قررت كندا تقليص المزايا التجارية الممنوحة لشركتي ستيلانتيس وجنرال موتورز بعد أن خفضت الشركتان التزاماتهما التصنيعية في أونتاريو. وأعلنت وزارة المالية الكندية يوم الخميس عن خفض حصة ستيلانتيس من الواردات المعفاة من الرسوم الجمركية بنسبة 50%، وحصة جنرال موتورز بنسبة 24.2%.
يسمح إطار الإعفاء الجمركي للسيارات في أوتاوا بدخول المركبات المُجمّعة في الولايات المتحدة إلى كندا بدون رسوم جمركية، شريطة أن تحافظ شركات تصنيع السيارات على الإنتاج المحلي. وكشف وزير المالية، فيليب شامبين، أن قرار خفض نسبة الإعفاء الجمركي يعكس خيبة أمل الحكومة من قرار شركة جنرال موتورز الأخير بوقف الإنتاج المحلي لشاحنات التوصيل الكهربائية "برايت دروب"، وإلغاء شركة ستيلانتيس عقدها لتصنيع سيارة جيب كومباس في كندا. وأضاف أن هذا القرار غير مقبول بالنظر إلى الالتزامات القانونية التي وقّعتها الشركتان تجاه كندا والعمال الكنديين.
أوتاوا تشدد قواعد التعريفات الجمركية على شركتي ستيلانتيس وجنرال موتورز
أعلنت شركة ستيلانتيس في مطلع هذا الشهر عن نقل إنتاج سيارات جيب كومباس من برامبتون، أونتاريو، إلى بيلفيدير، إلينوي، وذلك ضمن خطة بقيمة 13 مليار دولار أمريكي لتعزيز الإنتاج المحلي. وكشفت أن الخطة ستُموّل إطلاق خمسة طرازات جديدة من السيارات، وتطوير محرك GMET4 EVO جديد رباعي الأسطوانات، وخلق 5000 وظيفة جديدة في ولايات إلينوي وميشيغان وأوهايو وإنديانا.
تشعر حكومتنا بخيبة أمل بالغة إزاء التغييرات الإنتاجية الأخيرة التي أعلنتها شركتا جنرال موتورز وستيلانتس. ولهذا السبب، نقوم بتخفيض حصص الإعفاء من رسوم الاستيراد المفروضة عليهما، وهو إجراء واضح في إطار عملنا القائم. نقف صفًا واحدًا مع عمال صناعة السيارات ولن... pic.twitter.com/ZHvuqXfgyL
— فرانسوا-فيليب شامبانيا (FPC) 🇨🇦 (@FP_Champagne) ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٥
أقر أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، بأن هذه المبادرة ستزيد من الطاقة الإنتاجية الأمريكية بنسبة 50٪ وستدعم نماذج إضافية حتى عام 2029. وقد تسبب قرار نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة في فقدان ما يقرب من 3000 موظف من أعضاء النقابات لوظائفهم.
أوقفت شركة جنرال موتورز إنتاج شاحنات برايت دروب الكهربائية بسبب انخفاض الطلب على خط إنتاجها من المركبات الكهربائية التجارية عن المتوقع. وقد تأثر بذلك ما لا يقل عن 1100 عامل يتقاضون أجورهم بالساعة. واعتبرت الحكومة هذه القرارات بمثابة خرقtracالمبرم بموجب إطار الإعفاءات الضريبية لقطاع السيارات. وكشفت وزيرة صناعة السيارات، ميلاني جولي، أن الحكومة مستعدة لاتخاذ إجراءات قانونية إذا لم تفِ شركة ستيلانتيس بالتزاماتها.
في رسالةٍ إلى شركة ستيلانتيس، حذّرت جولي من أن الشركة قد قطعت التزاماتٍ قانونيةً ملزمة، وأن أي تقصيرٍ في الوفاء بهذه الالتزامات يُعدّ إخلالاً بالعقد. وأضافت أن أوتاوا ستُحاسب الشركة قانونياً.
أيد فلافيو فولبي،dent رابطة مصنعي قطع غيار السيارات، قرار الحكومة، مشيرًا إلى أنه ما جدوى منح مكافآت لمن يحافظ على وجوده في السوق إذا كان قد نكث بالتزاماته؟ وصف فولبي القرار بأنه وسيلة لتذكير شركات صناعة السيارات بأن هذه الحوافز تأتي مصحوبة بتوقعات وآمال في أن تتراجع عنtrac.
يضغط سعي ترامب لإعادة توطين الصناعات على شركات صناعة السيارات، في حين ترد كندا بالمثل
أدت أجندة دونالد ترامب لإعادة توطين الصناعات إلى وضع الشركات تحت ضغط لتوسيع إنتاجها في الولايات المتحدة، مع إعطاء الأولوية لتصنيع السيارات محلياً وفرض عقوبات باهظة على الواردات. وقد ساهمت الرسوم الجمركية الأمريكية التي تصل إلى 25% على المركبات غير المطابقة للمواصفات في إعادة تشكيل قرارات الشركات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
يُسلط القرار الحالي لشركة جنرال موتورز الضوء على اتجاه متزايد لدى مصنعي البطاريات والسيارات الكهربائية نحو تقليص الإنتاج في أعقاب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية Cryptopolitan أفادت التقارير مؤخرًا أن شركة دان أغلقت عملياتها للسبب نفسه. وأدى إغلاق دانا إلى تسريح حوالي 200 موظف. أما في الولايات المتحدة، فيُعزى انخفاض الطلب بشكل رئيسي إلى انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية في 30 سبتمبر. ويبدو أن خروج دانا من السوق قد لاقى صدىً واسعًا في جميع أنحاء القطاع، على الرغم من أن المنافسين الصينيين، مثل بي واي دي، يبدو أنهم يواكبون هذا التوجه.
يعكس تغيير السياسة الذي أجرته الحكومة الكندية اختلالاً في التوازن داخل قطاع صناعة السيارات الكندي. وقد راسل شامبينdentشركة جنرال موتورز، كريستيان أكويلينا، مُشيراً إلى إمكانية إعادة النظر في حصص الإعفاء الضريبي. وأشار وزير المالية إلى أنه في حال فوز جنرال موتورز بعقد جديد مع شركة إنجرسول وزيادة إنتاج السيارات، فسيتم إعادة النظر في حصص الإعفاء. وأضاف أن شروطاً مماثلة تنطبق على شركة ستيلانتيس، التي لن تُستعاد حصصها إلا إذا أطلقت خط إنتاج جديداً في كندا.
إن قرار الحكومة يتراجع فعلياً عن الحوافز التجارية على الرغم من فرض تعريفة انتقامية بنسبة 25٪ العام الماضي وسط تصاعد التوترات بشأن اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA).
