Donald Trump anunciou duas grandes surpresas em relação às tarifas na quinta-feira, informando que todos os medicamentos de marca ou patenteados enviados para os EUA serão taxados em 100% a partir de 1º de outubro, enquanto os caminhões pesados importados enfrentarão uma taxa de 25% na mesma data.
As novas medidas foram reveladas pela Casa Branca por meio de publicações de Trump no Truth Social e visam forçar as empresas a construir dentro dos EUA ou a arcar com consequências dispendiosas.
Mas nem todas as empresas recebem o mesmo tratamento. As novas tarifas sobre medicamentos não se aplicam às empresas farmacêuticas que já estão construindo fábricas de medicamentos nos Estados Unidos. Se a empresa já iniciou a construção — mesmo que esteja apenas no início das obras — seus medicamentos estarão isentos.
“Portanto, não haverá tarifa sobre esses produtos farmacêuticos se a construção já tiver começado”, publicou . A regra se aplica a todos os medicamentos de marca ou patenteados, ou seja, aqueles protegidos por direitos de propriedade intelectual e vendidos sob nomes comerciais, impedindo que versões genéricas concorram até que as patentes expirem.
Trump aumenta tarifas para forçar fábricas a voltarem para os EUA.
Trump afirmou que o objetivo é simples: trazer a produção de medicamentos de volta para casa. E não se trata de uma ameaça vazia. A produção farmacêutica nos EUA sofreu uma queda acentuada ao longo dos anos, mas empresas como Eli Lilly, AbbVie e Johnson & Johnson já começaram a investir em fábricas no país.
Trump está tentando acelerar essa mudança com pressão financeira. Para ele, trata-se de trazer de volta para as fábricas americanas os empregos industriais que estão em laboratórios no exterior.
Essa mesma lógica está sendo usada em relação aos caminhões. Poucas horas após o anúncio sobre os produtos farmacêuticos, Trump disse que iria impor uma tarifa de 25% sobre os caminhões pesados importados, também com vigência a partir de 1º de outubro. Ele afirmou que os caminhões estão prejudicando as empresas americanas e considerou a medida necessária para proteger a segurança nacional.
“Fabricantes de caminhões de grande porte, como Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks e outros, estarão protegidos da onda de interrupções externas”, escreveu ele no Truth Social. Espera-se que essas montadoras de caminhões sediadas nos EUA ganhem vantagem sobre a concorrência estrangeira quando as tarifas entrarem em vigor.
Apenas um dia antes, o Departamento de Comércio anunciou o início de novas investigações de segurança nacional sobre a importação de robôs, equipamentos industriais e dispositivos médicos. E isso não se limita a máquinas. A investigação agora abrange equipamentos de proteção individual, incluindo máscaras N95, luvas cirúrgicas, seringas, agulhas e outros suprimentos médicos.
Quaisquer novas tarifas decorrentes dessas investigações setoriais específicas se somariam às tarifas específicas de cada país impostas por Trump, multiplicando o custo para os fabricantes estrangeiros. No entanto, tanto o Japão quanto a União Europeia firmaram acordos que podem protegê-los de taxas adicionais.
Mercados asiáticos recuam com a ampliação da onda de tarifas por Trump
Os mercados globais não ficaram parados. O índice Topix Pharma do Japão caiu 1,47% imediatamente após o anúncio. Grandes farmacêuticas japonesas, como Daiichi Sankyo e Chugai Pharmaceutical, registraram quedas de 2,11% e 3,64%, respectivamente, enquanto a Sumitomo Pharma sofreu um impacto ainda maior, com uma queda de 5,33%. Na Coreia do Sul, grandes empresas como a Samsung Biologics caíram 1,71% e a SK Bio Pharmaceuticals despencou 3,71%.
Os golpes continuaram. Em Hong Kong, as ações da Alibaba Health Information Technology caíram 2,92% e as da JD Health perderam 2,23%, ambas puxando o mercado para baixo. Enquanto isso, o índice Nikkei 225 do Japão permaneceu estável, mas o índice Topix registrou um ganho de 0,59%, atingindo um novo recorde histórico.
Os investidores também reagiram aos novos números da inflação divulgados em Tóquio, onde a inflação subjacente ficou em 2,5%, abaixo dos 2,8% esperados pelos economistas. O índice geral permaneceu estável em 2,5%. Os dados de Tóquio costumam indicar a direção da inflação nacional.
O índice Kospi da Coreia do Sul registrou a maior queda da região, recuando 2,02%, enquanto o Kosdaq, de menor porte, perdeu 1,57%. Na Austrália, o S&P/ASX 200 ficou praticamente estável.
Na China, o índice CSI 300 manteve-se estável, enquanto o índice Hang Seng de Hong Kong caiu 0,86%, demonstrando que o impacto das tarifas foi amplamente sentido em toda a região da Ásia-Pacífico.
