BYD meldete für 2024 einen Umsatz von 777 Milliarden Yuan, was umgerechnet etwa 107 Milliarden US-Dollar entspricht, wie aus einer am Montag veröffentlichten Meldung hervorgeht. Damit liegt der chinesische Automobilhersteller offiziell vor Tesla, dessen Umsatz im selben Jahr 97,7 Milliarden US-Dollar betrug. Diese Entwicklung erfolgte im anhaltenden Wettbewerb der beiden Unternehmen um die Vorherrschaft auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge.
Der Umsatzanstieg von BYD um 29 % gegenüber dem Vorjahr ist hauptsächlich auf den Absatz der weiterhin stark nachgefragten Hybridfahrzeuge zurückzuführen. Diese Finanzkennzahlen stammen direkt aus dem öffentlichen Bericht von BYD.
Die Unternehmensführung feierte zudem einen weiteren Meilenstein: Man sei der erste Automobilhersteller weltweit, der bis November zehn Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben produziert habe. Dazu zählen Elektroautos, Hybridfahrzeuge und Plug-in-Hybride.
BYD stellt Akku-Technologie vor, die in fünf Minuten geladen werden kann
BYD nutzte die Einreichung auch, um sein neuestes Batterie-Update vorzustellen. Das Unternehmen präsentierte die sogenannte Super e-Plattform, ein neues System, das Elektroautos nach eigenen Angaben mit nur fünf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 400 Kilometern (ca. 249 Meilen) ermöglichen soll. Diese Behauptung wurde noch nichtdentüberprüft, doch BYD gibt an, dass diese Technologie die Zeitspanne zwischen dem Laden von Elektroautos und dem Tanken von Benzin verkürzt.
Analysten bezeichneten die Entwicklung als „bahnbrechend“ und sagten, die neue Technologie könne die Einstellung von Autofahrern zum Laden von Elektrofahrzeugen grundlegend verändern. Diese Aussagen stammen aus Forschungsnotizen, die in der Einreichung zitiert werden. BYD erklärt, die Plattform werde in neue Fahrzeugmodelle integriert und Schnellladen zum neuen Standard machen.
Unterdessen sind die in Hongkong notierten Aktien von BYD laut derselben Meldung seit Jahresbeginn um 46 % gestiegen. Der Vorstandsvorsitzende unddentdes Unternehmens, Wang Chuanfu, erklärte dazu: „BYD hat sich in allen Sektoren – von Batterien undtronbis hin zu Elektrofahrzeugen – zu einem Branchenführer entwickelt, die Dominanz ausländischer Marken gebrochen und die globale Marktlandschaft neu gestaltet.“
Teslas Prognosen für 2024 entwickeln sich in die entgegengesetzte Richtung. Der Aktienkurs ist in diesem Jahr um mehr als 31 % gefallen. Laut Daten des Europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA), die am Dienstag veröffentlicht wurden, sanken Teslas Verkäufe in Europa im Vergleich zum Vorjahr um 42,6 %. Die Zahlen basieren auf Neuzulassungen und verdeutlichen einen erheblichen Einbruch der Marktposition des Unternehmens in einer Schlüsselregion.
Tesla verliert in Europa an Boden, die Verkaufszahlen brechen ein
Im Februar lag Teslas Marktanteil am europäischen Automobilmarkt bei 1,8 %, ein Rückgang gegenüber 2,8 % im Vorjahr. Bei batterieelektrischen Fahrzeugen sank Teslas Anteil von 21,6 % auf 10,3 %. Das Unternehmen verkaufte in der Europäischen Union, Großbritannien und den EFTA-Staaten weniger als 17.000 Fahrzeuge, im Vergleich zu über 28.000 im Februar 2024.
Der Preisverfall kommt für Tesla zu einem ungünstigen Zeitpunkt, da das Unternehmen diesen Monat versucht, eine neue Version seines SUV Model Y in Europa auf den Markt zu bringen. Teslas Modellpalette ist begrenzt, und neuere Elektrofahrzeuge – hauptsächlich aus China und von etablierten europäischen Herstellern – sind oft günstiger. Dies hat dazu geführt, dass sich Verbraucher von Teslas älteren Modellen abgewendet haben.
Es gibt auch eine politische Komponente. Tesla-Chef Elon Musk steht in der Kritik, weil er rechtsextreme Parteien in ganz Europa unterstützt, was Teile der Kundschaft verärgert hat. „Es wird interessant sein zu sehen, inwieweit sich die Nachfrage erholt, sobald das neue Model Y in der Region auf den Markt kommt“, sagte Felipe Munoz, globaler Analyst bei JATO Dynamics, in einem am Montag veröffentlichten Bericht.
Trotz des Einbruchs der Tesla-Verkäufe wuchs der europäische Markt für Elektrofahrzeuge insgesamt. Laut ACEA stiegen die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Februar 2025 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 26,1 %. Der Gesamtabsatz von Pkw sank um 3,1 %, was auf eine branchenweite Abschwächung hindeutet. Das wachsende Interesse an Elektrofahrzeugen wurde durch neue EU-Emissionsziele und eine Vielzahl günstigerer Elektromodelle auf dem Markt befeuert, konnte den Rückgang der Nachfrage nach Benzin- und Dieselfahrzeugen jedoch nicht vollständig ausgleichen.
In einer Mitteilung an ihre Kunden erklärten die Analysten von Citi: „Wir gehen weiterhin davon aus, dass das weltweite Absatzvolumen von Automobilen im Jahr 2025 im Wesentlichen stagnieren wird.“ Dieses stagnierende Wachstum erhöht den Druck auf Marken wie Tesla, die bereits mit einem geringeren Verbraucherinteresse und einem schrumpfenden Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge in Europa zu kämpfen haben.
Hinzu kommt das Thema CO₂-Zertifikate. Tesla veröffentlichte letzte Woche ein Update, aus dem hervorgeht, dass das Unternehmen einen Pool gegründet hat, um CO₂-Zertifikate an über ein halbes Dutzend Autohersteller zu verkaufen, die die neuen EU-Emissionsziele, die im Januar in Kraft traten, erfüllen wollen. Analysten schätzen, dass Teslas eigene Verkäufe – basierend auf den Zahlen von 2024 – diese Zertifikate vorerst decken. Sollten die Verkaufszahlen jedoch weiter sinken, könnte diese Position zusammenbrechen.
Die EU wird voraussichtlich noch diese Woche eine Lockerung der CO2-Vorschriften beschließen, die es Autoherstellern erlaubt, ihre Emissionen über drei statt nur einen Jahre zu mitteln. Diese Änderung könnte den Druck auf die traditionellen Autohersteller vorübergehend verringern. Gleichzeitig bedeutet sie aber auch, dass Unternehmen wie Tesla möglicherweise weniger Zertifikate benötigen, was eine ihrer Nebeneinnahmequellen schmälern könnte.
Im Februar sanken die Neuzulassungen von Pkw in der EU um 3,4 %, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 23,7 % und die von Hybridfahrzeugen um 19 % zunahmen. Zusammengenommen machten diese elektrifizierten Fahrzeuge – darunter vollelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und konventionelle Hybride – in diesem Monat 58,4 % aller in Europa verkauften Neuwagen aus. Das ist ein Anstieg gegenüber 48,2 % im Vorjahresmonat.
sagte gegenüber Reuters: „2025 hat für den europäischen Markt für Elektroautos sehr vielversprechend begonnen. Wir sehen bereits die ersten Auswirkungen der Pläne der Hersteller, die von der EU festgelegten CO2-Grenzwerte einzuhalten.“
