A Cruise, subsidiária de veículos autônomos da General Motors (GM), está passando por uma significativa redução de pessoal, cortando 24% de seus funcionários, aproximadamente 900 pessoas. Essa medida preocupantedent em 2 de outubro, no qual um pedestre foi atropelado e arrastado por um dos robôs-táxi da Cruise.
A Cruise anuncia planos para demitir 900 funcionários
Em um e-mail interno enviado por Mo Elshenawy, o recém-nomeadodent e diretor de tecnologia (CTO), a decisão de implementar demissões foi apresentada como uma etapa difícil, porém necessária, nos esforços contínuos de reestruturação da empresa. As demissões visam principalmente funções não relacionadas à engenharia, com foco em cargos de campo, operações comerciais e pessoal corporativo. O mercado reagiu positivamente à notícia, com as ações da GM subindo 4,8%, para US$ 35,64.
Elshenawy delineou o plano da empresa para simplificar as operações, concentrando esforços na prestação de um serviço excepcional em uma cidade inicialmente. O foco estratégico está na plataforma Bolt antes de se considerar a expansão das operações. Notavelmente, espera-se que as funções de engenharia, que constituem a maioria da força de trabalho da Cruise, sejam amplamente preservadas nesta reestruturação. Os funcionários afetados permanecerão na folha de pagamento até 12 de fevereiro, com direito a oito semanas adicionais de salário. Funcionários de longa data receberão duas semanas extras de salário para cada ano trabalhado na Cruise acima de três anos.
O pacote de indenização inclui benefícios de saúde até o final de maio, contribuição equivalente a dois meses para o plano 401(k) e pagamento integral dos salários até 24 de março para imigrantes, permitindo um período adicional para uma transição tranquila e para a regularização da situação imigratória. A Cruise garantiu que todos os funcionários, independentemente de terem sido demitidos, receberão seus direitos adquiridos até 15 de janeiro por meio do programa de venda de ações para funcionários. Em resposta às demissões, a Cruise emitiu um comunicado reconhecendo a dificuldade da decisão e enfatizando o compromisso com a segurança em seus planos de comercialização.
Visão redefinida e a promessa de excelência operacional
A empresa expressou gratidão aos funcionários que estão deixando a empresa por seus papéis na construção da Cruise e no apoio à sua missão. As demissões ocorrem logo após a dispensa de nove líderes seniores da Cruise, incluindo o diretor de operações (COO) Gil West e o chefe de assuntos governamentais David Estrada. Essas mudanças na liderança fazem parte dos esforços mais amplos da empresa para reformular sua abordagem de negócios, aprimorar a cultura de segurança e superar os desafios no setor de veículos autônomos.
Mo Elshenawy, agora em um cargo de liderança, reiterou a intenção da empresa de concentrar e redirecionar seus esforços, alinhando-se ao plano de reestruturação delineado após a saída do cofundador e CEO Kyle Vogt. O plano envolve uma abordagem comercial ponderada, incluindo a suspensão da produção do robotáxi Origin e a concentração na prestação de um serviço de qualidade em uma cidade inicialmente. A Cruise já havia enfrentado críticas públicas e regulatórias por problemas com suas operações de robotáxi em São Francisco, incluindo casos de veículos bloqueando o trânsito e entrando em canteiros de obras.
No entanto, o ponto de virada ocorreu com o incidente de 2 de outubrodentdentdentdentdentdentdentdentdentde redução de custos medida era amplamente esperada para levar a demissões substanciais. As demissões na Cruise marcam uma fase crítica nos esforços da empresa para se recuperar dos contratempos e reformular sua abordagem ao desenvolvimento de veículos autônomos, com um foco renovado em segurança e uma abordagem deliberada e gradual para a retomada das operações.
