الاتحاد الأوروبي يستعد لفرض عقوبات على المدفوعات الروسية والعملات المشفرة والنفط، في حين يطالب ترامب بموقف أكثر صرامة

بحسب وكالة بلومبرج، فإن الاتحاد الأوروبي بصدد وضع اللمسات الأخيرة على حزمة العقوبات التاسعة عشرة ضد روسيا، والتي تستهدف كل شيء من تدفقات النفط إلى منصات العملات المشفرة إلى الأنظمة المصرفية.

ستؤثر هذه القيود الجديدة أيضاً على الشركات في الصين والهند المتهمة بمساعدة موسكو في نقل النفط الخام، مع تزايد الضغط منdent دونالد ترامب، الذي قال خلال عطلة نهاية الأسبوع إنه مستعد لفرض عقوبات "كبيرة" على صادرات النفط الروسية إذا لم يعرقل الاتحاد الأوروبي الأمر مرة أخرى.

أوضح ترامب ضرورة قطع عائدات الطاقة التي تموّل حرب فلاديمير بوتين على أوكرانيا، وبسرعة. وقال: "على أوروبا أن تتحرك"، محذراً من أن عقوبات إدارته لن تُفعّل إلا إذا استجابت الدول الأوروبية للضغوط.

لقد انخفضت واردات النفط الخام من روسيا بالفعل في أوروبا، من 27% قبل الحرب إلى 3% فقط في العام الماضي بعد العقوبات المبكرة لعام 2022، لكن الغاز الطبيعي لا يزال يتدفق، وخاصة إلى المجر وسلوفاكيا، اللتين مُنحتا استثناءات مؤقتة.

يتضمن مشروع عقوبات الاتحاد الأوروبي ستة بنوك وشركات طاقة روسية، بالإضافة إلى الحظر الكامل لأنظمة بطاقات الائتمان الروسية، وموجة من القواعد الجديدة التي تستهدف منصات تداول العملات المشفرة التي لا تزال تتعامل مع الكرملين.

هذه المنصات، التي لم يتم الكشف عن أسمائها في الوقت الحالي، وتشير التقارير إلى أن تُستخدم لنقل الأموال المرتبطة بشركات الطاقة الروسية الخاضعة لقيود أقدم.

وتستهدف الحزمة أيضاً المنتجات المكررة المصنوعة من النفط الخام الروسي، الأمر الذي سيؤثر على الهند وتركيا، وهما دولتان تقومان بمعالجة كميات هائلة من نفط موسكو وإعادة الديزل إلى السوق الأوروبية.

ترامب يقترح فرض تعريفات جمركية بنسبة 100% بينما تستعد المجر والهند

قدّمت الولايات المتحدة خطتها بالفعل إلى مجموعة الدول السبع، والتي تتضمن فرض رسوم جمركية تصل إلى 100% على الصين والهند، اللتين لا تزالان تستوردان النفط من روسيا. ويضغط فريق ترامب على قادة مجموعة الدول السبع لاتخاذ إجراءات خلال "الأسابيع المقبلة"، بهدف إلحاق ضرر بالغ بالشبكات التي تُسهّل تجارة النفط الخام الروسي.

بالنسبة لبروكسل، هذا يضعها في موقف حرج: فبينما انتقدت موسكو، إلا أنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على الأسواق الصينية وتحاول إبرام اتفاقية تجارية مع الهند.

تُعدّ المجر من أكثر الدول عرضةً للخطر. فقد يتكبّد رئيس الوزراء فيكتور أوربان، الذي أمضى السنوات الثلاث الماضية في تعزيز استثماراته في قطاع الطاقة الروسي، خسائر فادحة إذا ما أُلغيت الاستثناءات. كما توسّعت البلاد بشكل كبير في الصناعات التحويلية الصينية، لا سيما في قطاعي السيارات الكهربائية والبطاريات.

قال أندراس دياك، الباحث في الجامعة الوطنية للخدمة العامة في بودابست: "بإمكان الولايات المتحدة أن تُوجّه ضربة قاضية لأوربان فيما يتعلق بالطاقة الروسية، إذا ما أرادت ذلك". وحذّر أندراس من أن شركات مثل "مول نيرت"، التي تُزوّد ​​مصفاة النفط الوحيدة في سلوفاكيا، قد تُصابrippleتام جراء العقوبات المباشرة المفروضة على قطاع الطاقة.

مع ذلك، بدأت المجر في البحث عن بدائل. فقد وقّع فيكتور مؤخرًا عقدًا لمدة عشر سنوات مع شركة شل لتوريد ملياري متر مكعب من الغاز، وهو عقد رمزي بالنظر إلى أن البلاد تحتاج إلى أضعاف هذه الكمية سنويًا. كما سافر إلى الإمارات العربية المتحدة وقطر يوم الجمعة لمناقشة مصادر الوقود البديلة.

قد تساعد جهود التنويع السابقة التي بذلتها المجر، بما في ذلك المشاريع مع أذربيجان وخط الأنابيب عبر كرواتيا، في حال انقطاع الواردات الروسية تمامًا.

وعلى الساحل الهندي، ظهر جانب آخر من القصة حيث اقتربت ناقلة النفط "سبارتان"، وهي ناقلة من طراز "سويزماكس" تحمل مليون برميل من النفط الخام الروسي "أورال"، من ميناء موندرا الذي تديره مجموعة أداني.

كانت السفينة قد خضعت لعقوبات من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة العام الماضي لتسهيلها شحنات النفط الروسي. ومن المتوقع الآن أن تكون من بين آخر السفن الخاضعة للعقوبات التي ستفرغ حمولتها في محطة أداني قبل دخول حظر جديد حيز التنفيذ.

أصدرت شركة موانئ أداني والمناطق الاقتصادية الخاصة المحدودة، المشغلة لميناء موندرا، بياناً داخلياً في 11 سبتمبر ينص على أنه من الآن فصاعداً، لن يُسمح لأي سفينة خاضعة لعقوبات من قبل الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة بالرسو.

أكد متحدث باسم شركة أداني يوم الاثنين أن القرار ساري المفعول فوراً، ولكنه لا يشمل السفن التي كانت متجهة بالفعل إلى الميناء وقت الإعلان عنه. ويبدو أن سفينة سبارتان تندرج ضمن هذه الفئة.

خلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، استقبل ميناء موندرا حوالي 180 ألف برميل يومياً من النفط الروسي، مقارنةً بـ 1.6 مليون برميل يومياً تتدفق إلى الهند من روسيا. ويُرسل هذا النفط عادةً إلى مصافي تكرير تديرها شركة النفط الهندية وشركة إتش بي سي إل-ميتال للطاقة.