ランボルギーニがメタバースでスポーツカー「テメラリオ」を発売

高級自動車メーカー、アウトモビリ・ランボルギーニは、メタバースにスポーツカーを投入する準備を進めている。「テメラリオ」と呼ばれるこの新型モデルは、GT3バージョンと共に、仮想世界「ワイルダーワールド」内で限定版デジタルコレクターズアイテムとしてデビューする予定であると、同社は月曜日に報道機関に発表したプレスリリースで発表した。.

イタリアの自動車メーカーは、公道走行可能なテメラリオとGT3モデル10台のデジタルバージョンを590台製作し、7月11日から販売を開始する。デジタルコレクタブルの各価格は300ドル。. 

鋳造は、Wilder World、NFT マーケットプレイス OpenSea、およびランボルギーニ独自の Web3 プラットフォームである Fast ForWorld を通じて可能になります。.

ランボルギーニが「忘れられた」メタバースコンセプトを採用 

メタバースは、2021年のデジタル資産の強気相場とFacebookのMetaへのブランド変更によって大きな tracを集めました。しかし、それ以降、エンゲージメント数は減少し、多くの企業が人工知能（AI）へと移行しました。市場全体がメタバースを忘れ去った後も、ランボルギーニはWeb3への意欲を依然として持っています。.

同ブランドは2024年8月、香港に拠点を置く Web3ベンチャー企業兼ゲーム開発会社 であるAnimoca Brandsと提携し、自動車愛好家やコレクター向けのデジタル体験を創出した。

このコラボレーションは、ランボルギーニがテメラリオの発売をWeb 3に移行する理由の1つであり、自動車メーカーは高級自動車デザインを使用して、コレクターがメタバースでインタラクトするデジタルカーコレクタブルを作成する予定です。.

デジタルな存在感を超えて、テメラリオは同社史上初のV8ツインターボ内燃エンジンと3つの電気モーターを組み合わせ、総出力920CV（677kW）を誇るスーパースポーツカーです。. 

ハイブリッド設定により、テメラリオはランボルギーニの HPEV (高性能電動車両) ラインナップの 2 番目の車となります。.

このスポーツカーは、0-100km/h加速わずか2.7秒、最高速度343km/hに達します。排気量3995.2cm³の4.0リッターエンジンは、高速電装部品と改良された燃料制御によってさらに強化されています。.

複合燃料消費量はWLTP基準で100キロメートルあたり11.2リットルと推定され、CO2排出量は1キロメートルあたり272グラムと測定された。. 

を重視するパフォーマンス重視のユーザー向けに trac、テメラリオにはオプションの「アレジェリータ」 パッケージ。この軽量化パッケージでは、カーボンリムなどのコンポーネントにより、車両重量を25キログラム以上削減しています。 

強化された空力特性により、ベース構成と比較して、車両の総ダウンフォースは 67% 増加し、空力効率は 62% 向上します。.

メタバースはまだ死んでいない

近年、消費者志向のメタバース構想は後退しているものの、その概念は消滅したわけではない。世界経済フォーラムの 報告、シミュレーション技術、拡張現実（AR）、3Dデジタルツイン、センサーベースのデータを中心とした産業用メタバースは、2030年までに世界で1,000億ドルの価値を持つ可能性があるという。

デロイト英国支社のAI戦略リーダーであるヴァーヴン・アリアセタス氏は、物理世界とデジタル世界の間の「空間コンピューティング」を意味する「メタバース」という造語を生み出しました。メタバースの例として、バーチャルリアリティ（VR）を活用した従業員研修、デジタルプロトタイピング、製造工場などの産業現場の仮想シミュレーションなどが挙げられます。. 

最近の調査によると、約44%のユーザーが、仮想世界へのアクセスやデジタル商品の購入など、メタバース関連の活動に参加していると回答しています。米国を拠点とするユーザーは、世界のメタバース経済を牽引し、2025年末までに推定321億ドルの収益を生み出すと予測されています。.

2022年、 Metaの CEOであるマーク・ザッカーバーグ氏は、メタバースが完全に実現するまでには最大10年かかる可能性があると述べた。彼は、この長期プロジェクトには総額1,000億ドル以上の投資が必要になる可能性があると主張した。 

同年10月、同社の株価がピーク時から60％以上も急落した後、ある株主が 公開書簡 、メタバースへの野心を縮小し、ソーシャルメディア事業に注力するようメタ社に求めた。