclaré que l'Inde considérait désormais cette approche comme à courte vue. « D'un point de vue de collaboration des chaînes d'approvisionnement, l'Inde devrait accueillir favorablement les investissements chinois », a-t-il ajouté.
Pékin a peu commenté. Lors d'un point de presse mercredi, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Guo Jiakun, a demandé aux journalistes de s'adresser aux départements chinois compétents.
Les problèmes de l'Inde vont au-delàdesinvestissements politique
Le conflit au Moyen-Orient affecte son approvisionnement en pétrole et met à l'épreuve sa habitude de ne pas prendre parti dans les différends étrangers. L'Inde ne dispose que de quelques semaines de réserves de pétrole brut, une marge de sécurité bien plus fine que celle de la Chine, qui détient des mois de pétrole et de minéraux critiques.
Le ministre chinois des Affaires étrangères, Wang Yi, a utilisé une conférence de presse dominicale à Pékin pour appeler les pays du BRICS, y compris le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et l'Afrique du Sud, à faire front commun.
« Nous devons nous montrer à la hauteur et nous soutenir mutuellement lors des présidences du BRICS au cours des deux prochaines années, afin de rendre la coopération du BRICS plus concrète et d'apporter un nouvel espoir au Sud global », a-t-il déclaré. L'Inde n'a rien déclaré en réponse.
The numbers inside India tell their own story. LPG prices have gone up, natural gas is being rationed, the rupee is close to its lowest-ever level, and the country’s stock markets just had their worst week in over a year.
L'Inde est également restée silencieuse face à une série d'événements qui auraient normalement suscité un commentaire public. C'est le seul pays fondateur du BRICS qui ne s'est pas prononcé contre les attaques contre l'Iran.
Lorsqu'un sous-marin américain a coulé un navire de guerre iranien participant à des exercices organisés par l'Inde, New Delhi n'a rien dit. Le ministre des Affaires étrangères, S. Jaishankar, interrogé peu après sur le rôle de l'Inde en tant que principal garant de la sécurité dans l'océan Indien, n'a pas donné de réponse claire .
Le secrétaire d'État indien s'est ensuite rendu à l'ambassade d'Iran pour signer un livre de condoléances après le décès de l'ancien leader suprême iranien, l'ayatollah Ali Khamenei.
Le voyage de Modi en Israël, un jour ou deux avant que le pays n'attaque l'Iran, a soulevé des interrogations, bien que l'ambassadeur d'Israël ait déclaré que la possibilité d'agir n'est survenue qu'après que le dirigeant indien soit rentré chez lui.
L'économiste politique Zakir Husain a affirmé que ces événements s'additionnent pour former un ensemble significatif.
« Ces « récents développements envoient un signal que la Nouvelle Inde sous le PM Modi s'est peut-être éloignée de la politique traditionnelle d'équilibrage équitable », a-t-il déclaré, et cela a « créé une confusion parmi les grands pays du Sud global, les amenant à croire que l'Inde s'est inclinée vers Israël et les États-Unis ». »
Tarif douanier américain levé, dérogation pétrolière russe accordée
Washington avait imposé un tarif de 25 % à l'Inde pour l'achat de pétrole brut russe, mais l'a supprimé le mois dernier. Deux jours après l'attaque contre le navire de guerre iranien, le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a donné a accordé aux raffineurs indiens une 30-jour autorisation à de continuer à acheter du pétrole russe.
Eerishika Pankaj, directrice de l'Organisation pour la recherche sur la Chine et l'Asie à New Delhi, a déclaré que l'Inde s'est tenue à l'appel du « dialogue et de la désescalade plutôt que d'une condamnation pure et simple ». Selon elle, abandonner cette ligne pourrait entraîner des problèmes d'approvisionnement en pétrole, une roupie plus faible et une facture plus élevée pour les subventions énergétiques.
Tous les analystes ne voient pas cela comme un problème. « Les intérêts nationaux de l'Inde sont clairement plus alignés sur les États-Unis, Israël et leurs alliés, par rapport à l'Iran », a déclaré Jayant Krishna, chercheur principal au Center for Strategic and International Studies. « L'Inde a tout à fait le droit de maintenir sa position fondée sur ses intérêts, malgré les appels du ministre chinois des Affaires étrangères. »
Côté maritime, les régulateurs en Inde et en Chine demandent aux transporteurs de cesser de ajouter des frais supplémentaires liés à la guerre au Moyen-Orient. Le ministère des Transports chinois a déclaré avoir parlédirectement à Maersk et à Mediterranean Shipping Co. au sujet des routes suspendues et des tarifs plus élevés.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
