El jueves, Trump amenazó con imponer aranceles aún mayores a Canadá y la Unión Europea si colaboran contra Estados Unidos en materia comercial. Hizo la amenaza en Truth Social, afirmando que ambos países enfrentarían sanciones mucho mayores si intentan perjudicar la economía estadounidense.
“Si la Unión Europea trabaja con Canadá para causar daño económico a Estados Unidos, se les impondrán aranceles a gran escala, mucho mayores que los actualmente planeados, para proteger al mejor amigo que cada uno de esos dos países haya tenido jamás”, escribió .
Como Cryptopolitan Según se informó , la advertencia se produjo justo un día después de que Trump anunciara un nuevo arancel del 25 % sobre todos los vehículos no fabricados en EE. UU., que, según dijo, entraría en vigor el 2 de abril. La Casa Blanca confirmó el plan el miércoles. Los nuevos aranceles afectarán a los automóviles y camionetas ligeras fabricados en el extranjero y se sumarán a los aranceles comerciales ya aplicados durante la administración Trump.
Trump amplía aranceles para incluir autopartes extranjeras
Will Scharf, asesor de la Casa Blanca, afirmó que las nuevas normas no se limitan a los automóviles. A partir de mayo, la administración aplicará aranceles adicionales a motores, transmisiones y componentes eléctricos importados del extranjero.
Estos componentes se utilizan a menudo en la producción de automóviles estadounidenses. Scharf afirmó que se espera que el plan genere más de 100 000 millones de dólares en nuevos ingresos anuales para Estados Unidos.
Tras el anuncio, las bolsas de valores de EE. UU. y Asia sufrieron una fuerte caída, especialmente las acciones vinculadas a la industria automotriz. Se esperaba que los fabricantes de automóviles europeos siguieran la misma tendencia al abrir sus mercados el jueves por la mañana. La decisión agravó la guerra comercial global que ya ha afectado a varias industrias y regiones.
Trump, quien ya ha impuesto aranceles a productos de China, Canadá y México, así como a todo el acero y el aluminio, sigue argumentando que sus principales socios comerciales se están aprovechando de Estados Unidos. Los nuevos aranceles automotrices son la última medida en lo que él considera una corrección largamente esperada de los desequilibrios comerciales globales.
La Casa Blanca defendió el cambio de política afirmando que "protegería y fortalecería" la industria automotriz estadounidense. Sin embargo, muchos analistas afirmaron que, en realidad, esto podría afectar tanto a los fabricantes de automóviles estadounidenses como a los extranjeros. Esto se debe a que la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses dependen en gran medida de piezas importadas para fabricar sus vehículos en el país.
La UE y Canadá señalan planes de represalia y los fabricantes de automóviles entran en pánico
Ni la UE ni Canadá han confirmado que planeen colaborar contra EE. UU., pero ambos han dejado claro que están considerando respuestas a los nuevos aranceles de Trump. El jueves, Ursula von der Leyen,dent de la Comisión Europea, afirmó que la UE seguirá buscando vías de negociación, a la vez que defiende su economía.
“Seguiremos buscando soluciones negociadas, protegiendo al mismo tiempo sus intereses económicos”, afirmó . “Los aranceles son impuestos: perjudiciales para las empresas y peores para los consumidores, tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea”.
En Canadá, el recién elegido primer ministro Mark Carney calificó el nuevo arancel automotriz como un "ataque directo". En declaraciones a la prensa en Kitchener, Ontario, Carney anunció que planeaba celebrar una reunión de gabinete de emergencia ese mismo día para decidir cómo responder. "Defenderemos a nuestros trabajadores, defenderemos a nuestras empresas, defenderemos a nuestro país y lo defenderemos juntos", declaró.
En Europa, los fabricantes de automóviles ya están sintiendo la presión. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles emitió un comunicado el jueves expresando su profunda preocupación por la medida. El grupo afirmó que el momento no podría ser peor, calificándola de "un punto de inflexión para la transformación de nuestra industria y ante la creciente competencia internacional"
Ludovic Subran, economista jefe de Allianz, declaró el jueves en la CNBC que a nadie debería sorprenderle que Trump esté atacando a la industria automotriz. "Los autos son muy políticos", declaró Subran durante el programa "Squawk Box Europe". También afirmó que la industria ya está bajo presión, con las matriculaciones a la baja desde enero.
Han visto la reacción de los mercados bursátiles y de los fabricantes de automóviles. Esto ocurre en un momento de gran incertidumbre sobre el consumo de automóviles; las matriculaciones se han desplomado desde principios de año, así que se trata de otro de estos grandes impactos sísmicos de la administración Trump
Mientras Trump sigue adelante, los economistas advierten que esta política causará más perjuicios que beneficios. Muchos afirman que es probable que los aranceles encarezcan los automóviles en Estados Unidos y aumenten la inflación en un momento en que la confianza del consumidor ya es precaria.
Los analistas automotrices de Wedbush Securities dijeron que las nuevas reglas podrían hacer que algunos autos cuesten entre $5,000 y $10,000 más dependiendo del modelo y las características.
"En nuestra opinión, estos aranceles iniciales (si se mantienen en su forma actual) serían un viento en contra similar a un huracán para los fabricantes de automóviles extranjeros (y muchos estadounidenses) y, en última instancia, aumentarían el precio promedio de los automóviles entre 5.000 y 10.000 dólares, dependiendo de la marca, el modelo y el precio", dijo la empresa en una nota enviada por correo electrónico el miércoles.
Agregaron que esto podría ser una táctica de negociación de Trump, más que una decisión final. "Seguimos creyendo que se trata de algún tipo de negociación, y que estos aranceles podrían cambiar cada semana, aunque este arancel inicial del 25% sobre los autos de fuera de EE. UU. es una cifra casi insostenible y desconcertante para el consumidor estadounidense", dijeron.
