도널드 트럼프dent 은 중국이 양국 경제 대국 간에 고조되는 무역 갈등을 해결하는 데 도움이 될 수 있는 관세 제안을 내놓을 것을 촉구하고 있다.
캐롤라인 리빗 백악관 대변인은 성명을 , 미국 행정부가 중국 측이 먼저 접근하기를 바란다는 뜻을 전했다. 성명은 "이제 공은 중국 쪽으로 넘어갔다. 중국이 우리와 협상해야 한다. 우리가 그들과 협상할 필요는 없다"고 밝혔다.
또한 보고서는 트럼프의 견해로는 "중국과 다른 나라들 사이에 차이가 없다. 단지 규모가 훨씬 크다는 점만 다를 뿐이며, 중국은 우리가 가진 것, 모든 나라가 원하는 것, 즉 미국 소비자를 원한다. 다시 말해, 그들은 우리의 돈이 필요하다"고 지적했습니다
이러한 발언들은 양측 모두 강경한 입장을 고수하고 있음을 보여주며, 갈등이 언제 진정될지에 대한 불확실성을 야기하고 있습니다.
레빗은 "해야 할 일이 많습니다. 저희도 그 점을 잘 알고 있지만, 조만간 몇 가지 합의 사항을 발표할 수 있을 것으로 믿습니다."라고 설명했습니다. 그러나 그녀는 워싱턴과 합의에 근접한 국가가 어디인지 구체적으로 밝히지는 않았습니다.
한편, 미국과 중국 간에는 고위급 회담이 없었습니다. 한쪽이 관세를 인상할 때마다 다른 쪽도 맞대응으로 관세를 올렸습니다. 트럼프 대통령은 4월 2일 중국산 수입품에 34%의 관세를 부과하며 이러한 공방의 시작을 알렸습니다.
중국은 이에 대한 대응으로 4월 12일부터 모든 미국산 제품에 125%의 관세를 부과한다고 dent 중국의 새로운 조치에 대응하여 관세를 더욱 높였습니다. 동시에 백악관은 중국이 공식적인 논의를 재개하기 위해 먼저 움직여야 한다고 주장하는 반면, 베이징은 미국이 무엇을 요구하는지 불분명하다고 밝혔습니다.
중국은 그동안 보잉 항공기 납품을 중단했다
블룸버그 통신은 익명의 소식통을 인용해 중국 항공사들이 보잉 항공기 인도를 받지 말라는 지시를 받았다고 보도했습니다. 이러한 항공사들에 대한 지시는 트럼프 행정부가 중국산 제품에 최대 145%의 관세를 부과하기로 결정한 데 따른 것입니다.
대통령dent 소셜 미디어 게시물을 통해 베이징이 자신의 첫 번째 임기 동안 체결했던 "보잉과의 대형 계약을 파기했다"고 비난하며 반격에 나섰습니다.
백악관이 미국이 관세 부과를 유보하는 조건으로 여러 해외 파트너와 무역 장벽 완화 협상을 dent "이 모든 협상안에 직접 서명할 의지가 있다"고 밝혔습니다.
분석가들은 보잉이 단기적으로는 다른 항공사에 해당 항공기를 공급할 수 있기 때문에 큰 타격을 입지 않을 수도 있고, 에어버스는 중국의 수요를 완전히 충족할 생산 능력을 갖추고 있지 않기 때문이라고 지적했습니다. 그러나 보잉은 중국을 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 여기고 있으며, 중국으로부터의 주문 중단은 장기적으로 어려움을 초래할 수 있습니다.
자료에 따르면 중국의 3대 항공사인 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공은 2025년에서 2027년 사이에 각각 45대, 53대, 81대의 보잉 항공기를 도입할 계획이었다. 베이징 정부는 또한 이들 항공사에 미국산 관련 장비 및 부품 구매를 일시 중단하도록 지시했다. 그러나 중국 항공사들이 현재 운항 중인 항공기를 유지 보수하는 데 미국산 부품이 필요하기 때문에 모든 미국산 부품 구매를 중단하는 것은 어려울 수 있다.
중국 정부는 보잉 항공기를 임대해 사용하는 항공사들이 증가한 임대료 부담에 직면하자, 이들을 지원할 방안을 모색하고 있다. 블룸버그 통신에 따르면, 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만 지원 방식은 다양할 수 있다.
