O mercado de veículos elétricos da China corre o risco de se desestabilizar devido à guerra de preços em curso entre líderes do setor, como a BYD.
No ano passado, o Goldman Sachs alertou que a guerra de preços em curso no mercado de veículos elétricos da China só iria piorar. Este ano, após uma redução de preços por parte de um dos principais intervenientes do setor, o mercado de veículos elétricos na China corre novamente o risco de entrar em colapso.
O mercado de veículos elétricos da China está se autodestruindo com guerras de preços
A guerra de preços na indústria de veículos elétricos da China é resultado de estratégias agressivas de precificação adotadas por empresas como a BYD. A principal fabricante de veículos elétricos do país reduziu recentemente os preços de mais de uma dúzia de seus modelos, incluindo o hatchback Seagull, para 55.800 yuans, aproximadamente US$ 7.765, em comparação com o preço inicial de quase US$ 10.000.
Esses cortes de preços têm exercido imensa pressão sobre os concorrentes da montadora, que agora podem optar por seguir o exemplo e reduzir seus preços ou correr o risco de perder participação de mercado.
Wei Jianjun, presidente da Great Wall Motors, foi entrevistado pela Sina Finance. Durante a conversa, ele afirmou que o setor de veículos elétricos da China está em uma situação delicada. Wei também mencionou que a pressão sobre os preços está afetando as montadoras e os fornecedores.
Ele também mencionou a Evergrande, uma incorporadora imobiliária chinesa que foi liquidada em 2024 após uma grave crise de dívida.
“A Evergrande já existe na indústria automobilística, mas não entrou em colapso”, disse ele
Tu Le, diretor-geral da Sino Auto Insights, afirmou que a guerra de preços aponta para um "banho de sangue" ainda este ano. Ele também sugeriu que empresas mais frágeis, como a Neta e a Polestar, podem não resistir à crescente pressão .
O mercado está em níveis de saturação
Além dos problemas de precificação, a indústria de veículos elétricos da China também enfrenta dificuldades devido à saturação do mercado. O setor conta com mais de 169 fabricantes, mas, como muitos detêm participações de mercado insignificantes, a concorrência é acirrada.
A Reuters noticiou que os reguladores chineses estão investigando a prática obscura de vender "carros usados" que, na verdade, são novos e com quilometragem zero. Essa prática ajuda as montadoras e concessionárias a atingirem metas de vendas agressivas, mas desestabiliza ainda mais a já fragilizada indústria automobilística.
A pressão financeira no setor já se reflete no mercado de ações. BYD caíram 8,6%, as da Geely recuaram 9,5%, e outras empresas como Nio e Leapmotor registraram perdas entre 3% e 8,5%.
Alguns modelos de carros tiveram reduções de preço de 100.000 yuans nos últimos anos. Os fornecedores, que atualmente são forçados a reduzir drasticamente seus preços, estão à beira do colapso.
Apesar disso, gigantes da tecnologia como a Xiaomi e a Huawei aventuraram-se no mercado de veículos elétricos, aproveitando sua estabilidade financeira e vantagem tecnológica.
A Xiaomi , por exemplo, reportou um aumento de 65% no lucro líquido ajustado no primeiro trimestre de 2025. A empresa está agora investindo substancialmente em sua divisão de veículos elétricos, mesmo que esta ainda não seja lucrativa.
