بوتين يراهن على الأنظمة المستقلة بينما تخطط روسيا لمركبات ذاتية القيادة

تتخلف روسيا عن الركب في تطوير النقل المستقل، ويريد بوتين اللحاق بسرعة بالرياديين في هذا المجال.

أثار إعجاب بعض أنظمة القيادة الذاتية التي تم عرضها قبل اجتماع بشأن هذا الموضوع، حث زعيم الكرملين السلطات الروسية على تسريع تنفيذها.

روسيا يجب أن تنتقل من التجارب إلى نشر الحلول المستقلة، يقول بوتين

أصر الرئيس الروسي على أن الاتحاد الروسي يجب أن ينتقل بسرعة من اختبار الأنظمة المستقلة إلى إدخالها على نطاق واسع.

متحدثاً في اجتماع مخصص لتطويرها، قال فلاديمير بوتين:

"أود أن أوجه انتباه المشاركين وجميع الزملاء في الحكومة: هناك حاجة إلى التحرك بسرعة أكبر من التجارب إلى الاستخدام الجماعي للحلول المستقلة."

أضاف رئيس الدولة الروسية أن السلطة التنفيذية في موسكو والمناطق الروسية يجب أن لا تتحكم فحسب، بل تقود الجهود في هذا الاتجاه.

أقرّ بوتين بأنّ بلاده، رغم اتخاذ بعض الخطوات المهمة، لا تزال متخلفة عن الدول الأخرى التي "حققت سيادة كاملة" في هذا المجال وتنتج بالفعل جميع المكونات اللازمة للمعدات المستقلة.

وقال: "على سبيل المثال، تعمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة وتنقل الركاب في بعض مدن العالم، ليس كجزء من تجارب فردية، بل بأعداد كبيرة".

ومع ذلك، أقرّ الزعيم الروسي بأنه انبهر ببعض النماذج الأولية المعروضة قبل المناقشة.

تعرّف بوتين على مجموعة واسعة من المنتجات والتطبيقات المتنوعة – من الزراعة والبناء إلى الأمن.

وقال بوتين تعليقا على ذلك: "يجب القول إنها مدهشة! جرأة وتنوع مقترحات المصممين، وكيف تغير التقنيات التي ابتكروها حياتنا بشكل جذيل، مشكّلة الاقتصاد الحقيقي للأنظمة المستقلة"، مضيفا أن التسريع في تطوير هذه الصناعة على جدول الأعمال.

موسكو تعزز إنتاج الشاحنات ذاتية القيادة إلى آلاف الوحدات بحلول عام 2030

تزيد الشركات الروسية تدريجياً من عدد المركبات ذاتية القيادة المصنعة محلياً. وقد تم تصنيع 95 شاحنة ذاتية القيادة حتى الآن، كما أبلغت وكالة تاس في تقرير منفصل.

وهي تعمل حالياً في النقل التجاري على الطريق الدائري المركزي في موسكو وحولها وعلى طريق M-11 نيفا الذي يربط العاصمة بمدينة سان بطرسبرغ، ثاني أكبر مدن روسيا.

ووفقاً للمواد الموزعة في المعرض، الذي أقيم على هامش الاجتماع الذي ترأسه بوتين، فإن الخطة الحالية هي زيادة الأسطول إلى 920 وحدة بنهاية عام 2028.

الهدف المحدد في العرض التقديمي هو رفع الإنتاج من بضع مئات من الشاحنات ذاتية القيادة في عامي 2026-2027 إلى آلاف الوحدات بحلول عام 2030.

يؤمن بوتين بأن روسيا ستكون قادرة على إيجاد مكان لها في السوق العالمية لهذه الأنظمة، بمجرد زيادة الصادرات، مما سيساعدها على إنشاء صناعة قوية وفعالة من حيث التكلفة. وأوضح قائلاً:

"هذا السوق الدولي كبير جداً. نحن منتظرون هناك، وأؤكد لكم ذلك. أنا أعرف ذلك ببساطة. كل أصدقائنا وشركائنا أخبرونا بذلك."

وشدد قائلاً: "يجب جعل الإجراءات الجمركية وغيرها مريحة قدر الإمكان للشركات الوطنية، لتمكينها من الصمود أمام المنافسة الشديدة مع الشركات المصنعة الأجنبية".

أما بالنسبة لروسيا نفسها، فيتوقع الرئيس أن تحل الحلول ذاتية القيادة محل العمالة غير الماهرة وتزيد الإنتاجية وجودة الحياة، مما يعزز اقتصاداً بأجور أعلى.

كرر بوتين حث المسؤولين الروس على التركيز على تسهيل تطوير التقنيات المتقدمة في بلادهم.

في ديسمبر، أشاد بالفوائد المحتملة للذكاء الاصطناعي (AI) مع تحذيره من المخاطر أيضاً، معلقاً أن عدم استخدام الذكاء الاصطناعي "سيكون بمثابة خسارة كل ما نهتم به"، لكنه حذر من أن "إذا استخدمناه بلا تفكير، فسيؤدي أيضاً إلى خسارة كل ما نقدّره".

في نوفمبر، زار رئيس الكرملين معرضاً يعرض الإنجازات الروسية في سباق الروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، حيث أجرى تفاعلاً قصيراً مع روبوت بشري الشكل، صُمم وبناه مهندسون في العملاق المصرفي Sber.

وبينما سار اجتماعه مع الآلة الذكية المسماة غرين بشكل جيد نسبياً، تحولت عرضة روبوت الذكاء الاصطناعي "الأول" في روسيا، المسمى آيدول، إلى محرج لمبدعيه عندما تعثر وسقط على وجهه في حدث في موسكو قبل بضعة أيام.