حذرت شركة وينغتك تكنولوجي الصينية يوم الجمعة من أن أدائها المالي سيتأثر سلباً في عام 2026 إذا فشلت في استعادة السيطرة على شركة نيكسبيريا، ذراعها لتصنيع الرقائق الإلكترونية التي استولت عليها الحكومة الهولندية.
وقالت الشركة في تقرير أرباحها للربع الثالث إنه "إذا لم تتم استعادة السيطرة على شركة Nexperia قبل نهاية عام 2025، فقد تواجه الشركة ضغطًا مؤقتًا نحو الانخفاض على الإيرادات والأرباح والتدفقات cash "
وجاء هذا التحذير بالتزامن مع نتائج ربع سنويةtronمن المتوقع، حيث ارتفعت إيرادات أشباه الموصلات بنسبة 12.2٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقالت شركة Wingtech، التي يقع مقرها الرئيسي في جياشينغ، إن الطلب على خطوط أشباه الموصلات الخاصة بها ظلtronخلال الربع، لكنها أقرت بأن الصراع السياسي المستمر مع هولندا يجعل من الصعب التنبؤ بالنمو المستقبلي.
أقرت الشركة بأن وضع شركة نيكسبيريا يمثل الآن حالة عدم يقين كبيرة بالنسبة لأعمالها في مجال الرقائق، سواء من الناحية المالية أو التشغيلية.
استحواذ هولندا على شركة نيكسبيريا بعد ضغوط أمريكية
تحركت الدولة الهولندية للاستيلاء على شركة Nexperia في سبتمبر، بعد ردود فعل من الولايات المتحدة بسبب مخاوف من أن شركة تصنيع الرقائق قد لا تتصرف بشكلdentعن شركتها الأم الصينية.
أفادت التقارير أن واشنطن أبلغت شركة نيكسبيريا أنها ستضطر إلى إقالة رئيسها التنفيذي الصيني لتجنب إدراجها على قائمة العقوبات الأمريكية. وكانت شركة وينغتك، بقيادة رئيس مجلس إدارتها تشانغ شيويه تشنغ، قد أُدرجت بالفعل على قائمة الكيانات الأمريكية في عام 2024، وهو إجراء يقيد الشركات الأمريكية من التعامل معها.
أثار قرار الاستحواذ على شركة نيكسبيريا صدمة في قطاع صناعة السيارات العالمي. تُعدّ الشركة مورداً رئيسياً لأشباه الموصلات المستخدمة في سيارات فولكس فاجن وغيرها من الشركات المصنعة. ونقل تقرير لوكالة بلومبيرغ عن مسؤولين تنفيذيين في قطاع السيارات، لم يُكشف عن أسمائهم، تحذيرات من أن نقص الرقائق الإلكترونية قد يُؤدي إلى اضطراب سلاسل التوريد في غضون أسبوع. وقدّروا أن التأثير ripple إلى القطاع بأكمله في أقل من ثلاثة أسابيع إذا استمرّ هذا الجمود.
وصف وزير التجارة الصيني الإجراء الهولندي بأنه "أثر بشكل خطير" على استقرار سلاسل التوريد العالمية. وردت السلطات الهولندية بالقول إنها على اتصال مستمر مع بكين للعمل "على إيجاد حل بنّاء". لكن في الخفاء، تتزايد الضغوط.
قال مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي، ماروش سيفكوفيتش، يوم الثلاثاء، إن البلدين "على اتصال دائم" و"يدركان تماماً أهمية الوقت في هذه المسألة". وقد أدلى بهذا التصريح بعد مكالمة فيديو مع نظيره الصيني في البرلمان الأوروبي في ستراسبورغ.
أثارت شركة نيكسبيريا مخاوف جدية قبل عملية الاستحواذ
تزعم شركات صناعة السيارات الأوروبية العملاقة أنها فوجئت بالإجراء المتخذ ضد شركة نيكسبيريا، لكن الملفات القانونية تظهر أن علامات الخطر قد ظهرت في أواخر عام 2023.
تواصل مسؤولون تنفيذيون في الشركة مع وزارة الاقتصاد الهولندية خشية أن يشكل هيكل ملكيتها، المرتبط بشركة وينغتك منذ عام 2019، خطراً تنظيمياً. في ذلك الوقت، كان المسؤولون الهولنديون يعتبرون نيكسبيريا كياناً خاضعاً لسيطرة صينية.
عُقدت اجتماعات عديدة بين الحكومة الهولندية وإدارة شركة نيكسبيريا. واتفق الجانبان على إصلاحات في الحوكمة، بما في ذلك إنشاء مجلس إشرافي.
عرضت شركة نيكسبيريا أيضاً إضافة مساهم غربي من الأقلية لتهدئة المخاوف المتعلقة بالأمن القومي. وكانت هذه المحادثات لا تزال جارية عندما فرضت الولايات المتحدة عقوباتها على شركة وينغتك، مما عرقل أي حل وسط محتمل.
الآن، تواجه شركة وينغتك وضعاً معلقاً. فقد صرّحت بأنها ستواصل مساعيها لاستعادة السيطرة الكاملة على شركة نيكسبيريا، لكنها أقرت بأن الوضع قد يستمر حتى عام 2026. ورغم تنوع منتجاتها من الرقائق الإلكترونيةtronالطلب الفصلي عليها، إلا أن الصراع على مستقبل نيكسبيريا يُلقي بظلاله على كل شيء آخر.
في غضون ذلك، ردّت الصين بفرض قيود جديدة على تصدير العناصر الأرضية النادرة وغيرها من المواد الحيوية. وعند سؤاله عن ذلك، قال المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية، وانغ وينتاو، إن هذه الخطوة تُعدّ جهداً "طبيعياً" لتشديد نظام الرقابة على الصادرات. وأضاف أن الصين لا تزال تسمح بمنح الموافقات لشركات الاتحاد الأوروبي.
