¿Quién tiene más que perder con la ruptura entre Musk y Trump?

Elon Musk y Donald Trump acaban de desatar uno de los romances más sonoros de la política estadounidense, y ahora la verdadera pregunta es: ¿quién va a sufrir más? El choque encendió el fuego bajo sus imperios.

La presidencia de Trump ahora depende de un proyecto de ley que podría desmoronarse si tan solo tres republicanos cambian de bando. Los miles de millones de Musk entracgubernamentales están repentinamente al borde del abismo.

Trump dio el primer paso el jueves al amenazar con cancelar todostracgubernamentales vinculados a los negocios de Elon. Ese golpe destruiría una buena parte de su cartera.

SpaceX, que colabora con el Pentágono, la NASA y las agencias de inteligencia, quedaría desmantelada. Es la principal plataforma de transporte paratrona la Estación Espacial Internacional. Gestiona los lanzamientos de seguridad nacional.

La NASA incluso le otorgó casi 5000 millones de dólares entracde tripulación y otros 4000 millones para construir un vehículo para misiones lunares. También existe un acuerdo de 843 millones de dólares para que SpaceX desmantele la estación en 2030. Si a esto le sumamos eltracclasificado de 1800 millones de dólares con la Oficina Nacional de Reconocimiento, tenemos una red de acuerdos que vale decenas de miles de millones.

Y Elon quería más. Estaba a punto de intentar entrar en el programa de defensa antimisiles de Trump, Golden Dome for America. Esa puerta se está cerrando. Un funcionario dijo que Elon no encontrará muchos aliados en la Casa Blanca de Trump.

Después de que Elon destrozara el proyecto de ley deldentesta semana, los republicanos del entorno de Trump comenzaron a plantear la idea de eliminarlo por completo. Trump lo hizo oficial el jueves.

Tesla y xAI ahora enredados en el fuego político

Tesla sufrió un duro golpe ese mismo día: su valor de mercado cayó 152.400 millones de dólares. Esa es la mayor pérdida diaria que la compañía ha sufrido. Elon atribuyó la caída a la guerra por el apoyo federal y a los problemas regulatorios.

Ha estado presionando al gobierno para que haga cambios que permitan la circulación de vehículos autónomos en todo el país. Actualmente, son los estados los que toman las decisiones, y eso ha bloqueado sus planes de implementación.

En abril, el secretario de Transporte, Sean Duffy, visitó a Elon en Austin. Grabaron un video juntos desde la fábrica de Tesla. "Estamos aquí en Austin, Texas, en la fábrica de Tesla con Elon Musk, el gran", dijo Sean en X.

Elon respondió: «Obviamente, sería maravilloso que Estados Unidos tuviera un conjunto nacional de normas para la conducción autónoma». Tesla planea lanzar su primer servicio de taxis autónomos en Austin a finales de este mes.

Pero la presión no solo proviene de las normas sobre conducción autónoma. Las ganancias de Tesla por la venta de créditos de emisiones, que ascienden a cientos de millones cada trimestre, también están en peligro.

El mes pasado, el Congreso eliminó la facultad de California para establecer sus propias normas sobre emisiones de escape. Ese fue uno de lostronimpulsores de la inversión en vehículos eléctricos en EE. UU. Si las normas federales sobre combustibles y emisiones también se suavizan, esos ingresos se agotan rápidamente.

Las ventas ya se están desplomando. Las cifras de Tesla en EE. UU. y Europa llevan meses cayendo. Esto coincide con la creciente cercanía pública de Elon con Trump. Ahora que la alianza ha terminado, el colapso de Tesla podría estar apenas comenzando.

Todo el proyecto de ley de Trump depende ahora de unas cuantas votaciones dudosas

Mientras las empresas de Elon se queman, Trump se queda sin margen de maniobra política. Su megaproyecto de ley —una combinación de recortes de impuestos, fondos para la frontera y recortes a Medicaid y cupones de alimentos— apenas fue aprobado por la Cámara de Representantes. La votación fue de 215 a 214. Si tan solo tres republicanos cambian de postura, el proyecto de ley se derrumba. Y Elon está intentando que eso suceda.

Calificó el proyecto de ley de "abominación repugnante" y afirmó que añadiría 2,5 billones de dólares al definacional. Y luego fue más allá. "Qué ingratitud", publicó Elon en X, afirmando que Trump habría perdido las elecciones de 2024 sin su dinero. Elon donó más de 250 millones de dólares a la campaña de reelección de Trump y dejó claro que no ha terminado de gastar, solo que esta vez podría ser contra Trump.

El representante David Schweikert de Arizona, quien no estuvo presente en la primera votación, declaró el jueves que exige "varios cambios" antes de apoyar el proyecto de ley. "Musk tiene toda la razón", dijo a The Wall Street Journal, refiriéndose al impacto en la deuda. Los representantes Thomas Massie y Warren Davidson también apoyaron a Elon y votaron en contra.

Los asesores de la Casa Blanca afirmaron que los ataques de Elon están teniendo consecuencias negativas. Creen que sus críticas, en realidad, están acercando a los republicanos a Trump, no alejándolos. Aun así, los aliados de Trump admiten que cada vez es más difícil mantener la postura con Elon furioso en línea ante sus 220,5 millones de seguidores.

Elon no se detiene ahí. El jueves, encuestó a usuarios de X preguntándoles si apoyarían un nuevo partido político. Más de 3,5 millones de personas votaron. Más del 81 % dijo que sí. No son solo palabras, es una advertencia. El control de Trump sobre la Cámara de Representantes ya es muy débil. Si Elon divide a la base o financia candidatos para eliminar a los leales a Trump, los republicanos corren el riesgo de perder la cámara en 2026.

Un republicano del Comité de Servicios Financieros de la Cámara de Representantes afirmó que los arrebatos de Elon "no ayudan". También advirtió que el impasse podría dañar la relación a largo plazo de Elon con los legisladores republicanos, especialmente con aquellos que solían considerarlo un aliado.