عملاق السيارات الكوري الجنوبي هيونداي سيستثمر 20 مليار دولار في أمريكا لتعزيز السيارات الكهربائية

ستستثمر هيونداي 20 مليار دولار في بناء قدراتها التصنيعية في الولايات المتحدة، بما في ذلك مصنع للصلب بقيمة 5 مليارات دولار في لويزيانا، حيث سيتم توظيف حوالي 1500 عامل لصنع فولاذ متقدم لسيارات كهربائية.

من المتوقع أن يتم الإعلان عن هذه المعلومات وفقاً للتقارير يوم الاثنين في البيت الأبيض من قبل الرئيس دونالد ترامب، ورئيس شركة هيونداي كوري الجنوبية، إي سون تشونغ، وحاكم لويزيانا، جيف لاندري.

سيتم استخدام الفولاذ في مصانع السيارات الاثنين لهيونداي في ألاباما وجورجيا. هناك حيث تصنع هيونداي بالفعل سيارات كهربائية تتنافس مباشرة مع تسلا. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تكشف هيونداي عن مصنع ثالث للسيارات في الولايات المتحدة، مرة أخرى في جورجيا، خلال نفس حدث البيت الأبيض.

هيونداي تسرع التوسع في الولايات المتحدة قبل الموعد النهائي للرسوم الجمركية لترامب

تأتي خطوة هيونداي قبل أيام قليلة من 2 أبريل، عندما من المتوقع أن يدفع ترامب رسوم جمركية جديدة ضد البلدان التي لديها فائض تجاري، بما في ذلك كوريا الجنوبية.

الشركات الآن تسرع للسبق إلى ذلك. تأسمنت تايوان وسوفت بانك قامتا بالفعل بزياراتهما إلى البيت الأبيض في الشهرين الماضيين لإعلان توسعاتهما الأمريكية الخاصة.

شرح خوسيه مونيوز، الرئيس التنفيذي لهيونداي موتور، هذه الخطوة خلال مقابلة مع أكسيوس، قائلاً: "أفضل طريقة لهيونداي للتنقل عبر الرسوم الجمركية هي زيادة التوطين."

هذا يعني بناء المزيد داخل الولايات المتحدة واستيراد أقل. هذا مصنع الصلب جزء من هذه الخطة. سيقوم ببناء فولاذ من الجيل التالي ستستخدمه مصانع هيونداي الأمريكية في السيارات الكهربائية، متجنباً التوريد من الخارج وتقليل الاعتماد على الواردات.

أكد البيت الأبيض أن الإعلان قادم عندما استجاب لطلب تعليق من سي إن بي سي بالإشارة إلى منشور على إكس من كارولين ليفيت، المتحدثة باسم البيت الأبيض. نشرت: "استثمارات أكثر، وظائف أكثر، ومزيد من المال في جيوب الأمريكيين العاملين - كل ذلك بفضل السياسات الاقتصادية للرئيس ترامب."

هذا ليس مجرد أمر يتعلق بهيونداي. إنه جزء من موجة أكبر. جعل ترامب من الواضح أنه يريد من الشركات الأجنبية الكبيرة البناء داخل الولايات المتحدة لتجنب ضرب الرسوم الجمركية. الشركات الدولية الأخرى تتلقى الرسالة.

قالت أبل الشهر الماضي إنها ستنفق 500 مليار دولار على مدى السنوات الأربع القادمة للتوسع عبر الولايات المتحدة، بما في ذلك التصنيع وترقية المرافق.

رأى هذا الإعلان على نطاق واسع كطريقة للبقاء في المقدمة من الرسوم الجمركية المحتملة المتعلقة بالصين، حتى لو كانت أجزاء من هذا الاستثمار قد بدأت بالفعل.

ثم في يناير، تعاونت أوراكل، وأوبن إيه آي، وسوفت بانك لإطلاق مشروع ذكاء اصطناعي جديد يسمى ستارغيت. قالوا إنهم سيستثمرون 500 مليار دولار فيه على مدى السنوات القليلة المقبلة. يستهدف هذا المشروع نمو البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة، ومرة أخرى، لا يبدو أن توقيت ذلك عشوائياً.

في الوقت نفسه، هاجم ترامب أيضاً كوريا الجنوبية بشأن التجارة. في أوائل مارس، قال إن كوريا الجنوبية تفرض رسوم جمركية أعلى على الصادرات الأمريكية - أربعة أضعاف ما تفرضه الولايات المتحدة على الواردات الكورية الجنوبية. رفضت سيول وقالت إنه بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين البلدين، كان معدل الرسوم الجمركية الفعلي على الواردات الأمريكية 0.79% فقط في عام 2024.

التوتر حول قواعد التجارة هو بالضبط السبب في أن هيونداي تتحرك بسرعة. هم يقللون المخاطر من خلال البناء بشكل مباشر في الولايات المتحدة. هذا يشمل السيارات، والفولاذ، وكل شيء بينهما. كما يساعد أن هيونداي هي بالفعل واحدة من أكبر بائعي السيارات الكهربائية في البلاد. هذا يعطيهم سبباً للتضاعف.

ولكن التاريخ يقول إن كل صفقة استثمارية لافتة للنظر في البيت الأبيض لا تتحول بالطريقة التي يتم الترويج لها. في عام 2017، وقف ترامب مع فوكسكون وأعلن عن مصنع بقيمة 10 مليارات دولار في ويسكونسن. كان من المفترض أن تخلق هذه الصفقة 13000 وظيفة وتضخ الإلكترونيات عالية التقنية.

لكن الأمر لم يحدث. مات المشروع. في عام 2021، عدلت الشركة عن قرارها وقالت إنها ستستثمر 672 مليون دولار فقط. كان من المتوقع أن يخلق هذا الصفقة الأصغر أقل من 1500 وظيفة، وهو أمر بعيد كل البعد عن الوعد الأصلي.

يساعد هذا الإعلان هيونداي على تجنب فوضى التعريفات الجمركية التي تجعل شركات أخرى في حالة ذعر. إنه يحقق الشروط: خلق الوظائف، المصانع الأمريكية، والاحتفاظ بسلسلة التوريد قريبة من الوطن. هذه هي اللعبة الآن.