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호르무즈 해협 폐쇄로 미국의 월간 원유 수출량이 사상 최고치인 548만 배럴/일을 경신할 전망입니다

이 게시글 내용:

  • 호르무즈 해협 폐쇄로 구매자들이 미국산 원유로 눈을 돌리면서 미국의 원유 수출량이 사상 최고치인 하루 548만 배럴을 향해 가고 있다.
  • 지난주 원유 및 석유 제품 수출량은 거의 하루 1290만 배럴에 달했으며, 액화천연가스(LNG) 선적량은 월간 최고치를 경신했습니다.
  • 구매자들이 실물 원유를 사들이기 시작하면서, 날짜가 명시된 브렌트유는 근월물 브렌트유 선물보다 배럴당 25달러 이상 높은 프리미엄을 기록했습니다.

호르무즈 해협 폐쇄로 아시아와 유럽의 구매자들이 미국산 원유를 찾으면서 미국의 월간 원유 수출량이 사상 최고치인 하루 548만 배럴을 경신할 것으로 trac됩니다.

미국 에너지정보청(EIA)은 지난주 미국의 원유 및 석유 제품 수출량이 하루 약 1290만 배럴로 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. Kpler 데이터에 따르면 지난달 미국의 액화천연가스(LNG) 수출량 또한 사상 최고치를 경신했습니다.

호르무즈 해협 폐쇄로 아시아와 유럽 구매자들이 미국산 원유 선적 물량을 노리고 있다

미국 에너지정보청(EIA)에 따르면, 4월 초 브렌트유 선물 가격은 근월물 브렌트유 선물 계약 가격보다 배럴당 25달러 이상 높게trac되었는데, 이는 일반적으로 훨씬 더 근접하게 유지되는 두 가격 사이에서 매우 드문 현상이라고 합니다.

호르무즈 해협 통행이 중단되자 구매자들이 원유를 신속하게 필요로 했기 때문에 프리미엄이 상승했습니다. 해협을 통과했어야 할 선적 물량이 불확실해지면서 정유업체들은 다른 공급원을 찾아야 했습니다.

전쟁 이전에는 매일 약 2천만 배럴의 석유와 석유 제품이 이 해협을 통해 운송되었습니다.

에너지정보청(EIA) "이러한 원유 등급 생산량의 완만한 감소로 인해 대부분의 브렌트유 가격 평가에서는 2023년에 미국 미들랜드에서 가격이 책정되는 서부 텍사스산 원유(WTI)를 브렌트유 등급 바스켓에 포함시키는 방안을 마련했다"고 밝혔습니다.

  뉴욕 시장, 120억 달러 예산 위기 해결을 위해 부유층의 세금 인상 촉구 관련 기사 참조

근월물 브렌트유 선물 계약 trac 실물 석유 회사와 금융 거래자 모두가 사용하는 주요 브렌트 유 선물 계약 trac

날짜가 명시된 브렌트유 trac은 특정 북해 터미널에서 정해진 날짜에 선적된 실제 화물을 추적합니다. 여기에는 CIF 조건으로 로테르담에 인도되는 WTI 선적분도 포함될 수 있습니다. 구매 후 원유는 항구로 보내진 다음 정유소로 이송되어 휘발유, 디젤, 제트 연료와 같은 연료로 가공됩니다.

JP모건은 유가가 공급 부족을 해소하기에는 아직 충분히 오르지 않았다고 밝혔습니다

이란 으로 인한 공급 충격에 대응하기 위해서는 유가가 더 높아야 한다고 말했습니다 . 브렌트유 선물은 4월 평균 배럴당 약 100달러를 기록했고, 현물 가격은 배럴당 121달러에 근접해 거래되었습니다. 카네바는 두 가격 모두 수요를 충분히 줄이기에는 여전히 너무 낮다고 지적했습니다.

카네바는 4월 원유 공급 감소량을 하루 1370만 배럴로 추산했다. 사우디아라비아와 아랍에미리트는 일반적으로 이러한 부족 현상을 완화하기 위해 생산량을 늘리지만, 전쟁으로 인해 호르무즈 해협을 통한 수출이 차단된 상태다.

카네바는 "전 세계 유휴 생산 능력의 거의 대부분이 사우디아라비아와 아랍에미리트에 집중되어 있는데, 이들 국가가 사실상 세계 석유 시장에서 차단되면서 석유 산업의 전통적인 충격 흡수 장치가 사라졌다"고 말했다.

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현재 각국은 상업용 및 전략 비축유를 하루 약 710만 배럴씩 사용하고 있으며, 이로 인해 전 세계 원유 공급 부족량은 하루 660만 배럴로 줄어들었습니다. 세계은행에 따르면 4월에는 수요가 하루 430만 배럴 감소할 것으로 예상되며, 이는 주로 중동과 아시아 지역에서 발생할 것으로 보입니다. 이 지역에서는 걸프 지역의 공급량이 가장 중요한 역할을 합니다.

"놀라운 점은 이러한 손실이 과거 기준으로 볼 때 극단적으로 보이지 않는 가격 수준에서 발생했다는 것입니다."라고 카네바는 말했습니다. "그럼에도 불구하고, 휘발유 가격 상승은 미국에서 불필요한 차량 운행을 억제하기 시작했고, 항공료 상승은 항공 수요를 약화시키기 시작했습니다."

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