摩根士丹利将特斯拉的评级下调至“中性”，原因是其估值已过高。

摩根士丹利周日将特斯拉的评级下调至 “中性” ，理由是投资者关注点仍然集中在机器人和人工智能领域，因此该股估值已充分反映其未来发展方向。埃隆·马斯克希望特斯拉发展成为一家远不止电动汽车制造商的公司，但摩根士丹利表示，目前的股价已经反映了这一未来发展趋势。 

这是该公司自 2023 年 6 月以来首次下调特斯拉的评级，下调评级的是 Andrew Percoco，这是他作为评级主管的第一份报告。

特斯拉目前的市盈率约为未来12个月预期收益的210倍，是标普500指数成分股中估值第二高的股票。仅次于华纳兄弟探索频道（Warner Brothers Discovery），市盈率为220倍，而Palantir Technologies位列第三，市盈率为186倍。

新的目标价为 425 美元，较上周五收盘价下跌 6.6%。该股周一一度下跌 3%，盘中交易价格接近 441 美元。

摩根士丹利重新调整价格并指出盈利风险

安德鲁写道，他预计未来一年特斯拉的股价交易将出现波动，因为盈利压力不断增加。他表示：“虽然大家都明白特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，但我们预计交易环境将会出现震荡。”

安德鲁补充道：“我们认为预期存在下行风险，而其非汽车业务的催化剂似乎已在当前价位上反映出来。”他的评级取代了亚当·乔纳斯长期以来对该股的“增持”评级（自2023年9月以来）。此后，该股评级调整为 “中性”。

目前华尔街对特斯拉的平均目标价为 388 美元。分析师目前的持仓情况为：28 位分析师给出买入评级，19 位给出持有评级，16 位给出卖出评级。

安德鲁表示，公司在人形机器人领域仍有领先地位，仅Optimus项目一项就为公司估值60美元/股。与此同时，他预计，随着汽车行业整体放缓，明年北美电动汽车销量将下降12%。

截至2025年，特斯拉股价仍上涨约10%，尽管该公司年初利润有所下滑。此前，特斯拉股价在2024年和2023年分别实现了63%和102%的大幅增长。今年同期，标普500指数上涨超过16%。

即使核心汽车需求疲软，埃隆·马斯克仍然继续将市场注意力引导至自动驾驶系统、人工智能和人形机器人。

欧盟对马斯克X的罚款将他卷入政治斗争

与此同时，欧盟委员会根据2022年通过的《数字服务法》（旨在监管数字平台），经过两年的调查，对X处以1.2亿欧元（约合1.4亿美元）的罚款。

委员会表示，违规行为包括蓝色对勾标志的欺骗性设计、广告库缺乏透明度以及未能向研究人员提供公共数据访问权限。

当天，埃隆·马斯克在X网站上回复欧盟委员会的一篇文章，只用了一个词：“胡说八道”。周六，他进一步升级了自己的立场，发文称欧盟应该解散，主权应该归还给各个国家，以便各国政府能够更好地代表本国人民。这一回应迅速得到了特朗普第二任期内多位美国高级官员的支持。

时任国务卿马可·卢比奥写道，这笔罚款是“外国政府对所有美国科技平台和美国人民的攻击”。美国驻欧盟大使安德鲁·普兹德发帖称，“今天这笔高达1.2亿欧元的巨额罚款是欧盟监管过度、针对美国创新造成的后果。”

安德鲁·P还表示，本届政府反对审查制度，并将挑战针对美国海外公司的法规，并补充说，华盛顿期望公平、开放和互惠的贸易。

上周，欧盟委员会dent 技术主权、安全和民主的执行副主席亨娜·维尔库宁表示：“根据《数字主权法案》的第一个不合规决定，我们将追究 X 公司损害用户权利和逃避问责的责任。”

根据裁决，X 公司现在有 60 天的时间告知委员会将如何修复具有欺骗性的勾号设计，并有 90 天的时间提交一份计划，以解决其广告记录和研究人员数据访问方面的问题。