El Reino Unido podría perderse el acuerdo comercial con EE. UU. tras un fallo judicial, al igual que otros socios comerciales

Los analistas comerciales dicen que un reciente fallo judicial del Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos contra la política arancelaria global deldent Donald Trump podría socavar los esfuerzos de Gran Bretaña para asegurar los recortes arancelarios prometidos para las exportaciones de automóviles y acero del Reino Unido a Estados Unidos.

En un informe, los comentaristas advirtieron que el revés legal podría distraertracla Casa Blanca de cumplir los compromisos asumidos con el Reino Unido a principios de este mes.

El fallo no modifica directamente los aranceles sectoriales sobre automóviles o acero, pero elimina el arancel global del 10 % impuesto por Trump y los aranceles adicionales aplicados a algunos socios comerciales. Existe el temor de que la decisión genere mayor incertidumbre en la política comercial estadounidense y pueda ralentizar el proceso de eliminación de los aranceles más altos sobre exportaciones clave del Reino Unido.

Los analistas comerciales señalan que eldent Trump y el primer ministro del Reino Unido, Sir Keir Starmer, acordaron recortes arancelarios a los automóviles y el acero británicos en un acuerdo no vinculante firmado el 8 de mayo. Hasta la fecha, ninguna de esas reducciones ha entrado en vigor.

“Todo es bastante caótico. Muchas cosas necesitan la aprobación de las altas esferas. Esto causará más caos y confusión”, afirmó David Henig, del Centro Europeo de Economía Política Internacional. Señaló que muchos cambios comerciales requieren la aprobación directa deldent y que la derrota judicial podría ralentizar la toma de decisiones en Washington.

“Tanto Estados Unidos como el Reino Unido reconocen que este documento no constituye un acuerdo legalmente vinculante”, dice el texto del acuerdo. Esto significa que cualquier reducción arancelaria acordada por ambos líderes aún requiere una acción formal antes de que pueda aplicarse.

Según el acuerdo, Trump ofreció reducir el arancel estadounidense del 27,5 % sobre los automóviles al 10 % para los primeros 100 000 vehículos exportados desde el Reino Unido. Ambos gobiernos están negociando la fecha de entrada en vigor de este cambio. Al mismo tiempo, Sir Keir Starmer anunció que Estados Unidos había acordado eliminar su arancel del 25 % sobre el acero y el aluminio del Reino Unido, lo que reduciría dichos aranceles a cero.

A cambio, el Reino Unido ha abierto aún más sus mercados a los productos estadounidenses, ofreciendo mayor acceso a la carne de res, el etanol y ciertos productos industriales estadounidenses. Este enfoque recíproco pretendía equilibrar los beneficios para ambas partes, pero también está pendiente de su plena implementación.

Reino Unido presiona para un acuerdo arancelario confirmado

El secretario de Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, se reunirá la próxima semana con el representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, en una conferencia de la OCDE en París. Su objetivo es definir plazos precisos para la implementación de los recortes arancelarios. Un portavoz del Sr. Reynolds declaró el jueves que se esperaba que las conversaciones siguieran adelante y describió el fallo del tribunal estadounidense como un asunto que Estados Unidos debe determinar a nivel nacional

Un portavoz del gobierno británico afirmó que el Reino Unido fue el primer país en lograr un acuerdo de este tipo con Estados Unidos y que este «protegerá a las empresas y los empleos británicos en sectores clave, desde la automoción hasta el acero». Añadió: «Estamos trabajando para garantizar que las empresas puedan beneficiarse del acuerdo lo antes posible y confirmaremos los próximos pasos a su debido tiempo»

En la Casa Blanca, un portavoz afirmó que la administración estaba trabajando estrechamente con sus homólogos británicos para implementar plenamente los términos de este acuerdo histórico a la brevedad y ampliar el comercio bilateral entre nuestras naciones. Sus comentarios se hicieron eco de promesas anteriores, pero no añadieron nuevas fechas ni medidas.

Desde que se acordó el pacto, los líderes de la industria automovilística británica han presionado para que se aclare si el nuevo tipo del 10 % podría aplicarse retroactivamente desde su anuncio. Jaguar Land Rover suspendió los envíos a EE. UU. en abril, cuando entraron en vigor los antiguos aranceles, y solo reanudó las exportaciones a principios de este mes al 27,5 %.

La guerra comercial mundial aún continúa

Si bien la decisión supone una derrota legal para Trump, es poco probable que le disuada de utilizar los aranceles para reformar el comercio mundial a favor de Estados Unidos, según un informe.

La administración ya ha anunciado planes de apelar, y los abogados comerciales señalan que otros caminos legales permanecen abiertos, lo que permitiría al presidentedent aranceles elevados a través de diferentes canales.

“Este es solo un obstáculo más en el camino arancelario que tendremos que seguir mientras Trump siga en el cargo”, dijo Deborah Elms, jefa de política comercial de la Fundación Hinrich en Singapur.

“Le encantan los aranceles y le encanta la idea de poder imponerlos a voluntad, y no creo que vaya a renunciar a eso fácilmente”

Si bien la apelación de la administración podría llevar el caso hasta la Corte Suprema, aún no está claro si los aranceles eliminados permanecerán vigentes durante el proceso de apelación.

Mientras tanto, los mercados bursátiles asiáticos subieron: el índice Hang Seng de Hong Kong cerró con un alza del 1,35% y el Nikkei de Tokio subió un 1,88% el jueves.

Jeffy Ma, quien dirige una fábrica de sombreros en Guangzhou, calificó el fallo como una "buena noticia", pero agregó: "Después de todo, los aranceles no se han cancelado por completo"

William Su, director ejecutivo de Teamson, que suministra juguetes fabricados en China a minoristas estadounidenses, señaló que "algunos grandes minoristas nos piden que veamos si podemos enviar más ahora", pero advirtió que la incertidumbre aún podría disuadir los pedidos.