Der US-Handelsminister sagte, Trump könnte die Zölle auf Kanada und Mexiko morgen zurücknehmen

Handelsminister Howard Lutnick sagte am Dienstag, dass Donald Trump voraussichtlich bereits am Mittwoch ein Abkommen zur Senkung der Zölle mit Kanada und Mexiko verkünden werde.

In einem Interview mit Fox Business bestätigte Lutnick, dass beide Länder ununterbrochen mit US-Beamten verhandelt hätten, um die von Trump gerade wieder eingeführten 25-prozentigen Zölle auf ihre Exporte zurückzufahren.

„Mexikaner und Kanadier telefonieren heute den ganzen Tag mit mir und versuchen zu zeigen, dass sie es besser machen werden“, sagte Lutnick. Er deutete an, dass Trump möglicherweise zu einem Kompromiss bereit wäre, stellte aber klar, dass die USA die Zölle nicht vollständig aufheben würden. „Das werden wir voraussichtlich morgen bekannt geben.“

Trumps Zölle verunsichern die Märkte und Unternehmen bereiten sich auf die Auswirkungen vor

Die Ankündigung erfolgte unmittelbar nachdem Trump weitreichende Zölle auf kanadische und mexikanische Importe wieder eingeführt und damit eine einmonatige Pause beendet hatte, die die Spannungen vorübergehend gemildert hatte. Die Zölle traten am Dienstag in Kraft, und ihre Auswirkungen waren sofort spürbar: Der Aktienmarkt brach den zweiten Tag in Folge ein, da Anleger angesichts eines möglichen Handelskriegs in Panik gerieten.

Trump verteidigte Zölle lange als Verhandlungsinstrument und argumentierte, Kanada und Mexiko hätten nicht genug getan, um den Zustrom von Drogen und Kriminalität in die USA zu stoppen. Jetzt, da die wirtschaftlichen Auswirkungen spürbar werden, scheint die Regierung bereit zu sein, ihre Haltung anzupassen – aber nicht vollständig.

Lutnicks Äußerungen ließen vermuten, dass ein Abkommen von Kanada und Mexiko verstärkte Anstrengungen in den von Trump kritisierten Bereichen erfordern würde. „Derdent hört zu, weil er, wie Sie wissen, sehr fair und vernünftig ist“, sagte Lutnick und fügte hinzu, dass Mexiko und Kanada „mehr tun“ müssten, bevor Erleichterungen gewährt würden.

Die 25-prozentigen Zölle auf kanadische und mexikanische Importe – zuzüglich eines weiteren 10-prozentigen Zolls auf kanadische Energie – werden voraussichtlich in zahlreichen Branchen zu Preiserhöhungen führen. Unternehmen, die auf Importe aus beiden Ländern angewiesen sind, suchen nun fieberhaft nach Möglichkeiten, die Kosten auszugleichen.

Die Verbraucher könnten die Auswirkungen bei allem spüren, von Benzin bis hin zu Lebensmitteln

Die wirtschaftlichen Folgen dieser Zölle werden die Amerikaner direkt treffen, warnten Wirtschaftswissenschaftler am Dienstag. Die USA importieren fast die Hälfte ihres ausländischen Öls aus Kanada, und Zölle auf diese Lieferungen werden die Treibstoffkosten in die Höhe treiben, so das Peterson Institute for International Economics.

Travis Tokar, Professor an der Texas Christian University, erklärte, dass Zölle unerwartete ripple in verschiedenen Branchen auslösen. „Ein Fast-Food-Hähnchensandwich scheint auf den ersten Blick nichts mit kanadischen oder mexikanischen Importen zu tun zu haben, aber wenn die für die Verpackung verwendete Aluminiumfolie aus einem dieser Länder stammt, steigen die Kosten“, so Tokar.

Alltagsgüter werden teurer, darunter auch Obst und Gemüse aus Mexiko – einem wichtigen Lieferanten für US-Supermärkte. Target-Chef Brian Cornell warnte am Dienstag, dass die Preise für Erdbeeren, Avocados und Bananen innerhalb weniger Tage steigen könnten. Eine Analyse des Yale Budget Lab schätzt, dass die Lebensmittelpreise insgesamt um fast 2 % steigen werden, während frische Produkte sogar um fast 3 % teurer werden könnten.

Noch größere Probleme zeichnen sich in der Automobilindustrie ab, wo die Hersteller auf grenzüberschreitende Lieferketten angewiesen sind. Ein in Alabama gebautes Auto scheint von diesen Zöllen unberührt zu sein – bis man feststellt, dass viele seiner Teile aus Mexiko und Kanada stammen.

Laut einem Bericht von Bank of America Global Research bereiten sich Ford, General Motors und Stellantis bereits auf höhere Produktionskosten vor. Zölle könnten den Preis eines Neuwagens um fast 6.000 US-Dollar erhöhen, schätzt die Investmentbank Benchmark Co. Höhere Autopreise bedeuten auch höhere Versicherungsprämien, wodurch der Fahrzeugbesitz insgesamt teurer wird.

Auch die Bauwirtschaft leidet. Die USA importieren über 40 % ihrer Holzprodukte aus Kanada, was bedeutet, dass alle, die in diesem Jahr ein Haus renovieren oder bauen wollen, deutlich mehr bezahlen müssen. „Wer in diesem Sommer renovieren will, hat schlechte Karten“, sagte Lovely.

Kanada und Mexiko reagierten mit eigenen Zöllen

Trumps Zölle blieben nicht unbeantwortet. Nur wenige Stunden nach der Ankündigung reagierten Kanada und Mexiko mit eigenen Zöllen, die US-Exporte im Wert von Milliarden Dollar betreffen.

Der kanadische Premierminister Justin Trudeau bestätigte am Dienstag, dass Kanada ab sofort einen Zoll von 25 % auf US-Importe im Wert von 30 Milliarden kanadischen Dollar erheben wird. Er warnte, dass Kanada in 21 Tagen noch höhere Zölle auf weitere amerikanische Waren im Wert von 125 Milliarden kanadischen Dollar erheben werde.

Mexiko wehrt sich ebenfalls. Die mexikanischen Behörden kündigten an, dass ihre Zölle wichtige US-Branchen, insbesondere die stark exportabhängige Landwirtschaft, treffen würden. Amerikanische Landwirte könnten dadurch wichtige Aufträge verlieren, da mexikanische Abnehmer auf andere Lieferanten ausweichen könnten.

Alexander Field, Wirtschaftsprofessor an der Santa Clara University, erklärte, diese Vergeltungszölle seien unvermeidbar. „Man führt solche Zölle nicht ein, ohne mit Vergeltungsmaßnahmen zu rechnen, und genau das geschieht jetzt“, sagte er.

Für exportabhängige Unternehmen sind das schlechte Nachrichten. „Diese Zölle werden die Preise importierter Waren erhöhen“, erklärte Field. Und da inländische Produzenten nicht mehr mit billigeren Importen konkurrieren müssen, können auch sie ihre Preise anheben.

Das führt dazu, dass Amerikaner mehr bezahlen müssen – egal ob sie ausländische oder inländische Produkte kaufen. Manche Unternehmen versuchen möglicherweise, die Kosten aufzufangen, anstatt die Preise sofort zu erhöhen. Das bedeutet aber weniger Geld für Investitionen in Expansion, Neueinstellungen und neue Technologien. „Selbst wenn die Auswirkungen nicht sofort sichtbar sind, schwächen sie die Wirtschaft“, sagte Tokar.