- تروج هونغ كونغ لنفسها كمنصة لشركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية.
- يأتي ذلك في ظل تركيز المنطقة على الصناعات الجديدة لتعزيز النمو الاقتصادي.
- ومع ذلك، تواجه هذه الهدف تحديات بسبب ارتفاع تكلفة الأراضي وارتفاع تكاليف العمالة في المنطقة.
تزيد هونغ كونغ من جهودها لجذب خطوط تصنيع السيارات الكهربائية (EV) ومرافق التجميع كجزء من استراتيجية أوسع لتنويع اقتصادها واستعادة زخمها بعد سنوات من الركود.
يقول مسؤولون حكوميون ومصادر في الصناعة إن محادثات جادة جارية مع شركات سيارات صينية كبرى لبناء مرافق تجميع السيارات الكهربائية في الإقليم.
تستكشف حكومة هونغ كونغ صناعات جديدة لتحفيز النمو الاقتصادي
تفكر سلطات مدينة هونغ كونغ في إنشاء قاعدة مناسبة مخصصة لتجميع السيارات الكهربائية. يتطلب هذا المجال المعقد انتباه العمال المهرة. وتشير التقارير إلى أن المنطقة تفكر في مواقع محتملة في منطقة الأراضي الجديدة في هونغ كونغ، المجاورة للحدود البرية الصينية.
زادت شركات السيارات الكهربائية الصينية القارية بالفعل من حضورها في المدينة. فقد أنشأت نيتا أوتو مركزًا للأبحاث والتطوير، بينما وسعت علامة غاك موتور أيون من صالات العرض. ويقترح خبراء الصناعة أن هونغ كونغ يمكن أن تعمل كقاعدة للتجميع النهائي والتصدير، مستهدفة بشكل خاص أسواق جنوب شرق آسيا وأوروبا.
ووفقًا لمسؤولين حكوميين ومصادر في الصناعة، فتحت المدينة محادثات مع شركات سيارات صينية كبرى، بما في ذلك مجموعة فاو المملوكة للدولة، حول مصانع محتملة لتجميع السيارات الكهربائية في الأراضي الجديدة. يقع هذا المبادرة تحت المخطط الشامل للابتكار والتكنولوجيا والصناعة في هونغ كونغ، الذي يحدد التصنيع المتقدم كأولوية استراتيجية.
وفي بيان، سلطت وزارة الحكومة الضوء على أن المنطقة ملتزمة بدعم نمو القطاعات الرئيسية في الصناعة، بما في ذلك التصنيع عالي التقنية، كجزء من خطة تطويرها لعام 2022. من ناحية أخرى، رفضت فاو الرد على طلب التعليق.
ومن الجدير بالذكر أن الحالة الاقتصادية لقد كانت راكدة بسبب عدم الاستقرار السياسي، وإغلاق جائحة كوفيد، والانخفاضات الكبيرة في سوق العقارات. ولمعالجة هذا، ركزت حكومة المنطقة على صناعات جديدة لتعزيز النمو الاقتصادي.
ومع مخاطر التجارة العالمية، بدأ صانعو السياسات في اتخاذ إجراءات متطرفة مثل تقليل عدد الموظفين المدنيين بملايين وزيادة الضرائب لحماية اقتصادهم واستقرار ميزانيتهم.
تضع هونغ كونغ نفسها كمنصة لشركات تصنيع السيارات الكهربائية
هناك اتجاه متزايد لتطوير صناعات جديدة في العالم. وقد استجابت عدة اقتصادات من خلال التسارع للاستفادة من الوضع ووضع نفسها كمراكز تصنيع رائدة لجذب الاستثمارات وخلق فرص عمل لأفرادها. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك هونغ كونغ؛ ومع ذلك، فإن تكلفة الأراضي الباهظة والعمالة المكلفة في المنطقة تتحدى هذا الهدف.
إلى جانب ذلك، تمثل تحديًا آخر كبيرًا أن المنطقة تدعم صناعة السيارات الكهربائية الصينية، مما أدى إلى تدخل الحكومة بسبب تحديات القطاع، مثل وجود مصانع كثيرة تعمل بنصف طاقتها فقط والمنافسة السعرية الشديدة.
وعلى الرغم من هذه التحديات، اختارت عدة شركات في سلسلة توريد السيارات الكهربائية في الصين، من مصنعي البطاريات إلى موزعي القطع، هونغ كونغ كمنطقة مناسبة لإجراء عملياتها، وذلك أساسًا بسبب نظامها المالي للتنمية الدولية.
على سبيل المثال، فتحت شركة كونتمبوري أمبيركس تكنولوجي المحدودة، إحدى أكبر منتجي البطاريات عالميًا، مقرها الدولي في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الشركة أسهمها في البورصة المحلية في مايو، مما يمثل أكبر طرح عام في العالم لعام 2025.
وتظهر شركات أخرى أيضًا اهتمامًا بالمنطقة، باستثمارات كبيرة في بناء المرافق، بما في ذلك شركات التكنولوجيا ذاتية القيادة مثل بلاك سميس تكنولوجيز وبيجينغ هورايزون روبوتكس تكنولوجي آر آند دي كو.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
نيليوس إيرين
نيليوس خريجة إدارة الأعمال وتكنولوجيا المعلومات ولديها خمس سنوات من الخبرة في صناعة العملات المشفرة. وهي أيضًا خريجة برنامج بيتكوين دادا. ساهمت نيليوس في أبرز وسائل الإعلام، بما في ذلك بانكليس تايمز وكريبتوبيسيك ورايز أب ميديا.
