일론 머스크가 회의론자들의 예상을 defi으며 테슬라 주가가 2011년 이후 최대 일일 상승폭을 기록했다

일론 머스크는 또 한 번 회의론자들을 무색하게 만들었습니다. 테슬라 주식(TSLA)은 20% 급등하며 시가총액이 1,500억 달러 증가했습니다.

이는 2011년 이후 회사의 최대 일일 상승폭입니다. 현재 시가총액이 8,250억 달러를 넘어선 가운데, 이러한 급등은 월가 예상치를 뛰어넘는 테슬라의 2024년 3분기 실적 발표 직후에 발생했습니다.

tron수치, 큰 수익

수요일에 테슬라는 252억 달러의 매출과 주당 순이익(EPS) 0.72달러를 기록하며 애널리스트들의 예상치인 0.58달러를 크게 웃돌았다고 발표했습니다.

이번 분기 순이익은 21억 7천만 달러로 전년 대비 8% 성장했습니다. 이러한 실적 덕분에 목요일 주가는 상승세를 보였습니다.

이 회사의 이익률은 환경 규제 크레딧으로 얻은 7억 3,900만 달러의 수익 덕분에 향상되었습니다. 자동차 제조업체는 특정 목표를 달성하지 못할 경우 크레딧을 구매해야 하는데, 순수 전기차 제조업체인 테슬라는 판매할 크레딧이 많습니다.

하지만 이러한 수익원은 영원히 지속되지 않을 수 있으며, JP모건의 분석가들은 이것이 향후 수익의 "지속 불가능한 동력"이 될 수 있다고 지적합니다.

테슬라는 완전 자율 주행(FSD) 시스템을 통해 3억 2,600만 달러의 추가 수익을 cash습니다. 이는 테슬라가 사이버트럭에 FSD 기능을 탑재하고 "실제로는 스마트한 소환(Actually Smart Summon)"이라는 새로운 기능을 추가한 데 따른 것입니다

최고재무책임자(CFO)인 바이바브 타네자는 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 완전 자율 주행(FSD)이 테슬라의 주요 수익원으로 빠르게 자리 잡고 있다고 밝혔습니다. 

같은 통화에서 머스크는 2025년 차량 인도량 전망을 내놓았습니다. 그는 저가 차량 출시와 자율주행 기술의 발전을 이유로 테슬라의 차량 인도량이 20%에서 30% 사이로 성장할 것으로 예상했습니다. 하지만 팩트셋이 조사한 분석가들은 이보다 신중한 입장을 보이며 2025년 차량 인도량 증가율을 15%로 예측했습니다.

모건 스탠리 분석가들은 머스크의 2025년 예측을 "가능성이 낮다"고 평가하며, 자체 추정치를 14%로 제시했다. 이들은 이러한 성장은 테슬라가 더 저렴한 모델과trac금융 상품을 제공할 수 있는지에 달려 있다고 밝혔다.

목요일의 급등세로 테슬라 주가는 연초 이후 누적 손실을 만회하며 2024년 들어 3% 상승했습니다. 나스닥 지수가 올해 들어 22% 상승한 것에 비하면 여전히 뒤처지지만, 이러한 갑작스러운 회복세는 이달 초 테슬라 주가가 18% 급락했던 상황과는 극명한 대조를 이룹니다.

트럼프와 머스크의 정치적 성향이 우려를 불러일으킨다

한편, 개인 주주들은 머스크가 소유한 X(구 트위터)에서 한 공개 발언에 대해 테슬라 포럼에 질문을 쏟아냈다. 한 투자자는 머스크의 정치 활동이 테슬라의 판매나 브랜드 이미지에 악영향을 미칠 수 있다고 지적하며 168개의 추천을 받았다.

또 다른 질문은 500표 이상의 추천을 받았는데, 테슬라 이사회가 머스크의 정치 활동이 회사의 핵심 사명에서trac않도록 어떤 조치를 취하고 있는지 묻는 내용이었습니다.

머스크가 트럼프를 공개적으로 지지한 사실이 헤드라인을 장식했지만, 주주총회나 애널리스트들의 논의에서 주요 화두는 아니었습니다. 하지만 테슬라의 주가 실적이 머스크의 이미지와 밀접하게 연관되어 있기 때문에 투자자들은 우려하고 있습니다.

테슬라, 스페이스X, X의 CEO로서 여러 요직을 맡고 있는 머스크는 xAI, 뉴럴링크, 더 보링 컴퍼니와 같은 회사도 설립했습니다. 최근에는 트럼프 대통령에게 지출과 규제를 줄이기 위한 "정부 효율성 위원회" 구성에 대한 자문을 맡으면서 그의 기업 활동과 정치 활동이 더욱 복잡하게 얽히고 있습니다.

하지만 정치적인 논란에도 불구하고 월가 분석가들은 테슬라의 실적과 잠재력에 주목하고 있습니다. 팩트셋이 분석가들의 의견을 종합한 결과, 그 누구도 머스크의 정치적 성향에 대해 크게 우려하는 기색을 보이지 않았습니다. 오히려 테슬라가 성장과 자율주행 기술에 대한 약속을 꾸준히 이행할 수 있을지에 더 집중하고 있는 것으로 나타났습니다.

애널리스트 반응

하지만 일부 분석가들은 여전히 ​​테슬라의 장기적인 과제에 대해 우려를 표하고 있습니다. 모건 스탠리의 분석가들은 테슬라의 실적에 만족하며 이번 실적 보고서를 "최근 테슬라 실적 중tron호조를 보인 것 중 하나"라고 평가했습니다. 그들은 테슬라 주식에 대한 '비중확대' 의견을 유지하고 목표 주가를 주당 310달러로 제시했습니다.

모건 스탠리는 2025년 출시 예정인 새로운 저가형 테슬라 모델들이 성장 둔화에 대한 우려를 완화할 수 있다는 데 동의했습니다. 하지만 웰스 파고 애널리스트들은 이처럼 낙관적이지 않았습니다. 그들은 테슬라의 기업 가치가 과대평가되었다고 지적하며 '비중 축소' 등급을 유지했습니다.

콜린 랭건에 따르면, 테슬라의 로보택시에 대한 시장의 기대감은 현실에 기반하지 않았다. 그는 로보택시 관련 약속이 2030년 이후에나 실현될 것으로 예상하며, 규제 문제로 인해 본격적인 상용화가 지연될 것이라고 강조했다.

골드만삭스는 보다 중립적인 입장을 취했다. 애널리스트 마크 딜레이니는 목표 주가를 주당 250달러로 제시하며, 이는 17%의 상승 여력을 의미한다. 딜레이니는 테슬라 주식의 미래는 완전 자율주행 기술 구현과 차량 인도 목표 달성에 크게 달려 있다고 말했다.

그는 또한 최근 실적 보고서에서tron마진 개선이 테슬라에 긍정적인 신호라고 말했습니다. 한편, 바클레이즈 애널리스트들은 중립적인 의견을 유지하며 목표 주가를 220달러로 설정했습니다.

그들은 테슬라의tron3분기 실적을 인정하면서도, 테슬라의 AI 및 자율주행차 전략에 대해 우려를 표하며, 회사가 장기적으로 수익성을 유지할 수 있을지 의문을 제기했습니다.

뱅크 오브 아메리카는 좀 더 낙관적인 전망을 내놓았다. 애널리스트 존 머피는 목표 주가를 255달러에서 265달러로 상향 조정하며 24% 상승 여력을 예상했다.

머피는 사이버트럭과 같은 신제품 출시, 공개 차량 호출 앱, 테슬라의 에너지 저장 사업 확장 등을 예로 들며 테슬라가 "제2의 성장 물결"을 준비하고 있다고 말했다.