Xiaomi Corp., multinazionale cinese del settore tecnologico, prevede di rilasciare un aggiornamento software over-the-air per i suoi veicoli elettrici SU7. Questo aggiornamento mira a correggere una falla riscontrata nella sua tecnologia avanzata di assistenza alla guida in circa il 40% delle berline elettriche SU7 vendute.
Per risolvere definitivamente il problema, l'azienda tecnologica, nota per la produzione di smartphone e veicoli elettrici, ritirerà circa 116.800 versioni standard del SU7. In particolare, quasi tutti questi veicoli sono stati prodotti tra il 6 febbraio 2024 e il 30 agosto 2025.
Tuttavia, come la maggior parte dei sistemi tecnologici, il sistema di assistenza alla guida dell'auto presenta un difetto. In un avviso pubblicato sul sito web dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato venerdì 19 settembre, l'autorità di regolamentazione ha sottolineato la probabilità che il sistema non rilevi e avvisi efficacemente i conducenti in caso di crisi. Ciò ha destato preoccupazione, poiché potrebbe causare gravidentse i conducenti non riprendessero il controllo del veicolo.
La berlina SU7 di Xiaomi è vittima di un tragicodent a causa di un difetto tecnico
Il 28 marzo 2024, Xiaomi ha lanciato Xiaomi SU7 , il suo primo modello elettrico . A luglio di quest'anno, l'azienda tecnologica ha venduto circa 305.055 modelli SU7. Durante la vendita, il pubblico ha notato che la versione standard non era dotata di lidar, una tecnologia di rilevamento che aiuta i veicoli a osservare l'ambiente circostante e offre maggiore sicurezza con maggiore precisione.
In seguito, recenti resoconti hanno rivelato che le azioni Xiaomi a Hong Kong sono drasticamente diminuite di quasi il 2%, per poi riprendersi, chiudendo la giornata in ribasso dell'1,1%. Le azioni, tuttavia, sono aumentate del 64% dall'inizio dell'anno.
Gary Tan, gestore di fondi presso Allspring Global Investments LLC, ha commentato l'argomento di discussione. Ha affermato che la risposta del mercato alla situazione è stata calma perché gli acquirenti di veicoli elettrici non considerano la guida assistita un elemento cruciale per la vendita del SU7.
Questo perché nel competitivo mercato cinese dei veicoli elettrici, i consumatori considerano le funzionalità di guida assistita più un "optional" che un fattore essenziale.
Per quanto riguarda il richiamo di Xiaomi, l'evento è avvenuto circa sei mesi dopo undent mortale che ha coinvolto una normale berlina SU7 con la funzione di pilota automatico attivata, che ha causato tre vittime.
Questodent ha spinto le autorità cinesi a limitare l'uso delle tecnologie avanzate di assistenza alla guida e a impegnarsi nella valutazione dei progetti di altri componenti dei veicoli elettrici, tra cui le maniglie delle portiere inserite nella carrozzeria.
Per illustrare la gravità della situazione, fonti attendibili hanno evidenziato che Pechino sta attualmente emanando normative che specificano chiaramente cosa è consentito e cosa non è consentito fare con le tecnologie di assistenza alla guida.
Gli analisti tecnologici esortano le aziende a prendere misure per tenere conto di un problema crescente
Nel suo account ufficiale EV Weibo, Xiaomi ha affermato che il suo prossimo aggiornamento over-the-air si concentrerà su strategie volte a migliorare il modo in cui i suoi veicoli adattano la velocità di guida in caso di situazioni difficili, come la guida notturna o la pioggia.
Tuttavia, Kelvin Lau, analista di Daiwa Capital Markets (Hong Kong) Ltd., ha sottolineato che un richiamo fisico potrebbe non essere la soluzione adeguata per risolvere il problema. A suo avviso, il problema può essere risolto da remoto. L'analista ha fatto questa osservazione dopo aver sottolineato che il problema non era meccanico e che il costo era basso.
Nel frattempo, vale la pena notare che, a parte Xiaomi, anche altre case automobilistiche hanno subito richiami simili, secondo quanto riportato dagli analisti guidati da Steven Leung, direttore esecutivo di UOB Kay Hian Hong Kong Ltd. Sulla base della loro analisi, hanno sottolineato che le aziende tecnologiche dovrebbero risolvere i problemi crescenti prima che si verifichi un incidente dent .
Nonostante i recenti problemi, Xiaomi ha rivelato l'intenzione di competere con Tesla e BYD nel mercato europeo dei veicoli elettrici entro il 2027. Come riportato in precedenza da Cryptopolitan , ciò è avvenuto dopo un aumento delle vendite nel secondo trimestre del 2025. Il presidente di Xiaomi dent Lu Weibing, ha affermato che il modello di business dell'azienda in Cina potrebbe essere applicato a livello globale, anche in Europa.
Secondo il presidente dent , il fatturato trimestrale dell'azienda è aumentato di oltre il 30%, portando alle eccellenti prestazioni del suo secondo veicolo elettrico, lanciato durante l'estate. Ha affermato che questo ha contribuito a contrastare il calo della domanda di smartphone. Tuttavia, Lu ha sottolineato che l'azienda sta ancora valutando l'espansione europea per prepararsi all'ingresso nel mercato nel 2027. Xiaomi ha consegnato oltre 81.000 auto nel secondo trimestre del 2025, stabilendo un nuovo record trimestrale; tuttavia, sta ancora faticando a soddisfare la domanda locale.
