La Administración Federal de Carreteras hizo circular el aviso el 20 de agosto, advirtiendo que descubrió radios celulares no documentadas en algunos inversores y sistemas de gestión de baterías fabricados en el extranjero.
Estos componentes se utilizan en equipos de carretera como cámaras de tráfico, estaciones meteorológicas, cargadores de vehículos eléctricos e incluso áreas de descanso alimentadas con energía solar.
El descubrimiento ha reavivado el debate sobre la dependencia de la tecnología extranjera, especialmente de los equipos fabricados en China, en Estados Unidos.
Dispositivos no documentados activan alarmas de seguridad
Las autoridades de transporte de Estados Unidos advierten que podría haber radios ocultas y otros dispositivos no documentados integrados en la infraestructura de carreteras alimentada por energía solar, lo que aumenta los temores de vigilancia extranjera y sabotaje en sistemas estadounidenses críticos.
“Eso podría causar muchos estragos”, afirmó Anomadarshi Barua, académico de la Universidad George Mason que ha estudiado las vulnerabilidades de los inversores. Advirtió que las radios no autorizadas podrían utilizarse como arma para interrumpir los sistemas de asistencia en carretera. Barua también señaló que, con la creciente adopción de vehículos autónomos, estas radios no autorizadas podrían comprometer los sistemas que contribuyen a su seguridad vial.
La nota de la Administración Federal de Carreteras no especificó de qué países provenían los equipos afectados, pero muchos inversores utilizados en infraestructura estadounidense se fabrican en China . La Embajada de China en Washington rechazó las acusaciones, afirmando que se oponía a la distorsión y la difamación de los logros de China en el ámbito de la infraestructura energética.
Un precursor de una prohibición más estricta de las importaciones a China
En mayo, Reuters informó que se habían detectado "dispositivos de comunicación no autorizados" en inversores y baterías de fabricación china, lo que alertó sobre posibles vulnerabilidades en la red eléctrica estadounidense. El grupo nacional de energías renovables de Dinamarca también expresó inquietudes similares el mes pasado, afirmando que se habían encontrado componentes inexplicables en equipos importados destinados a su red eléctrica.
Las agencias estadounidenses ya han tomado medidas para limitar la presencia china en otras áreas del transporte. En enero, el Departamento de Comercio finalizó las normas que prohibirán la circulación de casi todos los automóviles y camiones chinos en las carreteras estadounidenses para 2026, alegando la preocupación de que el software y el hardware de los vehículos puedan recopilar datos confidenciales o permitir la manipulación remota.
aviso de la Administración Federal de Carreteras instó a los operadores a inventariar los inversores en toda la red de carreteras de EE. UU., utilizar herramientas de análisis de espectro para detectar cualquier comunicación inesperada, desactivar o eliminar radios no documentadas y segmentar adecuadamente las redes para reducir el riesgo.
El Departamento de Transporte dijo que el aviso resumía informes no clasificados y tenía como objetivo garantizar que las agencias tomaran "medidas prácticas de mitigación"
Algunos expertos en seguridad argumentan que el aviso se centra tanto en la señalización como en las amenazas técnicas. Recientemente, tanto demócratas como republicanos han intensificado la retórica sobre la amenaza de la tecnología china , presentándola como un posible caballo de Troya.
Con cientos de miles de millones de dólares destinados a infraestructura verde, es probable que aumente el impulso para obtener equipos a nivel nacional, que ha experimentado un impulso en los últimos tiempos gracias al impulso de "América primero" deldent Donald Trump.
