Il presidente dent Trump ha appena dichiarato guerra commerciale, di nuovo. La prossima settimana, i nuovi dazi saranno ridotti e questa volta, "tutti" saranno in gioco, ha dichiarato il presidente dent alla Casa Bianca durante i colloqui con il primo ministro giapponese Shigeru shib .
Trump ha dichiarato che intende annunciare tutti i dettagli in una conferenza stampa all'inizio della settimana, probabilmente lunedì o martedì. "Saremo trattati allo stesso modo, né più né meno", ha dichiarato ai giornalisti dall'Oval. Non ha specificato quali paesi sarebbero stati colpiti né i tassi esatti, ma l'avvertimento è abbastanza ampio da mettere in agitazione i partner commerciali statunitensi.
"Penso che sia l'unico modo giusto per farlo. In questo modo, nessuno si fa male. Loro ci fanno pagare. Noi facciamo pagare loro. È la stessa cosa. Mi sembra che io stia seguendo questa linea, invece di una tariffa fissa", ha detto .
I bersagli più grandi di Trump
Le automobili sono proprio nel mirino di Trump. "È sempre sul tavolo. È una questione molto importante", ha detto durante la conferenza stampa. L'industria automobilistica potrebbe vedersi imporre dazi drastici volti a riequilibrare deficommerciali, soprattutto con l'Europa, poiché Trump non è un sostenitore dell'imposta sul valore aggiunto (IVA) dell'Unione Europea, che colpisce particolarmente duramente le esportazioni statunitensi.
Ha criticato l'UE per aver fissato aliquote IVA che a volte superano di gran lunga il 15%, rendendo difficile per i prodotti americani competere. "Quella tassa è alle stelle", ha detto Trump ai giornalisti, indicando l'Europa come un problema importante.
Ildent ha anche affermato che questi dazi potrebbero sostituire il piano di dazi universali all'importazione fissi del 10-20% discusso durante la sua campagna elettorale. Invece di dazi generalizzati, Trump ora preferisce un sistema su misura, basato sul "colpo per colpo". "Sembra che io stia seguendo questa linea piuttosto che una tariffa fissa", ha spiegato, aggiungendo che preferirebbe colpire i Paesi dove la situazione è più critica.
Oltre alle automobili, Trump sta tenendo d'occhio settori cruciali come l'acciaio, il petrolio e i prodotti farmaceutici, che ritiene molto importanti per il predominio economico globale degli Stati Uniti. Proprio lunedì scorso, ildent degli Stati Uniti ha annunciato dazi del 25% sulle importazioni da Canada e Messico, ma li ha subito ritirati dopo che entrambi i paesi hanno promesso di rispondere alle sue preoccupazioni sulla sicurezza dei confini.
Ma la Cina non è stata risparmiata, essendo stata colpita da dazi del 10% martedì. Come Cryptopolitan Secondo quanto riportato , l'amministrazione Xi ha reagito con dazi del 15%, sebbene abbia temporaneamente sospeso le imposte sui beni a basso costo spediti direttamente ai consumatori americani. Al momento della pubblicazione, i funzionari stanno ancora cercando di capire come gestire la situazione.
I consumatori americani pagano il prezzo
Una volta entrate in vigore le tariffe, la US Customs and Border Protection (CBP) sarà in stato di massima allerta in 330 punti di ingresso in tutto il paese, inclusi aeroporti, porti marittimi e valichi stradali. Gli agenti della CBP ispezionano le spedizioni, esaminano i documenti e riscuotono sanzioni in caso di violazione delle regole da parte degli importatori.
Il denaro ricavato dai dazi va direttamente al Fondo Generale del Tesoro degli Stati Uniti. Ma il punto è che la maggior parte di questo onere ricade sugli importatori americani, non sugli esportatori stranieri. Quando le aziende statunitensi importano beni soggetti a dazi, spesso scaricano il costo aggiuntivo sui consumatori attraverso aumenti di prezzo, sebbene la ricerca di JPMorgan dimostri che i produttori stranieri a volte abbassano i prezzi per aiutare gli acquirenti statunitensi a far fronte alla situazione, ma le probabilità che ciò accada sono decisamente troppo basse.
Secondo le attuali norme del CBP, alcuni beni eludono i dazi doganali a seconda delle modalità di lavorazione all'estero. Ad esempio, i prodotti fabbricati negli Stati Uniti che lasciano il Paese e rientrano senza modifiche sono esenti. Ma se sono stati "migliorati" all'estero, come l'oro trasformato in gioielli o parti di automobili assemblate per creare veicoli, sono soggetti a dazi doganali al momento del rientro nel Paese.
Ma i dazi di Trump riguardano anche le entrate. Storicamente, i dazi un tempo finanziavano la maggior parte del bilancio del governo federale. Oggi, secondo la Federal Reserve Bank di St. Louis, rappresentano meno del 3% delle entrate.
Con le nuove misure di Trump, la situazione potrebbe cambiarematic. La Tax Foundation stima che i dazi combinati su Canada, Messico e Cina potrebbero essere costati alle aziende statunitensi 1,1 trilioni di dollari nel prossimo decennio. Solo nel 2025, se il piano di Trump dovesse funzionare, si prevede un gettito tariffario di quasi 110 miliardi di dollari.
I dazi imposti da Trump alla Cina durante il suo primo mandato – e ampliati durante la presidenza di Biden – generano attualmente 77 miliardi di dollari all'anno. Ma questi soldi non sono privi di conseguenze, ovviamente.
