China deckt sich massiv mit billigem russischem Öl ein, während Donald Trump Indien mit neuen Handelszöllen belegt, weil es genau dasselbe tut. Diese uneinheitliche Vorgehensweise verändert bereits die Handelsströme und die Absatzmärkte.
Laut Bloomberg importieren chinesische Raffinerien in diesem August fast doppelt so viel Urals-Rohöl wie im Durchschnitt für 2025. Diese Rohöllieferungen aus russischen Häfen am westlichen Schwarzen Meer und an der Ostsee erreichen China genau zu dem Zeitpunkt, an dem Indiens Importe unter dem Druck Washingtons einbrechen.
Bevor Trump den Druck erhöhte, importierte Indien durchschnittlich 1,18 Millionen Barrel russisches Rohöl pro Tag. Seit den Zollerhöhungen sind diese Lieferungen jedoch auf nur noch 400.000 Barrel pro Tag eingebrochen.
Auf der anderen Seite bezieht China (das üblicherweise auf Öl aus dem russischen Fernen Osten setzt) mittlerweile rund 75.000 Barrel pro Tag aus dem Ural-Gebiet. Das ist ein Anstieg gegenüber dem bisherigen Jahresdurchschnitt von 40.000 Barrel pro Tag und verschafft den chinesischen Raffinerien mehr Flexibilität und eine größere Ölmenge.
Trump blockiert Indien, lässt China aber weiterhin einkaufen
Das Weiße Haus hält sich derzeit von China fern. Trump, der den Energiehandel als Druckmittel in den Gesprächen zur Beendigung des Ukraine-Krieges einsetzt, erklärte letzten Freitag, er werde trotz Pekings steigender russischer Ölimporte vorerst keine Zölle auf chinesische Waren erheben.
Als Grund nannte er Fortschritte in den Verhandlungen mit Wladimir Putin. Am selben Tag erklärte sein Handelsberater Peter Navarro gegenüber Reportern, Indiens Käufe seien „opportunistisch und zutiefst schädlich“ gewesen, räumte aber gleichzeitig ein, dass ein Vorgehen gegen China den USA mehr schaden als nutzen würde.
Navarros Äußerungen machten deutlich, dass Trumps Team seine Grenzen kennt. Anstatt also China , konzentrieren sie sich nun auf Indien. „Eines ist sicher: Trump wird nichts tun, von dem er weiß, dass er es nicht erreichen kann“, sagte Mukesh Sahdev, Leiter der Rohstoffmärkte bei Rystad Energy. „Druck auf Indien auszuüben, hat er sicherlich bewirkt, und er kann etwas bewirken, aber Druck auf China? Wohl eher nicht.“
Chinas Raffinerien nutzen die Gelegenheit. Laut Daten von Kpler und Energy Aspects haben sie bereits rund 10 bis 15 Ladungen Urals-Rohöl für Lieferungen im Oktober und November bestellt. Diese Zahlen liegen deutlich über dem üblichen Volumen.
Jianan Sun, Analyst bei Energy Aspects, erklärte, China sei gut positioniert, um weiterhin Rohöl zu kaufen. Er führte aus, dass Urals-Rohöl immer noch günstig genug sei, um die Sorten aus dem Nahen Osten zu unterbieten, was chinesischen Käufern einen Vorteil verschaffe.
Tanker stauen sich in der Nähe chinesischer Häfen, da indische Käufer einfrieren
Ein Teil des Öls ist bereits eingetroffen. Zwei große Tanker, die „Georgy Maslov“ und die „Zenith“, die jeweils eine Million Barrel Urals-Rohöl geladen haben, liegen derzeit vor der Küste von Zhoushan vor Anker. In diesem Gebiet befindet sich der Firmensitz der Zhejiang Petroleum & Chemical Co., und es liegt in der Nähe wichtiger strategischer Lagerstätten.
Es wird erwartet, dass in den kommenden Wochen weitere Schiffe folgen werden, solange die Preise für China günstig bleiben. Muyu Xu, leitender Rohölanalyst bei Kpler, sagte: „Ich wäre nicht überrascht, wenn in den nächsten Tagen weitere Ladungen mit Liefertermin November von chinesischen Käufern erworben würden“, falls der Preis stabil bleibt.
Aktuell wird die Urals-Rohölsorte nur 1 US-Dollar pro Barrel über Dated Brent angeboten, weitere Preisnachlässe werden nicht gewährt. Händler geben an, dass allein die chinesische Nachfrage ausreicht, um die Preise stabil zu halten.
Zurück in Indien erhalten Raffinerien zwar weiterhin Angebote für Ural-Rohöl, haben aber keine neuen Käufe getätigt. Die Kosten sind unter Trumps neuen Zöllen nicht mehr tragbar, und die indischen Verarbeiter warten ab. China hingegen macht genau das Gegenteil: Es kauft mehr und lagert die Mengen ein, die Indien nicht abnehmen kann.
Sahdev erklärte, das Öl, das Indien nicht mehr abnehme, müsse irgendwohin. „Die überschüssigen russischen Ölmengen müssen abtransportiert werden, und das kann nur China tun“, sagte er. „Ohne Chinas Käufe könnte der Preis für russisches Rohöl weiter sinken, um neue Abnehmer zu finden.“
