Los futuros del petróleo subieron rápidamente el martes después de que Donald Trump lanzara una amenaza directa al líder supremo de Irán. El West Texas Intermediate (WTI) subió más del 2,5%, alcanzando los 73,6 dólares por barril, su precio más alto en cinco meses.
Los comerciantes reaccionaron instantáneamente al llamado de Trump a la “RENDIMIENTO INCONDICIONAL” de Teherán y a su advertencia de que el Ayatolá Ali Khamenei era ahora un “blanco fácil”
La publicación se produjo durante la creciente tensión en Oriente Medio tras cinco días consecutivos de ataques entre Israel e Irán. La publicación decía: «Sabemos exactamente dónde se esconde el llamado 'Líder Supremo'. Es un blanco fácil, pero está a salvo allí. No vamos a eliminarlo (¡matar!), al menos no por ahora».
También añadió que la paciencia de Estados Unidos se estaba agotando y dejó claro que no quería más misiles dirigidos contra tropas o civiles estadounidenses.
Trump rechaza el plan de ataque de Israel, pero aun así intensifica la ofensiva
La amenaza de Trump de ser un "blanco fácil" se produjo apenas 48 horas después de que se publicaran informes de que había bloqueado un plan israelí para asesinar a Jamenei. No lo negó. Pero lo que sí hizo fue aumentar la presión. Tras afirmar que Estados Unidos tiene "control total" sobre el espacio aéreo iraní, acercó el conflicto a una intervención militar al exigir rotundamente la rendición total de Irán.
El primer ministro israelí,enjNetanyahu, intentó el lunes calmar los rumores de una posible disputa con Trump por el bloqueo de la operación. "No me precipitaría a sacar conclusiones", dijo, restándole importancia. Pero el momento era evidente: el ataque israelí del viernes impactó instalaciones militares y nucleares iraníes e inició un intercambio de misiles que aún continúa. Ese ataque, aunque calificado de "preventivo", dio inicio a cinco días completos de guerra.
El Pentágono está enviando más buques de guerra estadounidenses a la región. NBC News confirmó el martes que otro portaaviones está en camino. Despliegues anteriores ya habían ayudado a Israel a interceptar misiles y proyectiles de drones. Ahora, la presencia militar estadounidense está creciendo de nuevo, y con rapidez.
Trump programó una reunión en la Sala de Situación para el martes por la tarde con sus principales asesores de seguridad nacional. El objetivo era revisar la situación entre Israel e Irán , pero el mensaje del presidente dent un cambio. Sus publicaciones, esta vez, fueron mucho más allá del simple apoyo a Israel. Ahora parece abierto a una participación estadounidense más directa en la lucha.
El tráfico en el Estrecho de Ormuz disminuye mientras los petroleros esquivan el fuego cruzado
El sector naviero no tardó en reaccionar. Algunos petroleros y cargueros ya están evitando el Estrecho de Ormuz, según el mayor grupo naviero del mundo. Este estrecho tramo de agua conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo y es una de las rutas más importantes de la industria petrolera.
En 2023, el tráfico diario de petróleo a través del estrecho promedió 20,9 millones de barriles, lo que representa el 20 % de todos los líquidos de petróleo consumidos a nivel mundial. Ahora, gracias a los cohetes que sobrevuelan Oriente Medio, este paso clave se presenta cada vez más riesgoso.
Los armadores se mantienen alejados de este puerto, así como del Mar Rojo, especialmente después de que Irán amenazara con cerrar el tráfico. El enorme puerto Jebel Ali de Dubái, uno de los mayores centros de contenedores de la región, también se está viendo afectado. Estos puertos transportan mercancías por el sur de Asia, África Oriental y otras partes del Golfo Pérsico mediante redes de enlace.
El sorpresivo ataque aéreo israelí del viernes contra activos militares iraníes fue seguido por cuatro días de lanzamiento de cohetes entre ambos países. La industria naviera lo observó y se detuvo. Inmediatamente se observó una mayor cautela, con las empresas de logística observando atentamente el mapa. Se esperan retrasos. El aumento de los precios del petróleo es solo una parte del daño.
Wall Street también lo sintió. El S&P 500 cayó un 0,8% el martes, mientras los mercados traclas consecuencias. El Dow Jones perdió 325 puntos y el Nasdaq cayó un 1%. Los inversores sufrieron un doble revés: titulares sobre conflictos y débiles cifras de ventas minoristas en EE. UU. El temor era real: que la disputa en Oriente Medio se prolongara, arrastrara a más actores y afectara los flujos energéticos.
Los precios del crudo Brent y del WTI subieron más del 3% el martes, recuperando las pérdidas del lunes. Los operadores creían que Irán buscaba una tregua, pero la publicación de Trump cambió el panorama. Con los cuellos de botella del petróleo bajo presión y los barcos esquivando misiles, la idea de calma se desvaneció rápidamente.
El mercado petrolero sabe que el Estrecho de Ormuz no es solo una zona de tránsito de combustible. También es un importante punto de intercambio para el transporte de mercancías a nivel mundial. Los principales puertos de la región, como Jebel Ali y Khor Fakkan, son puntos de transbordo. Estas instalaciones transportan mercancías a través de cadenas globales y abastecen los mercados cercanos. Si la tensión se mantiene alta, el costo del transporte de mercancías por estas rutas también aumentará.
En este momento, cualquier interrupción en los envíos de petróleo a través de Ormuz implica un aumento repentino de los precios. También genera retrasos en las cadenas de suministro, eleva las tarifas de los seguros y genera incertidumbre en la región.
