تراجعت إيرادات شركة لوسيد في الربع الثالث وتفاقمت خسائرها، على الرغم من تحقيق منافستها ريفيان أداءً قوياً في الربعtron

تغرق شركة لوسيد في المزيد من الخسائر. وللربع الثاني على التوالي، فشلت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في تحقيق توقعات الإيرادات وسجلت خسارة أكبر من المتوقع، في حين أظهرت منافستها ريفيانtronأقوى بكثير.

حققت شركة لوسيد في الربع الثالث إيرادات بلغت 336.6 مليون دولار، وهو أقل من توقعات المحللين البالغة 379.1 مليون دولار. وبلغ صافي خسائرها 978.4 مليون دولار، أو 3.31 دولار للسهم الواحد، وهو تحسن طفيف مقارنة بخسارة العام الماضي البالغة 992.5 مليون دولار، لكن هذا لا يُعدّ مؤشراً إيجابياً.

وبعد التعديل، خسرت شركة لوسيد 2.65 دولارًا للسهم الواحد، وهو أسوأ من خسارة 2.27 دولارًا التي كانت وول ستريت مستعدة لها.

لم تتوقف معاناة شركة لوسيد المالية عند هذا الحد. فقد اتسعت خسائرها المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لتصل إلى 717.7 مليون دولار، بزيادة قدرها 17% عن العام السابق، وهي أيضاً أسوأ من الخسارة التي توقعها المحللون والبالغة 597.4 مليون دولار.

لكن لم يكن كل شيء سيئاً. فقد قفزت الإيرادات بنسبة 68% مقارنةً بـ 200 مليون دولار التي حققتها الشركة في الربع نفسه من العام الماضي. ومع ذلك، لم تكن هذه الزيادة كافية لتعويض ارتفاع تكاليف الشركة وبطء وتيرة توسيع نطاق الإنتاج.

شركة لوسيد تخفض توقعاتها مرة أخرى وتلجأ إلى التمويل السعودي

خفضت شركة لوسيد توقعاتها الإنتاجية مرة أخرى. وتتوقع الشركة الآن إنتاج حوالي 18 ألف سيارة هذا العام، متراجعةً بذلك عن توقعاتها السابقة التي تراوحت بين 18 ألفاً و20 ألف وحدة.

في بداية العام، كانت قد وضعت هدفاً جريئاً يتمثل في الوصول إلى 20 ألف. كما خفضت هدفها للإنفاق الرأسمالي، مما أدى إلى خفض الحد الأدنى بمقدار 100 مليون دولار ليصبح ما بين مليار و 1.2 مليار دولار.

ولضمان استمرار تمويلها، لجأت شركة لوسيد إلى أكبر مساهميها، وهو صندوق الاستثمارات العامة السعودي، الذي وافق على زيادة قرض السحب المؤجل الحالي من 750 مليون دولار إلى ما يقرب من 2 مليار دولار.

وقد رفع ذلك إجمالي سيولة شركة لوسيد إلى 5.5 مليار دولار، بما في ذلك القرض غير المستخدم. وقالت الشركة إن رصيدها cash ظل ثابتاً عند حوالي 1.6 مليار دولار، مما يمنحها ما يكفي من السيولة لمواصلة أعمالها حتى أوائل عام 2027.

لا تزال الشركة تسعى لإطلاق سيارة الدفع الرباعي "جرافيتي" التي طال انتظارها، والتي تأخر إطلاقها بسبب اضطرابات سلسلة التوريد وأخطاء داخلية. وقد أقر مارك وينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة لوسيد، في أغسطس الماضي بوجود "مشاكل في سيارة جرافيتي"، لكنه صرّح للمستثمرين هذا الأسبوع بأن الشركة لا تزال تأمل في زيادة عمليات التسليم بحلول الربع الأخير من العام.

وقال وينترهوف يوم الأربعاء: "ما زلنا نركز بشكل مكثف على زيادة الإنتاج ومعالجة اضطرابات سلسلة التوريد الكبيرة التي تؤثر على الصناعة بأكملها".

وأضاف المدير المالي توفيق بوسعيد أنه على الرغم من تحسن إنتاج شركة جرافيتي مقارنة بالربع السابق، إلا أنه لا يزال عند "مستوى غير ذي جدوى"

وقالت الشركة إنها تستكشف أيضاً خيارات تمويل جديدة خارج نطاق الدعم السعودي بينما تمضي قدماً في إطلاق سيارة Gravity وطراز جديد متوسط ​​الحجم من غير المتوقع أن يدخل حيز الإنتاج قبل أواخر عام 2026.

تجاوزت شركة ريفيان التوقعات ووسعت الفجوة مع شركة لوسيد

بدت أرقام لوسيد أسوأ بكثير مقارنةً بنتائج ريفيان للربع الثالث. فقد أعلنت ريفيان عن أرباح وإيرادات فاقت توقعات وول ستريت، مما ساهم في ارتفاع أسهمها خلال تداولات يوم الأربعاء.

في حين انخفضت أسهم شركة لوسيد بأكثر من 40% في عام 2025، ارتفعت أسهم شركة ريفيان بنحو 16%، حتى بعد قيامها بعملية تقسيم عكسي بنسبة 1 إلى 10 هذا الصيف.

حققت شركة ريفيان أيضاً ربحاً إجمالياً مفاجئاً بلغ 24 مليون دولار، متجاوزة بذلك التوقعات التي كانت تشير إلى خسارة قدرها 38.6 مليون دولار، وفقاً لبيانات فاكت سيت. وشمل ذلك مكاسب من كلٍ من قطاعي السيارات والبرمجيات.

"بينما نواجه حالة من عدم اليقين على المدى القريب بسبب التجارة والتعريفات الجمركية والسياسة التنظيمية، فإننا نظل نركز على النمو طويل الأجل وخلق القيمة"، هذا ما كتبه الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جيه سكارنج، في رسالة إلى المساهمين.

لم تغير شركة ريفيان توقعاتها لعام 2025 التي تم تخفيضها بالفعل: فهي لا تزال تتوقع خسارة ما بين 2 مليار دولار و2.25 مليار دولار، وإنفاق ما بين 1.8 مليار دولار و1.9 مليار دولار، وتسليم ما بين 41500 و43500 مركبة هذا العام.

أكدت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية مجدداً خطتها لإطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم R2 في النصف الأول من عام 2026 في مصنعها بولاية إلينوي. واختتمت الشركة الربع الثالث بسيولة نقدية بلغت 7.7 مليار دولار، معظمها cash واستثمارات قصيرة الأجل.

قال سكارينج إنهم "في وضع جيد للغاية" للإطلاق ولا يتوقعون أن تؤدي مشاكل الإمداد من المعادن الأرضية النادرة الصينية أو الرقائق من شركة نيكسبيريا إلى تأخير إطلاق R2.

في غضون ذلك، بلغت مبيعات سيارات لوسيد في الربع الثالث 4078 سيارة، بزيادة عن العام الماضي ولكنها لا تزال أقل من التوقعات.

وأشارت الشركة أيضاً إلى الشراكات كدليل على التقدم، بما في ذلك صفقة بقيمة 300 مليون دولار مع شركة أوبر لتسليم أكثر من 20000 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من طراز Gravity على مدى ست سنوات، واتفاقية موسعة مع شركة Nvidia لاستخدام تقنيتها في المركبات ذاتية القيادة المستقبلية.