تراجعت أسعار النفط مع استمرار تدفق النفط من الخليج عبر عمليات نقل سرية من سفينة إلى أخرى في الولايات المتحدة

انخفضت أسعار النفط يوم الثلاثاء، بينما حافظت شبكة عسكرية أمريكية على استمرار تدفق صادرات الخليج عبر مضيق هرمز. وتراجع خام برنت بنسبة 1.25% ليصل إلى 82.13 دولارًا. كما انخفض سعر خام غرب تكساس الوسيط لشهر يوليو بنسبة 1.41% إلى 79.67 دولارًا، مما أدى إلى انخفاض سعر الخام الأمريكي القياسي إلى ما دون 80 دولارًا. وكانت الأسعار قد ارتفعت خلال الليل قبل أن تتراجع. وقد أوصلت خسائر يوم الاثنين السوق إلى أدنى مستوى لها منذ 4 مارس.

ينتظر التجار بنود خطة السلام الأمريكية الإيرانية كاملةً. وقد توصلت واشنطن وطهران، يوم الأحد، إلى اتفاق يُبقي وقف إطلاق النار ساريًا لمدة 60 يومًا ويسمح بمرور السفن عبر المضيق. وسيناقش قادة مجموعة السبع، المجتمعون في إيفيان لي بان بفرنسا، الحرب، بينما يُتوقع صدور المزيد من التفاصيل من مذكرة التفاهم في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

تدير واشنطن نظام ناقلات نفط سري بينما يقوم الدبلوماسيون بإعداد الاتفاق الرسمي

ترامب خلال مؤتمر مجموعة السبعأن الاتفاقية قد وُقِّعت. وأضاف أن مضيق هرمز سيُعاد فتحه بالكامل بحلول يوم الجمعة، وأن الرسوم التي يدفعها الإيرانيون مقابل المرور ستُوقف. وسيُقام حفل التوقيع يوم الجمعة في جنيف.

قبل هذا الخبر بوقت طويل، كانت الولايات المتحدة قد طورت طريقة بديلة لنقل النفط بواسطة جيشها. تتضمن هذه الطريقة استخدام سفن صغيرة لنقل البضائع عبر المنطقة، ثم ضخها إلى سفن كبيرة بمجرد خروجها. وتتبع القافلة طائرات بدون طيار، وزوارق آلية، ومروحيات.

بدأت عمليات النقل في أوائل شهر مايو بالقرب من نقطتين ساحليتين. إحداهما قبالة الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، والأخرى قرب صحار في سلطنة عمان. وقد حددت إحدى عشرة جهة المواقعdentهذه وأظهرت سجلات الشحن وصور الأقمار الصناعية مشاركة ما لا يقل عن 92 سفينة.

كانت شبكة النقل تعمل بالفعل لعدة أسابيع قبل أن تعلن واشنطن وطهران هدنة مؤقتة. ولم يتمكن المحققون من تحديد ما إذا كان الاتفاق قد غيّر طبيعة المهمات أو مساراتها أو وتيرتها. ولم يتم تأكيد أي صلة علنية بين عملية ناقلة النفط وحفل جنيف المزمع إقامته حتى الآن.

استمرت العمليات في 11 يونيو. وأظهرت صور من الفضاء 17 زوجًا من السفن تنقل البضائع في وقت واحد عبر المنطقتين. وقبل ذلك بيومين، أسقطت إيران مروحية أباتشي مرتبطة بالمهمة.

أدى ذلك الهجوم إلى غارات جوية أمريكية. وربطت أربعة مصادر الطائرات بعملية التزود بالوقود، من بينها مسؤول أمريكي سابق أُطلع على تفاصيل الضربة. كما أظهرت صور الأقمار الصناعية الملتقطة في 9 يونيو/حزيران ستة أزواج من ناقلات الوقود متجمعة في المياه قبالة سواحل صحار.

يستعير هذا الترتيب أسلوباً استخدمته إيران للالتفاف على العقوبات، حيث تنقل ناقلات النفط النفط على مراحل بدلاً من إرسال سفينة واحدة لإتمام الرحلة كاملة. هذا يجعل العملية أبطأ وأكثر خطورة، ولكنه يضمن استمرار خروج الصادرات من الخليج في حين تبقى حركة الملاحة الطبيعية مقيدة.

تقوم الأطقم العسكرية tracناقلات النفط المظلمة قبل أن تقوم الأطقم بضخ البضائع إلى ناقلات النفط العملاقة

أفادت ثمانية مصادر بأن الجيش الأمريكي يسيطر على العملية برمتها. وكان أحدهاtracأمنياً خاصاً عمل ضمن برنامج النقل.

تبدأ كل سفينة بالتوجه إلى نقطة التجمع قبل دخول المضيق. ثم يُسمح للسفن بالإبحار على مسافات تتراوح بين 3000 و4000 متر. وتُطفأ أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، وتُخفّض إضاءة سطح السفينة. وتتيح سلسلة من نقاط التفتيش للقوات الأمريكية تتبع كل سفينة أثناء العبور. وقال أحد المشاركين إن الجيش "يراقبكم طوال الوقت بشكل واضح"

بعد عبور المضيق، تبحر السفن الصغيرة خارج المنطقة البحرية التي تطالب بها إيران. ثم ترسو بجانب ناقلات النفط العملاقة (VLCCs) المنتظرة. يحتاج الطاقم ما بين 24 و40 ساعة لضخ النفط عبر المضيق. تعود الناقلات الفارغة عبر الممر نفسه، بينما تواصل ناقلات النفط العملاقة الممتلئة رحلتها نحو المشترين في الخارج.

ينجح النظام لأن مجموعة صغيرة من شركات الشحن لا تزال تقبل مخاطر عبور الحصار الإيراني. تنقل سفنها البضائع إلى ناقلات أكبر متمركزة خارج نقطة الاختناق الرئيسية.

تدير إيران أيضاً شبكة مرور منفصلة على الجانب الآخر من المضيق. وقد كشف تحقيق أُجري في 20 مايو/أيار أن طهران تستخدم نقاط تفتيش على الجزر، ومفاوضات على مستوى الدولة، وفي بعض الحالات، رسوم عبور لتوجيه السفن عبر جانبها.