Reino Unido pressionará Trump por acordo de aço com tarifas zero em meio a tensões comerciais

O governo do Reino Unido entrará em conversas tensas na próxima semana com a Casa Branca de Donald Trump, exigindo que os Estados Unidos ativem imediatamente um acordo para eliminar tarifas sobre as exportações de aço britânico, apenas dias antes dos EUA aplicarem uma nova tarifa de 50% sobre o aço e alumínio globais.

De acordo com reportagens do Financial Times, Jonathan Reynolds, secretário de negócios e comércio da Grã-Bretanha, se reunirá com Jamieson Greer, representante comercial de Trump, em Paris durante uma cúpula da OCDE.

Reynolds está indo lá para obter respostas — e pressionar Washington a agir rapidamente sobre o Acordo de Prosperidade Econômica, um acordo de aperto de mão assinado em 8 de maio entre Trump e o Primeiro-Ministro do Reino Unido, Sir Keir Starmer.

O acordo incluía um plano para eliminar completamente as tarifas sobre o aço e alumínio do Reino Unido, mas mais de três semanas depois, nenhuma delas entrou em vigor. Funcionários britânicos admitiram que ainda não sabem quão forte será o impacto do aumento de tarifas iminente sobre as exportações anuais de aço e alumínio do país para os EUA, no valor de £400 milhões.

Uma disse, “A situação do aço ainda está incerta.” Outro admitiu que colocar qualquer acordo comercial em vigor “normalmente leva vários meses”, o que deixa a indústria do aço do Reino Unido encarando um abismo financeiro enquanto Washington avança com a nova taxa de 50% de Trump — o dobro da tarifa existente de 25%.

Reynolds vai a Paris para forçar clareza sobre o cronograma do acordo comercial

Reynolds usará a reunião em Paris para pressionar por cronogramas reais. Essa é a única maneira de o Reino Unido conseguir controlar as consequências das novas tarifas. Apesar do acordo de 8 de maio ser descrito por Starmer como um avanço, ele não é vinculativo, e Washington não forneceu nenhum sinal claro sobre quando — ou se — as mudanças tarifárias realmente acontecerão.

Enquanto isso, as indústrias em casa estão em limbo. Gareth Stace, diretor-geral da UK Steel, chamou a decisão de Trump de aumentar as tarifas de “um golpe devastador”. Stace alertou: “A incerteza permanece sobre se e quando nosso segundo maior mercado de exportação estará aberto para negócios ou está sendo firmemente fechado em nossas faces.”

E não é apenas aço. O Reino Unido também está buscando a implementação de uma segunda parte do acordo de 8 de maio: cortar tarifas dos EUA sobre carros britânicos. Trump concordou em reduzir a tarifa de 27,5% para 10% para até 100.000 veículos por ano. Starmer disse que esta parte do acordo poderia proteger empregos na indústria automotiva britânica, especialmente em empresas como a Jaguar Land Rover. Mas assim como o acordo do aço, este está preso no mesmo padrão de espera — acordado, mas não implementado.

O Reino Unido já abriu mão do acesso ao mercado para obter essas reduções tarifárias. Em troca, o governo do Reino Unido permitiu mais importações dos EUA de carne bovina, etanol e produtos industriais. Mas nenhum dos benefícios comerciais — de nenhum dos lados — realmente entrou em vigor. O governo do Reino Unido disse que ainda está “trabalhando para garantir que as empresas possam se beneficiar do acordo o mais rápido possível” e que os próximos passos seriam anunciados “no devido tempo.”

Tarifas de Trump ainda avançam apesar de decisões judiciais

Funcionários britânicos em Washington estão tentando acelerar as coisas. Eles têm realizado conversas com o Departamento de Comércio dos EUA na esperança de impulsionar o acordo. Um funcionário do Reino Unido insistiu: “O acordo original permanece, em nossa opinião.”

Mas mesmo enquanto o Reino Unido pressiona por movimento, as novas tarifas de Trump estão avançando. O Tribunal Internacional de Comércio dos EUA decidiu na quarta-feira que o esquema tarifário chamado “dia da libertação” — o amplo plano de Trump para reimpor tarifas comerciais abrangentes — era ilegal.

A decisão foi imediatamente suspensa por um tribunal de apelações federal, o que significa que não há bloqueio legal impedindo Trump de avançar com sua nova tarifa de aço de 50%.

E há outro problema: Trump não está totalmente focado. Especialistas em comércio dizem que o presidente dos EUA está envolvido em múltiplas batalhas judiciais e disputas legais que provavelmente retardarão ou colocarão de lado qualquer movimento real sobre o comércio do Reino Unido. Como disse um funcionário britânico, o problema não é a papelada, é a política.

O Reino Unido, por sua vez, diz que planeja apresentar o Acordo de Prosperidade Econômica e toda a legislação relacionada ao Parlamento, mas ainda não há data. E o relógio está correndo. O aumento da tarifa do aço entra em vigor na quarta-feira, e sem ação da equipe de Trump, os exportadores do Reino Unido serão duramente atingidos.