Los precios del petróleo se disparan nuevamente mientras Trump amenaza al líder supremo de Irán y exige una "rendición incondicional"

Los futuros del petróleo subieron rápidamente el martes después de que Donald Trump se conectara en línea y lanzara una amenaza directa al líder supremo de Irán. El crudo West Texas Intermediate (WTI) subió más de un 2.5% hasta alcanzar $73.6 por barril, alcanzando su precio más alto en cinco meses.

Los traders reaccionaron al instante a la llamada de Trump de "RENDAICIÓN INCONDICIONAL" de Teherán y su advertencia de que el Ayatolá Ali Khamenei ahora era un "fácil objetivo".

La publicación llegó durante una creciente tensión en Oriente Medio después de cinco días consecutivos de ataques y contraataques entre Israel e Irán. El post mensaje decía: "Sabemos exactamente dónde se esconde el llamado 'Líder Supremo'. Es un objetivo fácil, pero está seguro allí. No vamos a eliminarlo (matarlo), al menos no por ahora."

También añadió que la paciencia de EE. UU. se estaba agotando y dejó claro que no quería más misiles apuntando a tropas o civiles estadounidenses.

Trump rechaza el plan de ataque de Israel, pero luego escalará de todos modos

La amenaza de "fácil objetivo" de Trump llegó justo 48 horas después de que salieran a la luz informes de que bloqueó un plan israelí para asesinar a Khamenei. No negó esa parte. Pero lo que hizo fue aumentar aún más la presión. Después de decir que EE. UU. tiene "control total" sobre el espacio aéreo de Irán, empujó el conflicto más cerca de la intervención militar exigiendo abiertamente que Irán se rindiera por completo.

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, intentó el lunes enfriar los rumores de un enfrentamiento con Trump por la operación bloqueada. «No me apresuraría a sacar conclusiones», dijo, restándole importancia. Pero el momento era claro: el ataque de Israel el viernes contra objetivos militares y nucleares iraníes desató un intercambio de misiles que aún está en curso. Ese golpe, aunque etiquetado como «preventivo», lanzó cinco días completos de guerra.

El Pentágono está enviando ahora más buques de guerra estadounidenses a la región. NBC News confirmó el martes que otro portaaviones está en camino. Los despliegues anteriores ya habían ayudado a Israel a interceptar misiles y proyectiles de drones. Ahora, la presencia militar de EE. UU. está creciendo nuevamente, y rápido.

Trump programó una reunión en la Sala de Situaciones para más tarde el martes con sus principales asesores de seguridad nacional. Está destinada a revisar la situación entre Israel e Irán, pero el mensaje del presidente sugiere un cambio. Sus publicaciones públicas, esta vez, fueron mucho más allá de simplemente apoyar a Israel. Ahora parece estar abierto a una participación estadounidense más directa en la lucha.

El tráfico en el Estrecho de Ormuz disminuye mientras los petroleros evitan el fuego cruzado

El mundo del transporte marítimo no tardó en responder. Algunos petroleros y buques de carga ya están evitando el Estrecho de Ormuz, según el grupo de transporte marítimo más grande del mundo. Este estrecho tramo de agua conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo, y es una de las rutas más importantes de la industria del petróleo.

En 2023, el tráfico diario de petróleo a través del estrecho promedió 20,9 millones de barriles, representando el 20% de todos los líquidos de petróleo consumidos globalmente. Ahora, gracias a los cohetes que vuelan sobre Oriente Medio, este paso clave se está volviendo más peligroso hora tras hora.

Los propietarios de buques lo están evitando y también el Mar Rojo, especialmente después de que Irán amenazara con cerrar el tráfico. El masivo puerto de Jebel Ali de Dubái, uno de los mayores centros de contenedores de la región, también se está viendo afectado. Estos puertos mueven mercancías a través de Asia del Sur, África Oriental y otras partes del Golfo Pérsico utilizando redes de alimentación.

El inesperado ataque aéreo del viernes de Israel contra los activos militares de Irán fue seguido por cuatro días de disparos de cohetes entre los dos países. La industria del transporte marítimo lo vio y frenó. Comportamientos más cautelosos siguieron al instante, con empresas logísticas observando el mapa de cerca. Se esperan retrasos. Los precios más altos del petróleo son solo una parte del daño.

Wall Street también lo sintió. El S&P 500 cayó un 0,8 % el martes mientras los mercados seguían las consecuencias. El Dow Jones perdió 325 puntos y el Nasdaq cayó un 1 %. Los inversores recibieron un doble golpe: titulares de conflicto y débiles números de ventas minoristas en EE. UU. El miedo era real: que la lucha en Oriente Medio se extendiera, arrastrara a más jugadores y afectara los flujos de energía.

Los precios del crudo Brent y del WTI ambos saltaron más del 3 % el martes, borrando las pérdidas del lunes. Los traders habían pensado que Irán buscaba una tregua, pero la publicación de Trump cambió las reglas del juego. Con los puntos de estrangulamiento del petróleo bajo presión y los barcos esquivando misiles, la idea de calma se desvaneció rápidamente.

El mercado del petróleo sabe que el Estrecho de Ormuz no es solo una zona de tránsito para el combustible. También es un tema enorme para el transporte marítimo global. Los principales puertos de la región, como Jebel Ali y Khor Fakkan, son puntos de transbordo. Estas instalaciones pasan mercancías a lo largo de las cadenas globales y alimentan los mercados cercanos. Si las tensiones se mantienen altas, el costo de mover carga a través de estas rutas también aumentará.

En este momento, cualquier interrupción en los envíos de petróleo a través de Ormuz significa saltos instantáneos en los precios. También crea retrasos en las cadenas de suministro, dispara las tasas de seguros y deja una nube de incertidumbre sobre la región.