تخطط شركة هيونداي موتور لتصنيع معظم السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة داخل البلاد بحلول عام 2030، كما أنها تخفض هدف الربح على المدى القريب مع تزايد تأثير السياسات الضريبية الأمريكية.
أعلنت شركة تصنيع السيارات الكورية أنها تستهدف توطين أكثر من 80% من منتجاتها في السوق الأمريكية بحلول نهاية العقد.
في مواد نُشرت قبل يوم المستثمرين الذي عقده الرئيس التنفيذي في نيويورك، هيونداي هدف هامش الربح التشغيلي لعام 2025 إلى ما بين 6% و7%، بعد أن كان قد أعلن سابقًا عن هدف يتراوح بين 7% و8%. وتتوقع الشركة استمرار ارتفاع الربحية إلى ما بين 7% و8% بحلول عام 2027، وإلى ما بين 8% و9% بحلول عام 2030، مع نمو إنتاجها في أمريكا الشمالية وتغير مزيج طرازاتها.
هيونداي، إلى جانب شركتها التابعة كيا، كثالث أكبر شركة مصنّعة للسيارات في العالم من حيث المبيعات. وأعلنت أن مصنعها في جورجيا يسير وفق الخطة الموضوعة لإنتاج 500 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2028. وسيشمل الإنتاج في الولاية سيارات هجينة وكهربائية.
هذا العام، تم تصنيع 40% من سيارات هيونداي المباعة في الولايات المتحدة، والتي تمثل أكثر من 40% من الإيرادات، في أمريكا.
تدفع التوترات التجارية شركة هيونداي إلى مراجعة خطط منتجاتها العالمية
يجري تعديل خطط الإنتاج. أعلنت هيونداي أنها ستزيد تشكيلة سياراتها الهجينة العالمية إلى أكثر من 18 طرازًا بحلول عام 2030، مقارنةً بـ 14 طرازًا كما كان مخططًا له سابقًا، وستطرح سيارات كهربائية ذات مدى موسع في عام 2027. كما تعتزم طرح أول شاحنة بيك أب متوسطة الحجم في أمريكا الشمالية قبل عام 2030. وسيقوم مصنع جورجيا في نهاية المطاف بتجميع مزيج من 10 طرازات من السيارات الهجينة والكهربائية.
يأتي هذا التحول الاستراتيجي في أعقاب إجراءات الرسوم الجمركية التي أُعلن عنها في واشنطن. ففي 30 يوليو/تموز، صرّح ترامب بأن الولايات المتحدة ستفرض رسوماً جمركية بنسبة 15% على الواردات من كوريا، بعد أن كانت قد هددت سابقاً بنسبة 25%، كما ستخفض رسوم استيراد السيارات إلى 15% بدلاً من النسبة الحالية البالغة 25%، وذلك مقابل تعهد سيول باستثمار 350 مليار دولار في الولايات المتحدة.
بدأت واشنطن هذا الأسبوع تطبيق رسوم جمركية مخفضة بنسبة 15% على السيارات وقطع غيارها المستوردة من اليابان، بينما لا تزال شحنات السيارات الكورية الجنوبية تخضع لرسوم بنسبة 25% في الوقت الراهن. ويواصل المسؤولون في واشنطن وسيول العمل على تذليل العقبات لإتمام حزمة التجارة لشهر يوليو، مع بقاء تفاصيل صندوق الاستثمار المقترح بقيمة 350 مليار دولار غير محسومة.
بدأت تكلفة حالة عدم اليقين تظهر في البيانات المالية. فقد أعلنت شركة هيونداي في يوليو/تموز أن الرسوم الجمركية الأمريكية خفضت أرباح الربع الثاني بمقدار 606.37 مليون دولار، وحذرت من أن التأثير سيتسع خلال الفترة من يوليو/تموز إلى سبتمبر/أيلول.
سيول تحقق في معاملة العمال خلال مداهمة أمريكية
كوريا الجنوبية إدارة الهجرة الأمريكية نفذتها لموقع بناء تابع لشركة هيونداي موتور في وقت سابق من هذا الشهر.
يشمل التحقيق أكثر من 300 مواطن كوري جنوبي، ويأتي في أعقاب غضب داخلي بعد أن لم تتلق السلطات في سيول أي إشعار مسبق بالعملية على الرغم من التزامات البلاد باستثمارات في الولايات المتحدة بقيمة تقارب 500 مليار دولار أمريكي وعمليات شراء للطاقة بموجب اتفاقيتها التجارية مع واشنطن.
تقوم وزارة الخارجية الكورية، بالتعاون مع وزارة العدل وأصحاب العمل للمحتجزين السابقين، بفحص ما إذا كانت قد وقعت انتهاكات في مركز الاحتجاز وما إذا كان أي كوري قد تم احتجازه بشكل غير قانوني بناءً على وظيفته في وقت عملية 4 سبتمبر.
إذا عثر المحققون على أدلة تثبت وقوع انتهاكات، تعتزم سيول تقديم شكوى رسمية إلى الولايات المتحدة. وقال مسؤول كوري إن المراجعة ستنتهي في غضون أسابيع.
أعرب نائب وزير الخارجية الأمريكي، كريستوفر لاندو، خلال زيارته لسيول يوم الأحد، عن أسفه الشديد إزاء عمليات الاعتقال. ولم تصدر السفارة الأمريكية في سيول أي تعليق فوري. وأظهر استطلاع رأي محلي حديث أن أكثر من 60% من الكوريين يرون أن مداهمة جورجيا غير متناسبة، وأعربوا عن خيبة أملهم من الحكومة الأمريكية.
