ترفض كندا تغيير مسارها التجاري، حتى مع تصاعد الضغوط من واشنطن. وقالت وزيرة الخارجية أنيتا أناند إن الحكومة ستواصل الضغط لتقليل اعتمادها على الولايات المتحدة، على الرغم من التهديدات الجديدة بفرض تعريفات جمركية منdent دونالد ترامب.
الرسالة التي تأتي من أوتاوا هي أن تنويع التجارة سيبقى على tracالصحيح، ولن تؤدي الضغوط الخارجية إلى تغيير تلك الخطة.
شنّdent الأمريكي دونالد ترامب،dentالسابع والأربعون للولايات المتحدة، هجوماً لاذعاً على رئيس الوزراء مارك كارني عبر وسائل التواصل الاجتماعي يوم السبت. وقال إنه سيفرض تعريفة جمركية بنسبة 100% على جميع السلع إذا تحولت كندا إلى ما وصفه بـ"ميناء تسليم" للصادرات الصينية المتجهة إلى الولايات المتحدة.
وجاء هذا المنشور بعد اتفاقية جديدة وافقت بموجبها كندا على خفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية مقابل تخفيف القيود على تجارة المواد الغذائية، بما في ذلك الكانولا ولحم البقر.
ترامب يهدد بفرض رسوم جمركية بعد تحول تجاري مرتبط بالصين
ردّت أناند برفضها الحديث عن اتفاقية أوسع مع الصين، مؤكدةً أن البلاد لا تتفاوض على اتفاقية تجارة حرة مع بكين. وأوضحت أن الحكومة تتصرف بدافع الضرورة لا الأيديولوجية، وأن الخطة تهدف إلى مضاعفة الصادرات غير الأمريكية خلال عشر سنوات. وأضافت أن الاقتصاد بحاجة إلى الحماية، وأن تنويع التجارة عنصر أساسي لتحقيق هذا الهدف.
قال أناند: "نحن بحاجة إلى حماية الاقتصاد الكندي وتمكينه، وتنويع التجارة أمر أساسي لتحقيق ذلك . ولهذا السبب توجهنا إلى الصين، ولهذا السبب سنتوجه إلى الهند، ولهذا السبب لن نضع كل بيضنا في سلة واحدة".
بدأ وزير الطاقة تيم هودجسون بالفعل بتنفيذ هذه الخطة. وهو يسافر إلى غوا في غرب الهند لحضور مؤتمر للطاقة. وسيلتقي أيضاً بمسؤولين من قطاع الصناعة الهندي والحكومة، بقيادة رئيس الوزراء ناريندرا مودي.
من المتوقع أن تتناول المحادثات التعاون في مجال المعادن الحيوية واليورانيوم والغاز الطبيعي المسال. تمتلك كندا احتياطيات كبيرة من هذه المعادن الثلاثة. ويخطط كارني لزيارة الهند قريباً، تليها رحلة إلى أستراليا في مارس.
تواجه العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة وكندا توتراً لكنها لا تزال ضخمة
وأكدت أناند أيضاً أن العلاقة مع واشنطن لا تزالtron، وأنها تتوقع استمرارها رغم استمرار النزاعات الجمركية. وتؤكد الأرقام عمق هذه العلاقات، حيث صدّرت الولايات المتحدة سلعاً إلى كندا بقيمة 280 مليار دولار تقريباً خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الماضي.
كان ذلك أكثر مما باعته لأي دولة أخرى. وخلال الفترة نفسها، استوردت الولايات المتحدة سلعاً من كندا بقيمة 322 مليار دولار، وفقاً لبيانات وزارة التجارة.
يُمثّل قطاع السيارات محور هذه العلاقة، إذ يرتبط التصنيع على جانبي الحدود ارتباطًا وثيقًا. وهذا أحد أسباب إثارة صفقة السيارات الكهربائية الصينية غضبًا في واشنطن. فرغم أن الاتفاقية تسمح بدخول 49 ألف سيارة كهربائية صينية فقط سنويًا، إلا أنها أثارت حفيظة الكثيرين.
برنامج "هذا الأسبوع " على قناة ABC: "لدينا سوق متكاملة للغاية مع كندا. يمكن للبضائع عبور الحدود ست مرات خلال عملية التصنيع. ولا يمكننا السماح لكندا بأن تصبح منفذاً يتدفق من خلاله الصينيون ببضائعهم الرخيصة إلى الولايات المتحدة".
يقول الاقتصاديون إن مخاطر حدوث قطيعة حقيقية ليست متساوية. فالقطيعة التجارية الكبيرة ستؤثر على كندا بشكل أكبر نظراً لصغر حجم اقتصادها وقلة تنوعه.
"إذا تم فرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على كندا، فسيكون ذلك كارثة. أعتقد أن سؤالي هو: ما مدى احتمال حدوث ذلك؟" قال راندال بارتليت، نائب كبير الاقتصاديين في مجموعة ديجاردان.
وأضاف بارتليت أن ترامب كثيراً ما يُطلق تهديدات بفرض رسوم جمركية ثم يتراجع عنها لاحقاً، قائلاً إن احتمال فرض رسوم جمركية كاملة ضئيل. وواصل ترامب النشر يوم الأحد، رابطاً الصين بكندا مجدداً، فكتب على موقع "تروث سوشيال": "الصين تستولي بنجاح وبشكل كامل على كندا، الدولة العظيمة سابقاً. من المحزن رؤية ذلك يحدث. أتمنى فقط أن يتركوا رياضة هوكي الجليد وشأنها!"
