تُكثّف هونغ كونغ جهودهاtracخطوط إنتاج السيارات الكهربائية ومصانع التجميع كجزء من استراتيجية أوسع لتنويع اقتصادها واستعادة الزخم بعد سنوات من الركود.
يقول مسؤولون حكوميون ومصادر في الصناعة إن محادثات جادة تجري مع كبرى شركات صناعة السيارات الصينية لبناء مرافق تجميع السيارات الكهربائية في المنطقة.
حكومة هونغ كونغ تستكشف صناعات جديدة لتحفيز النمو الاقتصادي
يدرس مسؤولو مدينة هونغ كونغ إنشاء قاعدة مناسبة مخصصة لتجميع السيارات الكهربائية. ويتطلب هذا المجال المعقد عمالة ماهرة. وتشير التقارير إلى أن المنطقة تدرس مواقع محتملة في منطقة الأقاليم الجديدة في هونغ كونغ، المتاخمة للحدود مع البر الرئيسي الصيني.
عززت شركات السيارات الكهربائية الصينية وجودها في المدينة. فقد أنشأت شركة نيتا أوتو مركزًا للبحث والتطوير، بينما وسّعت علامة أيون التابعة لشركة جي إيه سي موتور صالات عرضها. ويرى خبراء الصناعة أن هونغ كونغ قد تُصبح قاعدةً للتجميع النهائي والتصدير، لا سيما مع استهداف أسواق جنوب شرق آسيا وأوروبا.
بحسب مسؤولين حكوميين ومصادر في قطاع الصناعة، بدأت المدينة محادثات مع كبرى شركات صناعة السيارات الصينية، بما فيها المملوكة للدولة ، بشأن إمكانية إنشاء مصانع لتجميع السيارات الكهربائية في الأقاليم الجديدة. وتأتي هذه المبادرة ضمن خطة هونغ كونغ للابتكار والتكنولوجيا والصناعة، التي تُصنّف dent المتقدم كأولوية استراتيجية.
أكدت الجهة الحكومية في بيان لها أن المنطقة ملتزمة بدعم نمو القطاعات الرئيسية في الصناعة، بما في ذلك التصنيع عالي التقنية، وذلك ضمن خطتها التنموية لعام 2022. في المقابل، امتنعت شركة FAW عن التعليق.
الوضع الاقتصادي في هونغ كونغ يعاني من الركود نتيجةً لعدم الاستقرار السياسي، وإجراءات الإغلاق بسبب جائحة كوفيد-19، والانخفاضات الكبيرة في سوق العقارات. ولمعالجة هذا الوضع، ركزت حكومة المنطقة على الصناعات الجديدة لتعزيز النمو الاقتصادي.
في ظل مخاطر التجارة العالمية، اتخذ صناع السياسات إجراءات متطرفة مثل تقليص عدد موظفي الخدمة المدنية بالآلاف وزيادة الضرائب لحماية اقتصادهم وتحقيق استقرار الميزانية.
تتبوأ هونغ كونغ مكانة مركزية لمصنعي السيارات الكهربائية
يشهد العالم اتجاهاً متزايداً نحو تطوير صناعات جديدة. وقد استجابت العديد من الاقتصادات لهذا التوجه بالمسارعة إلى اغتنام الفرصة وترسيخ مكانتها كمراكز تصنيع رائدةtracالاستثمارات وخلق فرص عمل لشعوبها. وتُعد هونغ كونغ مثالاً جيداً على ذلك؛ إلا أن ارتفاع أسعار الأراضي والعمالة في المنطقة يُشكل تحدياً أمام تحقيق هذا الهدف.
إلى جانب ذلك، يتمثل التحدي الكبير الآخر في أنه نظراً لأن المنطقة تدعم صناعة السيارات الكهربائية الصينية، فإن تحديات القطاع، مثل وجود عدد كبير جداً من المصانع التي تعمل بنصف طاقتها فقط والمنافسة السعرية الشديدة، قد أدت إلى تدخل الحكومة.
على الرغم من هذه التحديات، اختارت العديد من الشركات في جميع أنحاء سلسلة توريد السيارات الكهربائية في الصين، من مصنعي البطاريات إلى موزعي قطع الغيار، هونغ كونغ كمنطقة مناسبة لتنفيذ عملياتها، ويرجع ذلك أساسًا إلى نظامها المالي للتنمية الدولية.
فعلى سبيل المثال، افتتحت شركة "كونتيمبوراري أمبيركس تكنولوجي" المحدودة، إحدى الشركات العالمية الرائدة في إنتاج البطاريات، مقرها الدولي في المنطقة. كما طرحت الشركة أسهمها في البورصة المحلية في مايو، مسجلةً بذلك أكبر إدراج عالمي في عام 2025.
وتشمل الشركات الأخرى التي أبدت اهتمامًا بالمنطقة، باستثمارات كبيرة في بناء المرافق، شركات تكنولوجيا القيادة الذاتية مثل شركة بلاك سيسامي تكنولوجيز وشركة بكين هورايزون لتكنولوجيا الروبوتات للبحث والتطوير.
