تفتح الحكومة الهولندية محادثات مباشرة مع بكين بشأن مصير شركة نيكسبيريا، وهي شركة تصنيع رقائق إلكترونية مملوكة للصين، والتي تقع في قلب صراعmatic متصاعد يهز صناعة السيارات العالمية.
قال فينسنت كاريمانز، وزير الاقتصاد الهولندي، يوم الأحد إنه سيلتقي بمسؤول حكومي صيني رفيع المستوى في غضون أيام لمعرفة كيفية إنهاء النزاع.
بدأت المواجهة عندما سيطرت الحكومة الهولندية على شركة Nexperia NV ، وهي مورد رئيسي للرقائق المستخدمة في السيارات، في 30 سبتمبر، مما أدى إلى رد فعل الصين، والذي صادف أنه حظر على صادرات المنتجات النهائية للشركة.
يسعى الجانبان الآن جاهدين لمنع حدوث أزمة في سلسلة التوريد قد تؤثر على شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم، من فولكس فاجن إلى بي واي دي.
قال كاريمانز إن الصينيين "لديهم انطباع بأننا نتعاون مع الأمريكيين"، لكنه أصر على أن التدخل كان يتعلق بحماية التكنولوجيا الأوروبية، وليس بالسياسة.
وأوضح كاريمانز أن هذه الخطوة تهدف إلى منع تشانغ شوتشنغ، الرئيس التنفيذي الصيني السابق لشركة نيكسبيريا، من نقل العمليات والملكية الفكرية خارج أوروبا.
وقال كاريمانز خلال مقابلة على برنامج تلفزيوني هولندي بعنوان "بويتينهوف": "هذا الأمر قيد المناقشة على أعلى مستوى" ، مؤكداً أن الدبلوماسيين الهولنديين على اتصال دائم بنظرائهم الصينيين مع اشتداد المحادثات.
الصين تحظر الصادرات مع تزايد المخاوف بشأن إمدادات الرقائق الإلكترونية
أثار النزاع حول شركة Nexperia قلق شركات صناعة السيارات، لأن رقائق الشركة ليست أشباه موصلات متطورة، ولكنها تُنتج بكميات هائلة، معظمها من مصنعها في هامبورغ بألمانيا، قبل شحنها إلى الصين للتعبئة والتوزيع في جميع أنحاء صناعة السيارات العالمية.
مع قيام الصين بحظر الصادرات، تحذر شركات صناعة السيارات الأوروبية من نقص في الإمدادات قد يؤدي إلى توقف الإنتاج إذا لم يتم العثور على موردين جدد قريبًا. وقال كاريمانز: "تربطنا علاقةdent متبادل، والجميع معني بحل هذه المشكلة معًا"
تُعد شركة Nexperia، التي حققت أرباحًا بقيمة 331 مليون دولار في عام 2024، واحدة من أكثر أصول شركة Wingtech Technology قيمة، وهي تنتج رقائق الطاقة القياسية والرقائق التناظرية التي تعتمد عليها كل سيارة على الطريق، بدءًا من أجهزة الاستشعار البسيطة وحتى وحدات التحكم.
بالنسبة للصين، يمثل الحظر ورقة ضغط، أما بالنسبة لأوروبا، فهو صداعٌ كبير. ومع ذلك، تعتمد شركات صناعة السيارات الصينية بشكل كبير على إنتاج شركة نيكسبيريا، مما يضغط على الحكومتين لإيجاد حل وسط قبل أن تتفاقم الأزمة.
تمرد شركة نيكسبيريا في الصين مع تصاعد حرب الإدارة
بينما يتبادل السياسيون التصريحات، اتخذت شركة نيكسبيريا الصين موقفاً متمرداً. فخلال عطلة نهاية الأسبوع، أصدرت إدارتها رسالة إلى الموظفين، تأمرهم فيها بـ"اتباع أوامر الإدارة المحلية وتجاهل تعليمات المكتب الرئيسي الهولندي"
أعلنت الرسالة، التي نُشرت على حساب الشركة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية، أن شركة نيكسبيريا الصين هي "كيان صينيdent ". وأضافت أن للعمال "الحق في رفض التعليمات الخارجية" من أوروبا، وأن القيام بذلك "لن يشكل أي خرق لقواعد العمل أو اللوائح"
ينطبق التوجيه على مصنع التعبئة والتغليف التابع لشركة نيكسبيريا في دونغقوان، والذي ينتج حوالي 70% من إنتاج الشركة السنوي، بالإضافة إلى فروعها في شنغهاي وبكين وشنتشن ووشي. كما أشار التوجيه إلى أن الرواتب تُدفع محليًا، وليس من قبل المقر الرئيسي في نيميغن. وتُعد هذه الخطوة defiصريحًا للرقابة الهولندية، مما يُنذر بمواجهة مباشرة بين لاهاي وشركة وينغتك تكنولوجي، التي استحوذت على نيكسبيريا عام 2019.
يأتي هذا التمرد في أعقاب قرار هولندا إقالة تشانغ شيويه تشنغ من منصبه وتولي زمام الإدارة، وهي خطوة بررتها بدوافع تتعلق بالأمن القومي. وقد دفع هذا القرار وزارة التجارة الصينية في 4 أكتوبر/تشرين الأول إلى فرض قيود تصدير جديدة على الفرع الصيني لشركة نيكسبيرياtracمن الباطن.
قال عمال موقع دونغقوان لصحيفة ذا بوست الأسبوع الماضي إنهم قلقون من الوقوع في الصراع السياسي، واصفين المصنع بأنه "ورقة مساومة" في معركة أكبر بكثير منهم.
