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El primer ministro japonés,shibpide apoyo mientras el acuerdo comercial "beneficioso para todos" con EE. UU. enfrenta obstáculos
- El primer ministro IshibA insta a que se apoye a nivel nacional el acuerdo comercial recientemente anunciado entre Estados Unidos y Japón, advirtiendo que su implementación puede ser más difícil que las negociaciones.
- El acuerdo carece de un acuerdo escrito formal, lo que plantea preocupaciones jurídicas y políticas.
- Los elevados aranceles estadounidenses a los automóviles japoneses siguen sin resolverse y amenazan a la industria automovilística de Japón.
Tokio necesitará pleno apoyo mientras se prepara para implementar un nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos, afirma el primer ministro japonés, Shigeru I-shiba. Anunciado el mes pasado con bombos y platillos como un acuerdo beneficioso para ambas partes, I-shiba advierte ahora que será más difícil concretarlo que acordarlo.
El Primer Ministroshibse mantuvo firme y prometió quedarse para garantizar que el pacto comercial se implemente completamente y guiar al país durante este período incierto.
El acuerdo ayudó a Japón a evitar una inminente crisis comercial. Tras intensas negociaciones, ambas partes alcanzaron un acuerdo justo antes de la crucial fecha límite del 1 de agosto.
Estados Unidos había amenazado con imponer un arancel del 25% a todas las importaciones japonesas. En cambio, optó por un arancel fijo reducido del 15%, considerado una concesión que evitó que Japón sufriera mayores dificultades económicas.
Los negociadores comerciales destacan la ausencia de un acuerdo formal
Si bien el acuerdo proporcionó cierto alivio, el escepticismo sobre el acuerdo en sí está aumentando, y con buena razón: no hay gran parte documentada.
Durante un debate parlamentario el miércoles, Ryosei Akazawa, el principal negociador comercial de Japón, también dijo que el tema era preocupante.
Ryosei Akazawa respondió a las preguntas de los legisladores de la oposición y afirmó comprender la utilidad de un acuerdo escrito . Añadió que Estados Unidos también se ha basado en entendimientos verbales, en lugar de documentos formales, en sus acuerdos con la Unión Europea y Corea del Sur.
Economistas y analistas jurídicos se han lamentado por la ausencia de documentación, advirtiendo que Japón podría quedar con pocos recursos si Estados Unidos cambia de postura sin nada por escrito. La prisa en firmar el acuerdo justo después de las elecciones lleva a muchos a sospechar que fue precipitado; algunos creen que fue políticamente oportuno.
La líder de la oposición, Yukiko Tanabe, adoptó una postura más dura, afirmando que no era momento para ambigüedades. Señaló que las industrias japonesas seguirían expuestas a riesgos sin un acuerdo por escrito.
Los aranceles automotrices sin resolver presionan la economía de Japón
El arancel estadounidense sobre los automóviles japoneses es un importante punto sin resolver en el acuerdo. Incluso después del reciente acuerdo, los automóviles japoneses siguen sujetos a un arancel del 27,5%, que incluye una tasa base del 2,5% vigente desde hace tiempo y una penalización adicional del 25% que Estados Unidos no ha eliminado oficialmente.
El impacto se está sintiendo en todo el sector automotriz japonés. Los automóviles son el principal producto de exportación a Estados Unidos y representan casi el 10% de la producción total de Japón. Los fabricantes de automóviles han declarado que la incertidumbre actual sobre los aranceles amenaza con provocar nuevos recortes de empleo, menores gastos de capital y una reducción de la producción.
Mientras los analistas de la industria sostienen que Japón sólo está obteniendo un respiro respecto de otros bienes, la Casa Blanca ha amenazado con un arancel general del 15%, sin saber tampoco qué esperar de los aranceles a los automóviles, que siguen siendo una bomba de tiempo efectiva.
Sin embargo, el analista comercial Satoshi Yamada en Tokio dijo que el aparente acuerdo "beneficioso para todos" podría deteriorarse y convertirse en una pérdida unilateral si Washington no elimina pronto los aranceles a los automóviles.
En respuesta, IshibIna ha prometido hacer del alivio de los aranceles sobre los automóviles una máxima prioridad en las negociaciones de seguimiento.
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Nellius Irene
Nellius es licenciada en Administración de Empresas y TI con cinco años de experiencia en la industria de las criptomonedas. También es egresada de Bitcoin Dada. Ha colaborado con importantes medios de comunicación, como BanklessTimes, Cryptobasic y Riseup Media.
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