香港、EV工場誘致を推進

香港は、長年の停滞から脱却し経済を多様化させるための広範な戦略の一環として、電気自動車（EV）の製造ラインや組立工場の誘致を強化している。

政府関係者や業界筋によると、主要な中国の自動車メーカーとの間で、同地域にEV組立施設を建設するための協議が本格化している。

香港政府、経済成長を刺激するための新産業を探る 

香港の市当局は、EV組立専用の適切な拠点設立を検討している。この複雑な分野には熟練労働者の注力が必要だ。報道によると、地域は中国本土に隣接する香港の新界地域に潜在的な立地を検討している。

中国本土のEV企業はすでに市内での存在感を強めている。Neta Autoは研究開発センターを設立し、GAC MotorのAionブランドはショールームを拡大した。業界専門家は、香港が東南アジアや欧州市場を特にターゲットとした最終組立および輸出拠点として機能し得ると示唆している。

政府関係者や業界筋によると、同市は香港の新界地域に潜在的なEV組立工場を建設することについて、国有のFAWグループを含む主要な中国の自動車メーカーとの協議を開始した。この取り組みは、高度な製造業を戦略的優先事項として位置づける香港のイノベーション・テクノロジー・産業（I&T）ブループリントに位置づけられる。

声明の中で、政府部門は2022年の開発計画の一環として、ハイテク製造業を含む業界の主要セクターの成長を支援することに地域が専念していることを強調した。一方、FAWはコメント依頼に対して回答を拒否した。

特筆すべきは、香港の 経済状況 が、政治的不安定、COVIDロックダウン、不動産セクターにおける大幅な市場下落により停滞していたことだ。これに対処するため、地域の政府は経済成長を促進するために新産業に注力している。

世界的な貿易リスクを受け、政策立案者は経済を保護し予算を安定化させるため、公務員数を数千名削減したり、増税したりする過激な措置を講じ始めた。

香港、EVメーカーのハブとしての地位を確立

世界中で新産業の開発という傾向が強まっている。複数の経済圏は、この状況を利用し、投資を呼び込み人々の雇用機会を創出するために主要な製造拠点としての地位を確立しようと急いでいる。良い例が香港だが、この目標には高価な土地と高額な労働力が課題となっている。

さらに、別の大きな課題として、地域が中国のEV産業を支援しているため、過剰な工場稼働率の低さ（半分の容量で稼働している工場が多い）や激しい価格競争といったセクターの課題が政府の介入を招いていることがある。

これらの課題にもかかわらず、バッテリーメーカーから部品流通業者に至るまで、中国のEVサプライチェーン全体の複数の企業が、国際的な発展のための金融システムを主な理由として、香港を事業展開に適した地域として選んでいる。

例えば、世界有数のバッテリーメーカーの一つであるCATL（ Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. ）は、同地域に国際本部を開設した。さらに、同社は5月に地元の証券取引所で株式を上場し、2025年の世界最大規模の上場となった。

また、施設建設への大幅な投資を示している他の企業には、ブラックセサミテクノロジーズや北京ホライゾンロボティクステクノロジーR&D社などの自動運転技術企業が含まれる。