- أبلغت الصين هولندا بضرورة التصرف بسرعة لحل نزاع شريحة نيكسيريا الذي يضر بإنتاج السيارات.
- انتقلت المحادثات الآن إلى بكين بعد أن قبلت الصين طلبًا هولنديًا لعقد مفاوضات وجهاً لوجه.
- بدأت الصين بالسماح بتصدير محدود للشريحة للاستخدام المدني، لكنها تريد إجراءات أقوى من الجانب الهولندي.
تضغط الصين على هولندا للتحرك بسرعة لحل النزاع حول Nexperia، قائلة إن التأخيرات تسبب بالفعل نقصاً في مكونات السيارات الرئيسية وتخلق ضغطاً على التصنيع الأوروبي.
بدأ النزاع عندما وضعت لاهاي Nexperia تحت الإشراف الحكومي في 30 سبتمبر لوقف ما وصفته بمخاطر انتقال الإنتاج من أوروبا إلى الصين.
بعد أيام، علقت بكين صادرات الشرائح المنتجة في مصانع الشركة الصينية، وبدأت شركات صناعة السيارات في أوروبا فوراً بالإبلاغ عن مشاكل في الإمدادات.
تصنع Nexperia، التي يقع مقرها في هولندا لكنها مملوكة لشركة التكنولوجيا الصينية Wingtech، شرائح إلكترونية أساسية تُستخدم على نطاق واسع داخل الأنظمة الكهربائية للمركبات والأجهزة الإلكترونية اليومية.
هذه ليست شرائح متطورة، لكنها تُنتج بكميات هائلة وهي ضرورية لاستمرار خطوط التجميع. بمجرد فرض حظر التصدير في 4 أكتوبر، توقفت الشحنات، وأبلغت المصانع في أوروبا عن تأخيرات محتملة.
أكدت وزارة التجارة الصينية يوم السبت أنها وافقت على طلب من وزارة الشؤون الاقتصادية الهولندية لإرسال ممثلين إلى بكين لإجراء محادثات مباشرة.
أفاد متحدث باسم وزارة الشؤون الهولندية أن هولندا "تجري محادثات بناءة" وستتخذ "خطوات بناءة مناسبة" إذا لزم الأمر، لكنها امتنعت عن تقديم مزيد من التفاصيل، قائلة: "في الوقت الحالي، لا يمكننا مناقشة محتوى المحادثات الجارية".
المحادثات والاستثناءات المؤقتة تتقدم
بدأت بكين في إصدار تصاريح تصدير مؤقتة لبعض شركات صناعة السيارات على أساس كل حالة على حدة، وذلك بعد اتفاق حديث مع الولايات المتحدة.
تهدف هذه التصاريح إلى منع الاضطرابات الفورية في الإمدادات، لكنها تعتمد كلياً على موافقة بكين. قالت الصين إنها تتوقع من هولندا اتخاذ إجراءات لحماية مصالح الشركات الصينية والمساعدة في استقرار سلاسل التوريد.
على المستوى الأوروبي، قال مفوض التجارة الأوروبي، ماروش شيفكوفيتش، يوم السبت إن هناك تقدماً في استعادة شحنات الشرائح المرتبطة بـ Nexperia. وقال ماروش إن وزارة التجارة الصينية أكدت أن إجراءات التصدير ستُبسط الآن.
ستكون الشركات معفاة من أوراق الترخيص طالما قالت إن الشرائح للاستخدام المدني. ونشر ماروش علناً: "تدخل هذه التدابير حيز التنفيذ فوراً".
على الرغم من ذلك، قالت بكين أيضاً إن هولندا لم تنفذ بعد إجراءات ذات معنى لمعالجة ما تراه انتهاكات للحقوق ضد الشركات الصينية.
قالت إن الحكومة الهولندية يجب أن تتوقف عن التدخل في عمليات الشركات من خلال الإدارة الحكومية. وأكدت أيضاً أنها وافقت على الطلب الهولندي بإرسال مسؤولين إلى الصين للاستشارات.
صناعة السيارات الأوروبية تسعى للاستقرار
يظل سبب النزاع هو القرار الهولندي في 30 سبتمبر بوضع Nexperia تحت السيطرة الحكومية بسبب مخاوف مرتبطة بملكية Wingtech لها.
بمجرد حدوث ذلك، استجابت بكين بوقف صادرات مصانع Nexperia في الصين، مما أدى إلى مخاوف بين مصنعي السيارات الأوروبيين الذين يعتمدون بشكل كبير على هذه الشرائح.
أبلغت عدة شركات منذ ذلك الحين عن منحها الإذن باستلام الشحنات مرة أخرى، لكن العملية بطيئة وغير مؤكدة.
قال شيفكوفيتش إن المفوضية الأوروبية ستظل على اتصال وثيق بكل من الصين وهولندا لإنشاء إطار عمل يضمن تدفقاً مستقراً لأشباه الموصلات في المستقبل. وشدد على أن الاستقرار والقدرة على التنبؤ ضروريان للقطاع الصناعي الأوروبي.
قال المستشار الألماني فريدريش ميرتس، متحدثاً يوم السبت في بيليم على هامش محادثات المناخ COP30: "يبدو أن الطريق مفتوح الآن لاستئناف الشحنات". وقال فريدريش إنه تحدث مرة أخرى مع رئيس الوزراء الهولندي بالإنابة ديك شوف حول القضية.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
