تراجعت صادرات النفط الروسية مجدداً، مما أدى إلى تبديد المكاسب التي تحققت من ارتفاع الأسعار

انخفضت شحنات النفط الخام الروسية للأسبوع الثاني على التوالي، مما قلل من مكاسب الأرباح الناتجة عن الارتفاع الأخير في الأسعار العالمية.

الأرقام، tracحتى 22 يونيو، أن متوسط ​​الصادرات اليومية انخفض إلى 3.19 مليون برميل، بانخفاض قدره 4٪ مقارنة بفترة الأسابيع الأربعة السابقة المنتهية في 15 يونيو. وكان الرقم الأسبوعي أسوأ، حيث انخفض بمقدار 220 ألف برميل يوميًا، وهو أدنى مستوى له منذ منتصف أبريل، وفقًا لبلومبرج.

جاء هذا التراجع من منطقتين مختلفتين. فقد أوقف ميناء كوزمينو المطل على المحيط الهادئ جميع عمليات الشحن لمدة ثلاثة أيام بسبب أعمال الصيانة. واستؤنفت عمليات التسليم لاحقاً خلال الأسبوع، لكن الضرر كان قد وقع بالفعل. 

في غضون ذلك، انخفضت الشحنات من ميناء بريمورسك على بحر البلطيق أيضاً، دون أي تفسير علني أو تأكيد على حدوث اضطراب. وقد ساهم هذا الانخفاض غير المتوقع في تفاقم التباطؤ.

تباطؤ برنامج بريمورسك يُفاقم الخسائر رغم ارتفاع أسعار النفط

بلغ إجمالي عدد ناقلات النفط التي غادرت الموانئ الروسية محملة بـ 20.89 مليون برميل خلال الأيام السبعة المنتهية في 22 يونيو/حزيران. ويمثل هذا انخفاضاً عن 30 ناقلة و22.42 مليون برميل في الأسبوع السابق. ورغم زيادة ميناء مورمانسك القطبي لشحناته، إلا أن ذلك لم يكن كافياً لتعويض الخسائر الناجمة عن منصتي كوزمينو وبريمورسك.

كما أرسلت روسيا شحنة واحدة من خام KEBCO الكازاخستاني من ميناء نوفوروسيسك على البحر الأسود، وشحنة أخرى من أوست-لوغا، الواقعة أيضاً في بحر البلطيق.

رغم انخفاض الكميات، حققت روسيا عائدات نفطية بلغت 1.38 مليار دولار خلال الأسبوع، بزيادة قدرها 40 مليون دولار عن الأسبوع السابق. ويعود هذا cash إلى ارتفاع الأسعار، وليس إلى زيادة الصادرات. 

ارتفع متوسط ​​السعر الأسبوعي للنفط الخام الروسي بنحو 7 دولارات للبرميل، مع تصاعد التوترات بين إيران وإسرائيل إلى هجمات صاروخية مباشرة، أعقبتها غارات جوية أمريكية على المنشآت النووية الإيرانية. ولكن مع نهاية الأسبوع، بدأت الأسعار بالتراجع السريع. واتفقت إيران وإسرائيل والولايات المتحدة على وقف إطلاق النار.

مع ذلك، أدى ذلك الصراع القصير إلى ارتفاع الأسعار لفترة كافية لزيادة دخل روسيا. خلال ذلك الأسبوع، ارتفع سعر خام الأورال من بحر البلطيق والبحر الأسود بمقدار 6.70 دولار إلى 6.80 دولار، ليصل إلى حوالي 65 دولارًا للبرميل.

ارتفع سعر خام إسبو من ساحل المحيط الهادئ بمقدار 6.20 دولار، ليصل إلى 69.32 دولار. وفي الهند، تم تسليم النفط الروسي بسعر 74.95 دولار للبرميل، بزيادة قدرها 6.50 دولار، وذلك استناداً إلى بيانات التسعير من شركة أرجوس ميديا.

على مدى فترة زمنية أطول، بدت الأمور أفضل قليلاً. فقد ارتفع متوسط ​​سعر التصدير لأربعة أسابيع للأسبوع الرابع على التوالي، حيث حقق خام الأورال وخام إسبو مكاسب تراوحت بين 3.10 و3.30 دولارًا للبرميل. وبناءً على هذا المتوسط، قُدِّرت إيرادات روسيا الأسبوعية من النفط الخام بنحو 1.31 مليار دولار، أي بزيادة قدرها 2% تقريبًا عن الفترة السابقة.

تُظهر التدفقات الآسيوية والمتوسطية ضغطًا تصديريًا أوسع

انخفضت شحنات النفط الروسية إلى الأسواق الآسيوية، بما في ذلك السفن التي لم تُحدد وجهتها بعد. ففي الفترة الممتدة من 28 يوماً حتى 22 يونيو، بلغ متوسط ​​التدفقات إلى آسيا 2.77 مليون برميل يومياً، بانخفاض عن 2.86 مليون برميل يومياً في الأسابيع الأربعة السابقة. 

وشمل هذا الرقم 440 ألف برميل يومياً من السفن المتجهة إما عبر بورسعيد أو قناة السويس، بالإضافة إلى 30 ألف برميل أخرى يومياً من السفن التي لم تكشف عن وجهتها.

في شرق المتوسط، انخفضت الشحنات إلى تركيا أيضاً. وخلال الفترة نفسها التي امتدت لأربعة أسابيع، بلغ متوسط ​​التدفقات الروسية إلى تركيا 370 ألف برميل يومياً، متراجعةً عن أعلى مستوى سُجّل منذ نحو خمسة أشهر. وأدى هذا الانخفاض إلى تراجع إجمالي الصادرات بنحو 20 ألف برميل يومياً في جميع أنحاء شرق المتوسط. وتشمل المنطقة سوريا، التي واصلت روسيا توريد النفط الخام إليها.

بدأت عمليات التكرير داخل روسيا بالانتعاش مجدداً. وتُنهي المصافي أعمال الصيانة الموسمية، ويتزايد الإنتاج. ففي الفترة من 1 إلى 18 يونيو، بلغ متوسط ​​معدلات معالجة النفط الخام اليومية 5.42 مليون برميل، ومن المتوقع أن تبقى عند هذا المستوى حتى نهاية الشهر. وإذا تحقق ذلك، فسيكون هذا أعلى معدل إنتاجية للمصافي هذا العام، وهو ما يُسهم بالفعل في تقليل كمية النفط الخام المُخصصة للتصدير.

لذا، ورغم الارتفاع المؤقت في الأسعار نتيجةً للتوترات الجيوسياسية، فإن انخفاض حجم الشحنات الروسية قد قلل من إمكانية تحقيق كامل الإيرادات. فالتأخيرات في الموانئ، والانخفاضات غير المبررة في بحر البلطيق،tronالطلب على المصافي محلياً، كلها عوامل تُضيّق الخناق على ما تبقى من خطوط تصدير النفط الخام. كل برميل مهم الآن، وعدد أقل منها يصل إلى المياه الدولية.