قد تصبح مقاطعة سان ماتيو أول مقاطعة تنظم استخدام الروبوتات الشبيهة بالبشر في الولايات المتحدة.

قد تصبح مقاطعة سان ماتيو قريباً واحدة من أوائل الأماكن في الولايات المتحدة التي تنظم الاستخدام التجاري للروبوتات الشبيهة بالبشر.

صوّت مجلس المشرفين في مقاطعة سان ماتيو بالإجماع يوم الثلاثاء على البدء في وضع قواعد محلية تلزم الشركات بالحصول على تصريح قبل استخدام الروبوتات الشبيهة بالبشر في العمل.

مقاطعة سان ماتيو تقترح متطلبات التصاريح والسلامة ومعدات مكافحة الحرائق

لم يُقرّ المجلس القواعد النهائية بعد. وبدلاً من ذلك، وافق على قرار يطلب من الموظفين القانونيين والإداريين في المقاطعة كتابة قانون رسمي، وفقًا للتقارير.

في حال الموافقة، سيُلزم هذا القانون الشركات بالتقدم بطلب للحصول على تصريح ودفع رسومه قبل استخدام الروبوتات الشبيهة بالبشر في العمل.

لن تقتصر قواعد الترخيص المقترحة على مجرد الموافقة على استخدام الروبوتات، بل ستشمل أيضاً مفاتيح إيقاف الطوارئ، وإجراءات السلامة من الحرائق، وآلية tracحالات فقدان الوظائف المحتملة. وستُخصص عائدات رسوم الترخيص لشراء معدات مكافحة الحرائق.

قال المشرف راي مولر، الذي كتب الإجراء، إن الهدف هو الاستعداد للتكنولوجيا الجديدة قبل أن تنتشر على نطاق واسع.

قال مولر لقناة ABC7: "أعتقد أن ما عليك فعله هو المضي قدماً والنظر في التقنيات القادمة، وفهم المخاطر المحتملة، ثم محاولة وضع إطار عمل لمعالجتها بأسرع ما يمكن حتى لا تخرج الأمور عن السيطرة " .

تُعدّ السلامة من الحرائق سببًا رئيسيًا لخطة المقاطعة. وأشار مولر إلى ازدياد حرائق بطاريات الليثيوم أيون مع الدراجات الكهربائية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات، وقال إن المقاطعة قد تحتاج إلى معدات خاصة للتعامل مع الحرائق الناجمة عن الروبوتات التي تعمل بالبطاريات.

أعرب رجال الإطفاء عن هذا القلق خلال اجتماع الثلاثاء. وحذر ريتشارد سيغوين، المتحدث باسم نقابة رجال الإطفاء، من أن زيادة عدد هذه الأجهزة في المنازل وأماكن العمل قد يؤدي إلى ارتفاع عدد حرائق البطاريات، وفقًا لمحطة KQED. وأوضح أن حرائق البطاريات تشتعل بدرجة حرارة أعلى، وتُطلق كميات أكبر من السموم، وتتطلب معدات خاصة للسيطرة عليها. وقال مولر إن عائدات التراخيص ستُستخدم لشراء هذه المعدات.

الروبوتات الشبيهة بالبشر تعمل بالفعل وفقًا للجدول الزمني

تُستخدم الروبوتات بالفعل في كاليفورنيا. فقد أفادت محطة KQED أن أذرعًا آلية تُقدّم القهوة في مطار سان فرانسيسكو الدولي ومركز ستون تاون التجاري، وأن سيارات ذاتية القيادة تُقدّم خدمات النقل، وأن عربات تبريد متنقلة تُوصل الطعام في سان خوسيه. وفي سان فرانسيسكو، تُؤجّر شركة تاو روبوتيكس روبوتات تنظيف بشرية للمنازل والمكاتب مقابل 30 دولارًا في الساعة، لكن موقع الشركة الإلكتروني يُشير إلى أن مُشغّلًا بشريًا يُشرف عليها عن بُعد.

وينص القرار على أن ولاية كاليفورنيا لا تملك مجموعة كاملة من القواعد لكيفية استخدام الروبوتات الشبيهة بالبشر، ويجادل بأن اتخاذ إجراءات مبكرة من شأنه أن يساعد المقاطعة على "تشجيع التكامل المسؤول للتقنيات الناشئة"

يعتقد مولر أن البيانات المستقاة من التصاريح قيّمة. وقال لمحطة KQED: "هذه البيانات بمثابة كنز ثمين للهيئات العامة"، مضيفاً أنها تساعد tracكيفية استخدام الروبوتات وتقييم المخاطر مثل فقدان الوظائف والحرائق والسلامة.

مقاطعة سان ماتيو توضح نطاق مقترح التصريح

حرص مولر على توضيح حدود الخطة، قائلاً إن التشريع يهدف إلى إعداد الهيئات العامة، لا إلى حظر التكنولوجيا أو تقييدها. وأضاف، بحسب موقع KQED: "مع تطبيق التكنولوجيا، علينا التأكد من قدرة الهيئات العامة على التكيف معها بالشكل الأمثل".

أشادت هولي إلمور، المديرة التنفيذية لمنظمة "باوز إيه آي"، بالمقاطعة لتعاملها الجاد مع المخاطر، لكنها أكدت أنه لا يمكن لأي مجموعة من الضمانات أن تتنبأ بكل إخفاق. وأوضحت لقناة ABC7 أن منظمتها تدعم بدلاً من ذلك تعليق تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي الرائدة.