يتزايد قلق مصنعي السيارات بشأن نقص الرقائق الإلكترونية الأساسية، مما يؤدي إلى تأخيرات في الإنتاج. ووفقًا لمصادر موثوقة، بدأت المشكلة هذا الأسبوع في مصانع هوندا في أمريكا الشمالية، ومن المتوقع أن تؤثر على شركات تصنيع السيارات الأخرى حول العالم.
جاء ذلك بعد أن أثارت صناعة السيارات العالمية مخاوف بشأن تأثيرات شركة نيكسبيريا، وهي شركة مصنعة لأشباه الموصلات مقرها في هولندا، عقب تحركها لوقف الشحنات من الصين في وقت سابق من هذا الشهر.
أشارت مصادر إلى عدم الاستقرار السياسي بين الحكومات الهولندية والصينية والأمريكية كسبب محتمل لهذه المشكلة، مما ترك بعض مصنعي السيارات وموردي قطع الغيار بكمية صغيرة فقط من الرقائق، والتي من المحتمل أن تنفد.
يأتي نقص الرقائق الدقيقة في أعقاب ضغوط لإجبار بيع مصنع الرقائق الدقيقة التابع لشركة نيكسبيريا في ستوكبورت، بعد أن حذر سياسيون كبار من أن المملكة المتحدة تعرض نفسها لمخاطر الأمن القومي من خلال السماح بملكية صينية للموقع.
ويُعد المصنع، الذي يقع في مانشستر الكبرى، واحداً من أكبر مرافق تصنيع أشباه الموصلات في المملكة المتحدة، حيث حقق إيرادات بلغت 192 مليون جنيه إسترليني في العام الماضي.
وقد حذر المشرعون من أن إبقاء السيطرة في أيدي شركة مملوكة في نهاية المطاف لتكتل تكنولوجي صيني يشكل مخاوف تتعلق بالأمن القومي، بما في ذلك التدخل المحتمل، والوصول إلى البيانات الصناعية، والنفوذ على قطاع حيوي من سلسلة التوريد البريطانية.
ويأتي هذا التدقيق المتجدد في أعقاب لجوء الحكومة الهولندية إلى صلاحيات الطوارئ في وقت سابق من هذا الشهر للسيطرة على مقر شركة نيكسبيريا في هولندا.
خفضت شركة هوندا إنتاجيتها وسط تزايد ندرة شريحة نيكسبيريا
على الرغم من أن شركة Nexperia لا تقوم بتصنيع أشباه الموصلات المتقدمة، إلا أن المصادرdentإلى أنها تلعب دورًا مهمًا في سوق إنتاج الرقائق الأساسية المستخدمة في العديد من قطع غيار السيارات.
وقد حذر المسؤولون التنفيذيون والمحللون في الصناعة من أن الاعتماد الكبير على هذه الرقائق يجعل من الصعب إيجاد بدائل كافية إذا لم تستأنف الشحنات قريباً.
وفيما يتعلق بالوضع، صرّح هاكان سامويلسون، رئيس مجلس إدارة شركة فولفو للسيارات، قائلاً: "هذه المكونات ليست ذات أهمية استراتيجية كبيرة، ولكن يوجد منها المئات، بما في ذلك المعالجات الدقيقة الصغيرة في أنظمة القفل، وأجهزة التحكم في المناخ، وعدادات السرعة، وغيرها". وقد أدلى سامويلسون بهذه التصريحات خلال مقابلة أجريت معه مؤخراً.
جاءت تصريحاته عقب تقارير من مصادر تشير إلى أن شركة هوندا خفضت إنتاجية مصنعها للتجميع في أليستون، أونتاريو، إلى النصف. والجدير بالذكر أن هذا المصنع يُنتج سيارات السيدان سيفيك وسيارات الدفع الرباعي CR-V.
دفعت خطوة هوندا فيتو بياتو، رئيسdent يونيفور المحلية رقم 1285، إلى التنبؤ باستمرار التباطؤ حتى الأربعاء المقبل. تمثل نقابة يونيفور المحلية رقم 1285 عمال أحد موردي مصنع التجميع في أليستون، أونتاريو.
بعد توقعاته، شارك بياتو مقطع فيديو على فيسبوك ذكر فيه أن المصنع سيغلق لمدة أسبوع ابتداءً من يوم الخميس، ثم سيستأنف الإنتاج تدريجياً في أواخر الأسبوع المقبل.
عندما طلب الصحفيون من متحدث باسم شركة هوندا التعليق، أقر الممثل بأن الشركة تواجه تحديًا كبيرًا في سلسلة توريد أشباه الموصلات، مما يؤثر على الصناعة.
ولضمان سير عملياتها بسلاسة، أشار المتحدث الرسمي إلى أن شركة هوندا تقوم بإجراء تعديلات دقيقة لإدارة الأجزاء التي تمتلكها.
يحذر المحللون من أن شركة نيكسبيريا قد ينتهي بها المطاف على قائمة سوداء تجارية
بدأت شركة هوندا هذا الأسبوع بتطبيق تغييرات، بما في ذلك تعليق الإنتاج مؤقتاً، في مصانع السيارات الرئيسية التابعة لها في أمريكا الشمالية.
يُسلّط هذا الوضع الضوء على تهديد متزايد يواجه صناعة السيارات، ويأتي بالتزامن مع زيارةdent الأمريكي ترامب لآسيا للقاء نظيره الصيني شي جين بينغ. وقد برزت شركة نيكسبيريا إلى دائرة الضوء بعد أن سيطرت الحكومة الهولندية على الشركة المصنّعة للرقائق الإلكترونية وسط تحذير من مسؤولين أمريكيين.
بحسب وثيقة محكمة هولندية، صرّحت السلطات المختصة بأنه ما لم يتم استبدال الرئيس التنفيذي الصيني لشركة نيكسبريا، فقد تُدرج الشركة على القائمة السوداء التجارية لأسباب تتعلق بالأمن القومي. وأكد وزير الاقتصاد الهولندي، فينسنت كاريمانز، أن أي دولة أخرى لم تؤثر على قرار الاستحواذ على نيكسبريا.
