بلغت تكلفة شحن النفط من السعودية إلى الصين 87 ألف دولار يومياً، وهو أعلى مستوى لها منذ عامين ونصف

ارتفعت تكاليف شحن النفط من المملكة العربية السعودية إلى الصين إلى 87 ألف دولار في اليوم، وهو أعلى معدل منذ عامين ونصف، وفقًا لبلومبرج.

هذا هو السعر الحالي لنقل مليوني برميل على متن إحدى أكبر ناقلات النفط في العالم. وهو أعلى من الأسعار التي شهدناها في وقت سابق من هذا العام خلال اشتباكات الشرق الأوسط، ويؤثر هذا السعر بشكل كبير على أسواق الشحن حاليًا.

يشير مالكو السفن إلى أمرين. أولاً، هناك انقسام متزايد في أسطول ناقلات النفط، بين السفن التي تمتثل للعقوبات الغربية وتلك التي لا تمتثل لها.

ثانياً، هناك طلب متزايد بشكل مباشر. هناك حاجة لنقل كميات أكبر من البراميل، بينما يتوفر عدد أقل من السفن النظيفة لنقلها. هذا النقص في العرض يدفع الأسعار إلى مستويات قياسية.

تمتلئ ناقلات النفط مع ارتفاع الإنتاج في الأمريكتين وغيانا

قال لارس بارستاد، الرئيس التنفيذي لشركة فرونت لاين بي إل سي، الأسبوع الماضي إن الأمور "مبشرة للغاية" بالنسبة لصادرات النفط الخام المتوافقة مع المعايير، وأنه يشهد ارتفاعًا في الإنتاج من مختلف أنحاء الأمريكتين. وأضاف لارس: "إذا نظرنا إلى توقعات الإنتاج، فإنها تبدو إيجابية".

وأضاف أن الشحنات لمسافات طويلة تزدادtron، مما يساهم في ارتفاع الأسعار. ويؤدي هذا الطلب إلى زيادة الضغط على العدد المحدود من ناقلات النفط غير المرخصة المتبقية في المياه.

النفط متوفر من كل مكان. رفعت البرازيل إنتاجها إلى ما يقارب 4 ملايين برميل يومياً في يوليو، وهو أعلى مستوى مسجل على الإطلاق. وفي ألبرتا، كندا، سجلت كندا رقماً قياسياً في إنتاج النفط في الشهر نفسه.

وغيانا، التي لم يكن لها وجود حقيقي في مجال النفط قبل بضع سنوات فقط، تسير على tracالصحيح لضخ ما يقرب من مليون برميل يومياً بحلول شهر أكتوبر.

لم يؤثر تدفق المعروض بشكل ملحوظ على الأسعار قصيرة الأجل، لكن الضغط بدأ يظهر في فروق أسعار خام برنت مقابل خام دبي. تُتداول عقود مقايضة برنت بخصم كبير مقارنةً بخام دبي القياسي، مع استمرار تراكم البراميل من حوض الأطلسي. من غير الواضح ما إذا كان ذلك سيؤثر على أسعار السوق الفورية، لكن من الواضح أن سوق ناقلات النفط يشهد انتعاشاً ملحوظاً.

الإضرابات الأوكرانية واجتماع الاحتياطي الفيدرالي يبقيان تجار النفط في حالة ترقب

أسعار النفط يوم الثلاثاء، حيث انخفض سعر خام برنت 20 سنتاً ليصل إلى 67.24 دولاراً للبرميل، وتراجع سعر خام غرب تكساس الوسيط 19 سنتاً ليصل إلى 63.11 دولاراً. وكان سعر خام برنت قد أغلق يوم الاثنين عند 67.44 دولاراً، وخام غرب تكساس الوسيط عند 63.30 دولاراً.

في الوقت نفسه، أدت الحرب في أوكرانيا إلى زيادة حالة عدم اليقين في السوق. فقد استهدفت الطائرات الأوكرانية المسيرة المصافي الروسية مجدداً، مما أدى إلى توقف ما يقدر بنحو 300 ألف برميل يومياً من طاقة التكرير خلال شهري أغسطس وسبتمبر، وفقاً لغولدمان ساكس.

قال محللو جي بي مورغان: "إن الهجوم على محطة تصدير مثل بريمورسك يهدف بالدرجة الأولى إلى الحد من قدرة روسيا على بيع نفطها في الخارج، مما يؤثر على أسواق التصدير". وأضافوا أن هذه الهجمات مؤشر على وجود "رغبة متزايدة في تعطيل أسواق النفط العالمية"، الأمر الذي قد يدفع الأسعار إلى الارتفاع.

مع ذلك، من المتوقع أن يظل الإنتاج الروسي مستقرًا نسبيًا. فالصين والهند لا ترفضان استيراد هذه البراميل. وذكرت غولدمان ساكس أنه حتى مع تزايد الحديث عن فرض عقوبات جديدة، "لا يزال المشترون الآسيويون يُبدون استعدادهم لاستيراد النفط الخام الروسي"، لذا لا يُتوقع سوى انخفاضات طفيفة.

صرح وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، يوم الاثنين، بأن إدارة ترامب لا تعتزم فرض رسوم جمركية إضافية على الواردات الصينية لإجبار بكين على خفض من النفط الروسي . وأضاف بيسنت أنه ما لم تفرض أوروبا رسوماً جمركية مماثلة على الصين والهند، فلن تتحرك واشنطن بمفردها.

تراقب الأسواق أيضاً اجتماع مجلس الاحتياطي الفيدرالي، الذي يُتوقع أن يُسفر عن خفض أسعار الفائدة في الفترة من 16 إلى 17 سبتمبر. عادةً ما يؤدي انخفاض أسعار الفائدة إلى زيادة الطلب على الوقود، ولكن هناك تردداً بسبب المؤشرات الضعيفة في الاقتصاد الأمريكي بشكل عام.

في غضون ذلك، تتراجع المخزونات الأمريكية مجدداً. وتشير تقديرات والت تشانسلور، خبير استراتيجيات الطاقة في مجموعة ماكواري، إلى انخفاض محتمل في مخزونات النفط الخام بمقدار 6.4 مليون برميل الأسبوع الماضي، وذلك بعد زيادة قدرها 3.9 مليون برميل في الأسبوع الذي سبقه. وينتظر المتداولون الأرقام الرسمية المقرر صدورها يوم الأربعاء الساعة 14:30 بتوقيت غرينتش.

أظهر استطلاع أجرته رويترز يوم الاثنين أن المحللين توقعوا انخفاض مخزونات النفط الخام والبنزين، بينما من المرجح أن تزداد مخزونات المشتقات النفطية.