ارتفاع سهم وينغتك بنسبة 6% مع إشارة الصين إلى تخفيف قيود التصدير في نزاع نكسبيريا

ارتفع سهم شركة وينغتك للتكنولوجيا مرة أخرى يوم الاثنين في شنغهاي، بارتفاع بلغ ما يصل إلى 6.4%، وفقاً لبيانات LSEG، بعد أن وافقت بكين على عقد المزيد من المحادثات مع وفد هولندي بشأن النزاع المستمر حول نكسبيريا.

يأتي هذا الارتفاع بعد ارتفاع حاد بنسبة 9.7% يوم الجمعة، حدث في الدقائق الأخيرة من التداول عندما ظهرت علامات على أن المواجهة بدأت تهدأ.

بدأ النزاع عندما استولت الحكومة الهولندية على السيطرة على نكسبيريا في 30 سبتمبر، مستشهدة بمخاوف الأمن القومي وزاعمة أن الشركة يمكنها نقل التكنولوجيا والعمليات إلى الصين، حيث إن وينغتك هي الشركة الأم.

رداً على ذلك، حظرت بكين تصدير بعض المكونات المصنعة في منشأة نكسبيريا الصينية، مما أثار قلق شركات صناعة السيارات.

ولكن بعد ذلك، قالت وزارة التجارة الصينية يوم الأحد إنها بدأت بالسماح بشحنات بعض الرقائق المنتجة في منشأة نكسبيريا بالصين، بينما دعت أيضاً الاتحاد الأوروبي للضغط على الحكومة الهولندية لرفع القيود المفروضة على الشركة.

وقالت الوزارة إن الوضع يجب أن يتجه نحو الحل وطلبت من الاتحاد الأوروبي لعب دور في تقليل التوتر والحفاظ على استقرار سلاسل التوريد، كما أفادت Cryptopolitan.

بكين توافق على استضافة مسؤولين هولنديين لمزيد من المحادثات

وقالت بيان الصين إن بكين تتوقع من الجانب الهولندي تقديم "حلول بناءة" واتخاذ "إجراءات ملموسة" حتى يتم حل النزاع قريباً.

جاء هذا الرد بعد أن قال وزير الشؤون الاقتصادية الهولندي، فينسنت كاريمانز، يوم الخميس، أن الرقائق المصنعة من قبل نكسبيريا ستبدأ في الوصول إلى العملاء في أوروبا وخارجها خلال أيام.

وأشار إلى "الطبيعة البناءة لمحادثاتنا مع السلطات الصينية" وربط التقدم بالتعاون بين الصين والولايات المتحدة والمفوضية الأوروبية.

ووفقاً لكاريمانز، أخبر كل من الصين والولايات المتحدة هولندا بأن اتفاق التجارة الأخير الذي توصلوا إليه سيسمح بإعادة شحن خطوط الإنتاج الصينية في نكسبيريا. وقال إن هذا يتماشى أيضاً مع المعلومات التي شاركتها المفوضية الأوروبية ووزارة التجارة الصينية.

شركات صناعة السيارات تضع عملياتها في حالة تأهب وسط مخاوف الإمداد

أدى النزاع إلى ضغط شديد عبر صناعة السيارات العالمية، التي تعتمد على هذه الرقائق. وحذرت فولكس فاجن من أن الإنتاج قد يواجه اضطرابات.

قخفضت هوندا توقعاتها للأرباح السنوية بعد إيقاف الإنتاج في بعض مصانعها بسبب عدم توفر القطع. وقالت ستيلانتيس إنها أنشأت غرف عمليات داخلية لمراقبة توفر الرقائق والبحث عن موردين آخرين لتجنب الإغلاق.

ربط المحللون هذه الحالة بأكملها بتزايد الضغط السياسي بين الصين والولايات المتحدة. وقال نيو وانغ، المحلل الاستراتيجي في Evercore ISI، إن التصعيد حول نكسبيريا هو "النتيجة المباشرة" لتصاعد التوترات والضوابط التجارية.

في أواخر سبتمبر، وسعت الولايات القائمة على الكيانات (Entity List)، التي تحظر التجارة مع الشركات التي تُعتبر خطراً على الأمن القومي أو السياسة الخارجية.

استهدف هذا التوسيع الشركات التابعة التي تمتلكها شركة ما بنسبة 50% أو أكثر. ونكسبيريا، التي تمتلكها وينغتك، وقعت تحت هذه القواعد المحدثة.

بعد أن توصلت بكين وواشنطن إلى هدنة تجارية مؤقتة في 30 أكتوبر، خففت كل من الجانبين بعض القيود. وسرعان ما أعلنت الصين أنها ستسمح لوحدة نكسبيريا في الصين بإعادة شحن المنتجات إلى العملاء الدوليين.

ومع ذلك، لاحظ المحللون أن الوضع لا يزال هشاً. تقع شركة ASML Holding، الشركة الهولندية التي تصنع أكثر آلات تصنيع الرقائق تقدماً في العالم، في وسط التوترات بين الولايات المتحدة والصين.

تدفع واشنطن الحكومة الهولندية لتقييد صادرات ASML إلى الصين، مما يجعل هذا النزاع أكثر حساسية.

ذكر من بنك باركليز قدمه محللون بقيادة دان ليفي قال إن الموردين بدأوا بالفعل في استلام الشحنات، لكنه حذر من أن انخفاض مخزون الرقائق لا يزال قد يسبب تأخيرات.

وأضافوا أن هذا التخفيف يبدو مؤقتاً، لأن النزاع الأساسي بين المقر الهولندي لنكسبيريا وعملياتها القائمة في الصين لم يتم حله.