与去年同期相比，特斯拉在欧洲在欧洲的销售额跌幅49％，即使电池电动车辆的销售额增长了27.8％，这表明其Model Y升级尚未改善其形象。
ACEA数据显示，欧洲的整体汽车销售同比下降0.3％。电动和插电式混合动力模型发布了StronGest增长，有助于平衡其他地方的损失。
特斯拉在欧洲的持续幻灯片反映了与美国电动汽车制造商的转变，因为中国品牌的竞争获得了实力。一些买家还反对埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治观点。
根据路透社的报告，欧洲汽车制造商承受着降低当地成本的压力，并面临美国对进口和全球经济放缓的关税的逆风。尽管华盛顿和北京之间的贸易紧张局势缓解了贸易紧张局势，但最终的不确定性使该行业的前景蒙上了困难。
在三月份增长2.8％之后，欧盟，英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）的四月注册跌至107万辆。国有SAIC汽车的销量攀升24.5％，三菱上涨22.1％，马自达下跌24.5％。
特斯拉在欧洲的交货现已连续四个月下降，同比下降49％，其市场份额已从1.3％的1.3％减半至0.7％。
欧盟连续第四个月下降
仅查看欧盟，汽车总销售额同比下降1.2％，这是连续第四个月下降的月份。在该图中，电池电动汽车（BEV）的注册跃升了26.4％，插电式混合动力车（PHEV）上涨了7.8％，混合电气（HEV）上升了20.8％。
4月，电气化型号占所有乘用车注册的59.2％，高于去年同期的47.7％。
在主要的欧盟市场中，西班牙的销售额增长了7.1％，意大利为2.7％，而法国和德国的记录分别下降了5.6％和0.2％。
欧洲人由于严格的排放规则和价格降低，即使贸易紧张局势，整体销售缓慢以及可能的工厂关闭威胁就业威胁就业机会，欧洲人正在购买更多的电动汽车。
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