Wer hatte bei der Trennung von Musk und Trump am meisten zu verlieren?

Elon Musk und Donald Trump haben gerade eine der lautstärksten Männerfreundschaften in der amerikanischen Politik zerstört, und nun stellt sich die Frage: Wer wird am Ende am meisten darunter leiden? Der Konflikt hat beider Imperien neuen Auftrieb gegeben.

Trumps Präsidentschaft hängt nun an einem Gesetzentwurf, der scheitern könnte, sollten auch nur drei Republikaner ihre Meinung ändern. Musks Milliarden antracstehen plötzlich auf dem Spiel.

Trump machte am Donnerstag den ersten Schritt, indem er drohte, alletracim Zusammenhang mit Elons Unternehmen zu kündigen. Dieser Schlag würde einen Großteil von Elons Portfolio vernichten.

SpaceX, das mit dem Pentagon, der NASA und Geheimdiensten zusammenarbeitet, würde massiv geschwächt. Es ist das wichtigste Transportmittel fürtronzur Internationalen Raumstation und führt Starts im Bereich der nationalen Sicherheit durch.

Die NASA vergab sogar fast 5 Milliarden Dollar an Crew-tracund weitere 4 Milliarden Dollar für den Bau eines Raumfahrzeugs für Mondmissionen. Hinzu kommt ein Vertrag über 843 Millionen Dollar mit SpaceX für die Zerstörung der Raumstation im Jahr 2030. Rechnet man den geheimentracüber 1,8 Milliarden Dollar mit dem National Reconnaissance Office hinzu, ergibt sich ein Netzwerk von Verträgen im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar.

Und Elon wollte mehr. Er hatte sich um einen Platz in Trumps Raketenabwehrprogramm „Golden Dome for America“ bemüht. Diese Tür schließt sich nun. Ein Regierungsvertreter sagte, Elon werde im Weißen Haus unter Trump nicht mehr viele Verbündete finden.

Nachdem Elon Musk diese WochedentGesetzesvorlage scharf kritisiert hatte, brachten Republikaner in seinem Umfeld die Idee ins Spiel, ihn komplett auszuschließen. Trump selbst machte dies am Donnerstag offiziell.

Tesla und xAI nun im politischen Streit verwickelt

Tesla erlitt am selben Tag einen schweren Schlag – der Marktwert sank um 152,4 Milliarden US-Dollar. Das ist der größte Tagesverlust in der Unternehmensgeschichte. Elon Musk machte den Streit um staatliche Fördergelder und regulatorische Probleme für den Kurssturz verantwortlich.

Er drängt die Regierung seit Längerem zu Änderungen, um bundesweite autonome Fahrzeuge zu ermöglichen. Derzeit entscheiden die einzelnen Bundesstaaten darüber, was seine Einführungspläne blockiert.

Im April besuchte Verkehrsminister Sean Duffy Elon Musk in Austin. Gemeinsam drehten sie ein Video in der Tesla-Fabrik. „Wir sind hier in Austin, Texas, in der Tesla-Fabrik mit Elon Musk, dem Großen“, sagte Sean auf X.

Elon antwortete: „Natürlich wäre es wunderbar, wenn die Vereinigten Staaten einheitliche nationale Regeln für autonomes Fahren hätten.“ Tesla plant, seinen ersten selbstfahrenden Taxidienst noch in diesem Monat in Austin zu starten.

Der Druck kommt aber nicht nur von den Vorschriften für autonomes Fahren. Auch Teslas Gewinne aus dem Verkauf von Emissionszertifikaten – die sich vierteljährlich auf Hunderte von Millionen belaufen – sind gefährdet.

Letzten Monat entzog der Kongress Kalifornien die Befugnis, eigene Abgasnormen festzulegen. Dies war einer dertronTreiber für Investitionen in Elektrofahrzeuge in den USA. Sollten die bundesweiten Kraftstoff- und Emissionsvorschriften ebenfalls abgeschwächt werden, versiegen diese Einnahmen schnell.

Die Verkaufszahlen brechen bereits ein. Teslas Absatzzahlen in den USA und Europa sinken seit Monaten. Dies fällt zeitlich mit Elons zunehmender öffentlicher Nähe zu Trump zusammen. Nachdem die Allianz nun gescheitert ist, könnte Teslas Niedergang erst am Anfang stehen.

Trumps gesamter Gesetzesentwurf hängt nun von einigen wenigen unsicheren Stimmen ab

Während Elons Unternehmen in der Krise stecken, schwindet Trumps politischer Spielraum. Sein Megagesetz – eine Mischung aus Steuersenkungen, Grenzschutzgeldern und Kürzungen bei Medicaid und Lebensmittelmarken – passierte das Repräsentantenhaus nur mit knapper Mehrheit. Das Abstimmungsergebnis lautete 215 zu 214. Wenn nur drei Republikaner ihre Meinung ändern, ist das Gesetz gescheitert. Und genau das versucht Elon zu erreichen.

Er nannte den Gesetzentwurf eine „widerliche Abscheulichkeit“ und behauptete, er würde das defium 2,5 Billionen Dollar erhöhen. Dann legte er noch nach. „So eine Undankbarkeit“, postete Elon auf X und erklärte, Trump hätte die Wahl 2024 ohne sein Geld verloren. Elon spendete mehr als 250 Millionen Dollar für Trumps Wiederwahlkampagne und machte deutlich, dass er noch nicht fertig ist mit seinen Ausgaben – nur dass sie sich dieses Mal gegen Trump richten könnten.

Der Abgeordnete David Schweikert aus Arizona, der die erste Abstimmung verpasst hatte, erklärte am Donnerstag, er wolle „mehrere Änderungen“, bevor er dem Gesetzentwurf zustimmen werde. „Musk hat absolut Recht“, sagte dem Wall Street Journal mit Blick auf die Auswirkungen auf die Staatsverschuldung. Die Abgeordneten Thomas Massie und Warren Davidson stellten sich ebenfalls auf die Seite von Elon Musk und stimmten dagegen.

Mitarbeiter des Weißen Hauses sagten, Elons Angriffe würden kontraproduktiv wirken. Sie glauben, seine Kritik treibe die Republikaner eher näher an Trump heran, als sie von ihm zu entfernen. Dennoch räumen Trumps Verbündete ein, dass es immer schwieriger werde, Haltung zu bewahren, da Elon online vor 220,5 Millionen Followern tobe.

Elon gibt sich damit nicht zufrieden. Am Donnerstag befragte er Nutzer der Plattform X, ob sie eine neue Partei unterstützen würden. Mehr als 3,5 Millionen Menschen nahmen teil. Über 81 % stimmten zu. Das ist nicht nur leeres Gerede – es ist eine Warnung. Trumps Mehrheit im Repräsentantenhaus ist bereits hauchdünn. Sollte Elon die Basis spalten oder Kandidaten finanzieren, die Trump-Anhänger ausschalten, riskieren die Republikaner, die Mehrheit im Repräsentantenhaus 2026 zu verlieren.

Ein republikanischer Abgeordneter im Finanzausschuss des Repräsentantenhauses sagte, Elons Ausbrüche seien „nicht hilfreich“. Er warnte außerdem, dass die Pattsituation Elons langjährige Beziehungen zu republikanischen Abgeordneten schädigen könnte, insbesondere zu jenen, die ihn früher als Verbündeten betrachteten.