Trump annuncia la vendita di Boeing all'Uzbekistan per 8 miliardi di dollari, affermando che porterà 35.000 posti di lavoro negli Stati Uniti

Lunedì Trump ha dichiarato che l'Uzbekistan Airways ha accettato di acquistare fino a 22 Boeing 787 Dreamliner in un accordo del valore di oltre 8 miliardi di dollari, secondo un post pubblicato su Truth Social.

L'annuncio è arrivato dopo una telefonata all'inizio di questo mese tra Trump e ildentdell'Uzbekistan, Shavkat Mirziyoyev. La firma ufficiale ha avuto luogo durante l'80a Assemblea generale delle Nazioni Unite a New York, secondo una dichiarazione del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti.

L'ordine include 14 Dreamliner, con un'opzione per aggiungerne altri 8, ha confermato Boeing in un proprio comunicato. Il Dipartimento del Commercio ha stimato il valore dell'accordo in 8,5 miliardi di dollari, definendolo "il più grande accordo di questo tipo per aeromobili commerciali in Asia centrale"

Sia Trump che Boeing hanno affermato che l'ordine "sosterrà quasi 35.000 posti di lavoro negli Stati Uniti". Non sono stati forniti dettagli specifici su quali fossero questi posti di lavoro, se in fabbrica, nella logistica o nell'assistenza.

Erdogan spinge per accordi su aerei e jet da combattimento

Nel frattempo, ildent turco Recep Tayyip Erdogan sta cercando di far approvare diversi acquisti di aeromobili. Starebbe pianificando di acquistare centinaia di aerei di linea Boeing e caccia Lockheed Martin, chiedendo al contempo che componenti per un valore di oltre 10 miliardi di dollari vengano prodotti in Turchia, secondo fonti anonime a conoscenza dei colloqui.

L'accordo necessita ancora del via libera di Trump. Erdogan incontrerà Trump questo giovedì alla Casa Bianca, in quello che gli addetti ai lavori definiscono un incontro decisivo.

Si prevede che i due leader cercheranno di risolvere le tensioni in corso, in particolare a causa del precedente acquisto da parte della Turchia del sistema missilistico russo S-400, che ha portato alle sanzioni statunitensi ai sensi della legge CAATSA. Tale mossa ha anche portato all'espulsione della Turchia dal programma di caccia F-35.

Nonostante si sia rifiutata di abbandonare gli S-400, Ankara spera che Trump modifichi le sanzioni e consenta alla Turchia di acquistare 40 jet F-35A costruiti dalla Lockheed Martin.

Se ciò dovesse accadere, Washington potrebbe anche revocare la sospensione a 10 aziende turche che sono state escluse dalla produzione di componenti per l'F-35 per un valore di 12 miliardi di dollari. Tra queste aziende c'è anche la Turkish Aerospace Industries, che produce la fusoliera centrale dell'aereo.

La Turchia punta a incrementare la produzione di caccia e motori statunitensi

La Turchia non si ferma agli F-35. Erdogan sta anche cercando di concludere un accordo per l'acquisto di 40 jet F-16 Viper, oltre a centinaia di bombe, missili e motori di riserva, secondo Bloomberg.

L'accordo è stato approvato lo scorso anno dopo che la Turchia ha appoggiato l'ingresso della Svezia nella NATO. Inizialmente, Ankara aveva pianificato di modernizzare solo 79 vecchi F-16, ma in seguito ha deciso di optare per un nuovo lotto di F-35A, secondo quanto riferito da alcune fonti.

Attualmente la Turchia gestisce circa 240 F-16, il che la rende la seconda flotta più grande al mondo dopo quella degli Stati Uniti. Il paese vuole ritirare i suoi vecchi F-4 e passare in seguito ai propri aerei da guerra, come gli addestratori bimotore Kaan e Hurjet.

Per questo motivo, Ankara ha bisogno dell'approvazione degli Stati Uniti per ottenere e costruire i motori GE Aerospace F110 e F404, utilizzati sia negli aerei americani che in quelli turchi.

Non c'è ancora stata una risposta formale da Washington. Se autorizzata, la Turchia potrebbe accelerare la produzione di jet in un momento in cui la domanda globale di aerei da guerra statunitensi è in aumento. Alcune aziende di software turche sono anche in lizza per fornire tecnologie essenziali, mentre altre potrebbero contribuire ad aggirare le normative UE sulle sostanze chimiche utilizzate nella produzione di alcune parti di aerei, secondo il rapporto.