Tesla a enregistré une hausse annuelle de ses livraisons de véhicules électriques fabriqués en Chine en janvier, malgré un net ralentissement du marché dans son ensemble.
L'entreprise a livré 69 129 véhicules de son usine de Shanghai au cours du mois, contre 63 238 unités en janvier de l'année dernière. Ces résultats interviennent alors que nombre de ses concurrents perdent du terrain et revoient leurs prévisions à la baisse.
En janvier, Tesla se classait troisième parmi les vendeurs de véhicules électriques en Chine. BYD restait largement en tête avec 205 518 livraisons. Geely suivait avec 124 252 unités.
Les données proviennent de l'Association chinoise des constructeurs automobiles et ont été publiées mercredi. Le classement révèle unetronconcurrence, mais ne signale pas de réelle reprise de la demande en Chine.
Les livraisons de Tesla augmentent alors que la demande réelle reste faible
L'augmentation des livraisons en janvier ne reflète pas unetronforte demande sur le marché intérieur chinois. Ces chiffres concernent tous les véhicules expédiés depuis l'usine de Shanghai.
Cette usine fabrique les Model 3 et Model Y. Ces voitures sont destinées aux acheteurs chinois et aux marchés étrangers, notamment en Europe et en Asie-Pacifique. Les exportations représentent toujours une part importante du chiffre d'affaires total.
Les immatriculations de véhicules neufs ont présenté un tableau contrasté. Les immatriculations de Tesla ont légèrement progressé en Europe en janvier. Ces données proviennent de Reuters, tracles déclarations régionales.
La Chine, cependant, n'a guère montré de signes de reprise de la demande. Le pays demeure le premier marché mondial des véhicules électriques, mais les acheteurs se montrent moins enclins à acheter face à des prix toujours élevés et à la diminution des incitations.
La concurrence reste intense. Les marques locales proposent des modèles moins chers dans presque toutes les catégories. Tesla a également dû faire face à la pression liée à ses performances passées.
Des données distinctes de la CPCA ont montré que les ventes totales de l'entreprise en Chine ont chuté de 4,8 % en 2025. Un seul autre fabricant à Pékin a signalé un déclin annuel au cours de cette période.
La pression sur les coûts et les baisses de prix redessinent la donne dans la lutte contre les véhicules électriques
La nervosité des investisseurs s'est rapidement propagée dans le secteur. L'action BYD, cotée à Hong Kong, a de nouveau chuté cette semaine suite à la publication de résultats de ventes décevants. Ce repli prolonge une vague de ventes qui a effacé plus de 60 milliards de dollars de capitalisation boursière depuis mai. D'autres valeurs du secteur des véhicules électriques ont suivi la même tendance baissière, les inquiétudes se propageant sur l'ensemble du marché.
Par ailleurs, le prix du lithium pour les batteries a plus que doublé au cours des trois derniers mois. Les prix du cuivre et de l'aluminium ont également augmenté. La pénurie de puces mémoire a fait grimper le coût des composants des véhicules intelligents.
Les analystes de Bernstein estiment que les surcoûts pourraient atteindre 1 000 dollars par véhicule pour certains modèles haut de gamme, et que les marques grand public comme Xpeng, Li Auto et Nio seront confrontées à un risque accru en raison de marges plus faibles. BYD bénéficie d'un avantage grâce à sa chaîne d'approvisionnement intégrée, mais même cet atout a ses limites, selon ces mêmes analystes.
Tesla a réagi en proposant des outils tarifaires plutôt que de nouveaux modèles. L'entreprise a mis en place des offres de financement très attractives sur son site web . Les acheteurs peuvent bénéficier de prêts à taux zéro sur cinq ans ou de prêts à taux ultra-bas sur sept ans pour toute commande passée avant le 28 février. L'objectif est simple : maintenir des volumes de vente stables sur un marché sensible aux prix.
L'écart de prix reste important. Une Model 3 de base coûte environ 235 500 yuans, soit environ 33 943 dollars. La Seal de BYD est proposée à partir d'environ 79 800 yuans. Cet écart explique pourquoi les marques moins chères continuent de gagner en popularité.
Les vendeurs à découvert continuent de profiter de la situation. Les positions vendeuses sur les valeurs des véhicules électriques au sein de l'indice Hang Seng Tech ont fortement augmenté depuis novembre, selon les données de S3 Partners. Cette tendance contraste avec celle de l'indice Hang Seng dans son ensemble.
L'évolution du commerce n'apporte qu'un soulagement limité. L'amélioration des relations avec le Canada et l'Union européenne soutient les exportations. Les constructeurs automobiles investissent également dans l'IA, les taxis autonomes et l'automatisation avancée. Pour l'instant, Tesla reste compétitif en maîtrisant ses coûts et ses prix, le temps que le marché se stabilise.
