Kalanicks Atoms hebt $1.7 Milliarden in einer16z geführten Robotik-Runde ein

Atoms, Travis Kalanicks Robotik-Unternehmen, schloss am Mittwoch eine 1,7-Milliarden-US-Dollar-Aktienrunde ab. Es wurde von Andreessen Horowitz unterstützt.

Der Scheck ist einer der größten bisher in einem Boom der Physical-AI-Finanzierung, der bereits 2026 Rekordkapital angezogen hat.

Uber investiert in den Gründer, den es einst zur Tür bat

Andreessen Horowitz ist der Lead-Investor, und sein General Partner Ben Horowitz erhält einen Sitz im Aufsichtsrat. Zur Beteiligung gehören neue Investoren wie Bain Capital, Fifth Wall, Chemistry, A*, K5 Global, Abstract, SV Angel und Alpha Square Group.

Die Runde sah Investitionen von Uber, einem Unternehmen, das Kalanick mitgegründet hat. Es ist etwa zehn Jahre her, seit sein Vorstand ihn 2017 als CEO ablöste. Die Absetzung erfolgte nach Beschwerden über sexuelle Belästigung, Diskriminierung und Unternehmenskultur.

Kalanick sah den Deal jedoch als Versöhnung, nicht nur mit Uber. Er schrieb auf X, dass eine Zusammenarbeit mit Marc Andreessen und Ben Horowitz bereits 2011 fast zustande gekommen sei. „2017 hat Uber die Konsequenzen getragen, Marc nicht im Vorstand zu haben – iykyk“, schrieb er.

Die Schuldenpartner, darunter fünf Banken, sind separat von der Aktienrunde aufgeführt. Die Banken sind Bank of America, Goldman Sachs, Wells Fargo, JP Morgan und Barclays. Die Höhe der Kreditfazilität wurde nicht bekannt gegeben.

Atoms ist eine Holding-Gesellschaft. Kalanick hat sie über zwei Unternehmen gelegt, die er nach seinem Ausscheiden bei Uber aufgebaut hat. Das eine ist CloudKitchens, sein Ghost-Kitchen-Betrieb. Das andere ist Pronto, ein Unternehmen für Automatisierung in der Schwerindustrie, das er im März 2026 von seinem ehemaligen Uber-Kollegen Anthony Levandowski kaufte.

Das daraus resultierende Unternehmen wird in drei Divisionen unterteilt: Atoms Food, Atoms Mining und Atoms Transport. Die Unternehmen sind auf Lebensmittelproduktion, Bergbau und Schwertransport ausgerichtet.

In seinem X Post sagte Kalanick, Atoms sei ein OEM, der „atombasierte Computer“ herstelle. Das Geld sei „Treibstoff, um die Bits-zu-Atomen-Geschichte abzuschließen, die wir bei Uber begonnen, bei CloudKitchens fortgesetzt und nun bei Atoms beenden werden.“

Horowitz war direkter. „Travis ist zurück“, schrieb er . Maschinen, die für einen bestimmten Zweck gebaut wurden und keine Humanoiden, seien am besten für die Schwerindustrie geeignet, erklärte er. „Die spezialisierten Modelle sind für die meisten dieser Jobs viel besser geeignet“, schrieb er. Und er bewarb den Aufwärtspotenzial als Produktivitätssteigerung.

„Das Gleiche zu wiederholen, was Uber für den Transport getan hat, oder was Computer für die digitale Welt getan haben: Alles und jeden produktiver zu machen“, sagte er. Das sei die beste Nutzung von KI und Robotik.

Robotik-Finanzierung erreicht Rekordhöhe, während Atoms zu Zahlen schweigt

Geld fließt in Roboter, die in der realen Welt funktionieren. Die globalen Finanzierungen im Robotikbereich beliefen sich bis Anfang Juni 2026 auf 55,8 Milliarden US-Dollar, laut Daten von Dealroom. Das ist fast doppelt so hoch wie der vorherige Rekord für ein volles Jahr.

Am Tag vor dem Börsengang von Atoms hob das britische Startup Humanoid 152 Millionen US-Dollar bei einer Bewertung von 1,35 Milliarden US-Dollar ein, wie Reuters berichtete. Am 16. Juli gab Grid Dynamics eine Partnerschaft im Bereich Physical AI mit Doosan Robotics bekannt. Der Deal weist auf einen Wandel im Sektor von der Kapitalbeschaffung hin zur Implementierung hin.

KI-Modelle zeigen ebenfalls das Tempo. Cryptopolitan berichtete, dass Mistral am 8. Juli Robostral Navigate veröffentlichte. Das System mit 8 Milliarden Parametern steuert einen Roboter mit einer einzigen Kamera und einer einfachen Sprachanweisung. In der Simulation erreichte das System einen Score von 76,6 % auf dem R2R-CE-Unseen-Benchmark.

Kalanicks X-Post skizzierte eine Vision. Atoms hat keine Bewertung nach der Finanzierung offengelegt. Es hat keine Zahlen für Schulden veröffentlicht. Es hat keine kommerziellen Traktionszahlen für Food, Mining oder Transport bereitgestellt.