ارتفع سهم شركة وينغتك بنسبة 6% بعد أن أشارت الصين إلى تخفيف قيود التصدير في نزاعها مع شركة نيكسبيريا

ارتفع سهم شركة Wingtech Technology مرة أخرى يوم الاثنين في شنغهاي، حيث قفز بنسبة تصل إلى 6.4٪، وفقًا لبيانات LSEG، بعد أن وافقت بكين على إجراء المزيد من المحادثات مع وفد هولندي بشأن النزاع المستمر حول Nexperia.

يأتي هذا الارتفاع في أعقاب ارتفاع متأخر بنسبة 9.7% يوم الجمعة، والذي حدث في الدقائق الأخيرة من التداول عندما ظهرت علامات على أن المواجهة بدأت تهدأ.

بدأ النزاع عندما سيطرت الحكومة الهولندية على شركة Nexperia في 30 سبتمبر، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي وزعمت أن الشركة يمكنها نقل التكنولوجيا والعمليات إلى الصين، لأن Wingtech هي الشركة الأم.

ورداً على ذلك، قامت بكين بحظر تصدير بعض المكونات المصنعة في منشأة نيكسبيريا الصينية، مما أثار قلق شركات صناعة السيارات.

لكن وزارة التجارة الصينية قالت يوم الأحد إنها بدأت تسمح بشحن بعض الرقائق المصنعة في منشأة نيكسبيريا في الصين، ودعت في الوقت نفسه الاتحاد الأوروبي إلى الضغط على الحكومة الهولندية لرفع القيود المفروضة على الشركة.

وقالت الوزارة إن الوضع يجب أن يتجه نحو الحل، وطلبت من الاتحاد الأوروبي أن يلعب دوراً في تخفيف التوتر والحفاظ على استقرار سلاسل التوريد، كما ذكرت Cryptopolitan.

وافقت بكين على استضافة مسؤولين هولنديين لإجراء مزيد من المحادثات

وجاء في بيان الصين أن بكين تتوقع من الجانب الهولندي أن يقدم "حلولاً بناءة" وأن يتخذ "إجراءات ملموسة" حتى يتم حل النزاع قريباً.

جاء هذا الرد بعد أن قال وزير الشؤون الاقتصادية الهولندي فينسنت كاريمانز يوم الخميس إن الرقائق التي تصنعها شركة نيكسبيريا ستبدأ في الوصول إلى العملاء في أوروبا وخارجها في غضون أيام.

وأشار إلى "الطبيعة البناءة لمحادثاتنا مع السلطات الصينية" وربط التقدم المحرز بالتعاون بين الصين والولايات المتحدة والمفوضية الأوروبية.

بحسب كاريمانز، أبلغت كل من الصين والولايات المتحدة هولندا بأن الاتفاقية التجارية الأخيرة التي توصلتا إليها ستسمح باستئناف الشحنات من خطوط إنتاج شركة نيكسبيريا في الصين. وأضاف أن هذا يتوافق أيضاً مع المعلومات التي قدمتها المفوضية الأوروبية ووزارة التجارة الصينية.

أعلنت شركات صناعة السيارات حالة التأهب التشغيلي وسط مخاوف بشأن الإمدادات

تسبب النزاع في ضغوط شديدة على صناعة السيارات العالمية، التي تعتمد على هذه الرقائق. وحذرت فولكس فاجن من أن الإنتاج قد يواجه اضطرابات.

خفضت شركة هوندا توقعاتها للأرباح السنوية بعد توقف الإنتاج في بعض مصانعها بسبب نقص قطع الغيار. وأعلنت شركة ستيلانتيس أنها أنشأت "غرف عمليات" داخلية لمراقبة توافر الرقائق الإلكترونية والبحث عن موردين بديلين لتجنب توقف الإنتاج.

ربط المحللون هذا الوضع برمته بتفاقم الضغوط السياسية بين الصين والولايات المتحدة. وقال إن الصدام حول شركة نيكسبيريا كان "نتيجة مباشرة" لتصاعد التوتر والضوابط التجارية.

في أواخر سبتمبر، وسعت الولايات المتحدة قائمة الكيانات التابعة لها، والتي تحظر التجارة مع الشركات التي تعتبر مخاطر على الأمن القومي أو السياسة الخارجية.

استهدف هذا التوسع الشركات التابعة المملوكة بنسبة 50% أو أكثر لأي شركة مدرجة بالفعل في القائمة السوداء. وقد وقعت شركة نيكسبيريا، المملوكة لشركة وينجتك، ضحية لهذه القواعد المحدثة.

بعد أن توصلت بكين وواشنطن إلى هدنة تجارية مؤقتة في 30 أكتوبر، خفف الجانبان بعض القيود. وبعد ذلك بوقت قصير، أعلنت الصين أنها ستسمح لوحدة شركة نيكسبيريا في الصين باستئناف الشحنات إلى العملاء الدوليين.

ومع ذلك، أشار المحللون إلى أن الوضع لا يزال هشاً. ASML Holding، الشركة الهولندية التي تصنع أحدث آلات تصنيع الرقائق الإلكترونية في العالم، تقع في خضم التوترات بين الولايات المتحدة والصين.

وقد ضغطت واشنطن على الحكومة الهولندية لتقييد صادرات شركة ASML إلى الصين، مما جعل هذا النزاع أكثر حساسية.

أشارت مذكرة صادرة عن بنك باركليز من محللين بقيادة دان ليفي إلى أن الموردين قد بدأوا بالفعل في تلقي الشحنات، لكنهم حذروا من أن انخفاض مخزونات الرقائق قد يتسبب في حدوث تأخيرات.

وأضافوا أن هذا الارتياح يبدو مؤقتاً، نظراً لعدم حل النزاع الأساسي بين المقر الرئيسي لشركة نيكسبيريا في هولندا وعملياتها في الصين.