Ark Invest는 Coinbase 및 기타 암호화폐 관련 주식의 하락세를 매수했습니다.

월요일, ARK Invest는 Coinbase, Bullish, Circle 등 주요 암호화폐 기업들의 주가가 장기간 하락하는 가운데 해당 기업들의 주식을 매입했습니다. 회사 거래 내역에 따르면 ARK Invest는 자사 ETF인 ARKK, ARKW, ARKF를 통해 BitMine 주식 1,700만 달러, Coinbase 주식 1,626만 달러, CoreWeave 주식 990만 달러, Circle Internet Group 주식 1,080만 달러어치를 매입했습니다.

또한 블록(Block Inc.)에 594만 달러, 불리쉬(Bullish)에 520만 달러, 아크-21쉐어즈 Bitcoin ​​ETF(Ark-21Shares Bitcoin ETF)에 124만 달러를 투자했습니다.

아크 인베스트먼트는 2주 전에도 코인베이스에 비슷한 투자를 했습니다. 캐시 우드는아크 인베스트먼트의 CEO인하고 있습니다dent코인베이스(COIN) 주가가 최고가인 420달러에서 40% 하락했음에도 불구하고

시장 전문가인 그레이트 매츠비는 코인베이스(COIN) 주가가 지난 한 달 동안 50주 이동평균선과 100주 이동평균선 사이에서 횡보세를 보였다고 지적했습니다. 명확한 방향성이 없어 주가 움직임은 불확실한 상태입니다.

Ark Invest는 주가 하락을 틈타 회사 주식을 매입했습니다.

Ark Invest의 암호화폐 추천 종목들은 월요일 이전부터 이미 하락세를 보였습니다 . 월요일에 BitMine은 11.22% 하락한 30.95달러에 마감했고, Coinbase는 6.37% 하락한 250.42달러, Circle은 9.60% 하락한 75.46달러를 기록했습니다. Block은 1.13%, Bullish는 2.55% 하락했으며, Ark의 현물 Bitcoin ​​ETF는 4.91% 하락했습니다.

Bitcoin중심으로 한 암호화폐 시장도 월요일에 하락세를 보였다. Bitcoin 4.08% 하락한 85,799달러를 기록했고, 이더리움은 5.74% 하락한 2,931달러를 기록했다.

캐시 우드는 이달 초 회사가 신기술과 관련된 디플레이션 추세를 분석해 왔으며 향후 1년 동안 인플레이션이 크게 하락할 것으로 예측한다고 밝혔습니다.

이 회사는 상승장보다는 하락장에서 투자하는 전략을 펼쳐왔으며, 장기간의 암호화폐 주식 매도세를 이용해 가격 하락 속에서도 보유 지분을 늘려왔습니다. ARK의 투자 포트폴리오는 암호화폐 관련 기업에 집중되어 있으며, 여기에는 코인베이스(6억 900만 달러), 서클 인터넷 그룹(3억 2300만 달러), 비트마인 이머전 테크놀로지스(2억 7500만 달러), 불리쉬(1억 9400만 ​​달러), 코어위브(1억 4000만 달러) 등이 포함됩니다. 최근의 매입은 기존 지분을 보완하는 차원에서 이루어졌습니다.

Ark Invest는 약 124,867주의 테슬라 주식을 매도했습니다.

하지만 ARK Invest는 ARK Innovation과 ARK Next Generation Internet ETF를 통해 테슬라 주식 124,867주를 매도하여 약 5,935만 달러의 자금을 조달했으며, 주가는 475.31달러로 마감했습니다. 이러한 매도세는 테슬라가 자율주행 계획을 진전시키고 있는 가운데 발생했습니다. 

억만장자 일론 머스크는 오스틴에서 로보택시 시험 운행을 시작할 것이라고 밝혔습니다. 그러나 기록적인 전기차 인도량에도 불구하고, 분석가들은 이러한 수치가 주가에 미치는 영향에 의문을 제기하며 투자자들의 우선순위 변화를 지적하고 있습니다. 

바클레이즈의 한 애널리스트는 테슬라의 4분기 실적 부진으로 인해 기업 가치가 실제 전기차 판매량과 점점 더 괴리되고 있다고 예측했습니다. 그는 테슬라가 전통적인 자동차 제조업체라기보다는 기술 기업으로 인식되고 있다고 분석했습니다.

이러한 전망은 테슬라의 장기적인 가치가 기술, 특히 완전 자율 주행(Full Self-Driving)과 옵티머스 휴머노이드 로봇에 의해 좌우된다는 머스크의 믿음과 일맥상통합니다. 머스크는 이 두 기술이 회사의 미래 가치의 최대 80%를 차지할 수 있다고 추정합니다. 현재 일부 투자자들은 차량 인도량 증가세가 둔화될 것으로 예상하며, 2025년에는 약 7% 감소하고 2026년에는 0%에서 5% 사이의 증가에 그칠 것으로 전망하고 있는데, 이는 시장 전반의 기대치에 미치지 못하는 수치입니다.