트럼프는 중국이 관세 협상을 제안하고 갈등을 종식하기를 원합니다

도널드 트럼프 대통령은 두 대국 간 성장하는 무역 갈등을 해결하는 데 도움이 될 수 있는 관세 제안을 하기 위해 중국이 연락하기를 촉구하고 있습니다. 

백악관 대변인 카롤라인 레빗은 화요일 트럼프가 지시한 성명을 낭독하며, 행정부가 중국이 먼저 접근하기를 원한다고 밝혔습니다. “공은 중국의 코트에 있습니다. 중국이 우리와 협상을 맺어야 합니다. 우리가 그들과 협상을 맺을 필요는 없습니다,”라고 성명은 전했습니다.

또한 트럼프의 관점에서 “중국과 다른 국가의 차이는 중국이 훨씬 크다는 점뿐이며, 중국은 우리가 가진 것을 원합니다. 모든 국가가 원하는 것, 우리가 가진 것, 즉 미국 소비자를 원합니다. 다시 말해, 그들은 우리의 돈이 필요합니다.”라고 지적했습니다.

이러한 발언은 각 측이 단호한 입장을 고수하고 있어 갈등이 언제 수그러들지 불확실성이 크다는 것을 보여줍니다. 

레빗은 설명했습니다. “할 일이 많습니다. 우리는 이를 잘 이해하고 있지만, 곧 일부 협상을 발표할 수 있다고 믿습니다.” 그러나 그녀는 워싱턴과 협상에 가까워진 국가가 어디인지 구체적으로 명시하지 않았습니다.

한편, 미중 간 고위급 접촉은 이루어지지 않았습니다. 한 측이 관세를 인상할 때마다 다른 측도 이에 대응하여 관세를 높였습니다. 트럼프는 4월 2일 중국 수입품에 34%의 관세를 부과하며 이번 라운드를 시작했습니다.

중국은 발표를 통해 4월 12일부터 모든 미국 상품에 대해 125%의 관세를 부과하겠다고 답했습니다. 이에 따라 대통령은 중국의 새로운 조치마다 관세를 더 높였습니다. 동시에 백악관은 중국이 공식 논의 재개를 위해 먼저 움직여야 한다고 고집하는 반면, 베이징은 미국이 무엇을 요구하는지 여전히 불분명하다고 말했습니다.

중국은 그 동안 보잉의 인도를 중단했습니다

블룸버그는 익명의 소식통을 인용해 중국 항공사들이 보잉의 인도 물량을 받지 못하도록 지시받았다고 보도했습니다. 항공사에 대한 이 지시는 트럼프 행정부가 중국 상품에 최대 145%에 달하는 관세를 부과하기로 결정한 후 이루어졌습니다.

대통령은 소셜 미디어 게시물을 통해 베이징이 그의 첫 번째 행정부 기간 동안 체결된 “대규모 보잉 거래”를 “방금 어겼다고” 비난하며 반격했습니다. 

이 대립은 백악관이 무역 장벽 완화를 위해 여러 외국 파트너와 협상을 진행 중이며, 그 대가로 미국이 더 강력한 관세를 유보하겠다고 밝히면서 깊어졌습니다. 이러한 관세는 다른 국가들과의 협상을 허용하기 위해 4월 10일 90일 동안 유예되었습니다. 지금까지 트럼프가 검토할 수 있는 제안이 최소 15건 있으며, 레빗은 대통령이 “이 모든 협정에 개인적으로 서명할 의지”가 있다고 밝혔습니다.

분석가들은 보잉이 단기적으로 큰 타격을 입지 않을 수 있다고 지적했습니다. 보잉은 해당 항공기를 다른 항공사에 판매할 가능성이 있으며, 에어버스는 중국의 수요를 완전히 충족할 생산 능력을 갖추고 있지 않기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 보잉은 중국을 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 간주하며, 중국에서의 주문 중단은 향후 과제가 될 수 있습니다.

데이터에 따르면 중국의 상위 3개 운송사 — 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공 — 는 2025년부터 2027년까지 각각 45대, 53대, 81대의 보잉 항공기를 받을 계획이었습니다. 베이징은 또한 이러한 항공사들에게 미국 기업으로부터 관련 장비 및 부품 구매를 일시 중단하도록 지시했습니다. 그럼에도 불구하고 모든 새로운 미국 부품 구매를 중단하는 것은 중국 운송사들이 현재 운항 중인 항공기들을 유지하기 위해 이러한 부품이 필요하기 때문에 어려울 수 있습니다.

중국 정부는 보잉 제트기를 임대하고 있으며 현재 비용 증가에 직면한 항공사를 지원할 방법을 모색하고 있습니다. 블룸버그 뉴스에 따르면 이러한 지원은 다양한 형태로 이루어질 수 있지만 구체적인 세부 사항은 공개되지 않았습니다.