루시드는 적자 폭이 더욱 커지고 있습니다. 전기차 제조업체인 루시드는 2분기 연속 매출 예상치를 하회하며 예상보다 큰 손실을 기록했고, 경쟁사인 리비안은 훨씬tron실적을 자랑했습니다.
루시드는 3분기에 3억 3,660만 달러의 매출을 올렸는데, 이는 애널리스트들의 예상치인 3억 7,910만 달러에 미치지 못하는 수치입니다. 순손실은 9억 7,840만 달러, 주당 순손실은 3.31달러를 기록했는데, 이는 작년의 9억 9,250만 달러 손실보다는 약간 개선된 것이지만, 큰 의미는 없습니다.
조정 후 루시드는 주당 2.65달러의 손실을 기록했는데, 이는 월가가 예상했던 2.27달러 손실보다 더 큰 손실입니다.
루시드의 재정적 어려움은 여기서 끝나지 않았습니다. 조정 EBITDA 손실은 7억 1,770만 달러로 확대되어 전년 대비 17% 증가했으며, 애널리스트들이 예상했던 5억 9,740만 달러 손실보다도 악화되었습니다.
하지만 모든 것이 하락세였던 것은 아닙니다. 매출은 작년 같은 분기에 기록한 2억 달러보다 68% 증가했습니다. 그러나 이러한 매출 증가는 회사의 비용 상승과 생산 규모 확대의 더딘 진행 상황을 상쇄하기에는 충분하지 않았습니다.
루시드, 실적 전망치 또다시 하향 조정하고 사우디 자금 조달에 나서
루시드는 또다시 생산 전망치를 하향 조정했습니다. 회사는 올해 약 1만 8천 대의 차량을 생산할 것으로 예상하며
연초에 회사는 2만 명이라는 대담한 목표를 세웠습니다. 또한 자본 지출 목표를 낮춰 하한선을 10억 달러에서 12억 달러 사이로 조정했습니다.
루시드는 자금 확보를 위해 최대 주주인 사우디아라비아 국부펀드(PIF)에 도움을 요청했고, PIF는 기존의 지연 인출형 대출 한도를 7억 5천만 달러에서 약 20억 달러로 증액하는 데 동의했습니다.
이로써 루시드의 총 유동성은 미사용 대출금을 포함해 55억 달러로 늘어났습니다. 회사 측은 cash 보유액은 약 16억 달러 수준으로 변동이 없어 2027년 초까지 사업을 지속할 수 있는 충분한 자금을 확보했다고 밝혔습니다.
이 회사는 오랫동안 기다려온 그래비티 SUV 출시를 위해 여전히 노력하고 있지만, 공급망 혼란과 내부적인 실수로 인해 지연되고 있습니다. 루시드의 임시 CEO인 마크 윈터호프는 지난 8월 "그래비티에 문제가 있다"고 인정했지만, 이번 주 투자자들에게 4분기까지 차량 인도를 늘릴 수 있기를 희망한다고 밝혔습니다.
윈터호프는 수요일에 "우리는 생산량을 늘리고 업계 전체에 영향을 미치는 심각한 공급망 차질을 해결하는 데 계속해서 집중하고 있습니다."라고 말했습니다.
최고재무책임자(CFO) 타우픽 부사이드(Taoufiq Boussaid)는 그래비티의 생산량이 전 분기 대비 개선되었지만 여전히 "의미 없는 수준"이라고 덧붙였습니다
회사 측은 그래비티 출시와 2026년 말 이전에 생산에 들어갈 것으로 예상되지 않는 새로운 중형 모델 개발을 추진함에 따라 사우디아라비아의 지원 외에도 새로운 자금 조달 방안을 모색하고 있다고 밝혔습니다.
리비안, 예상치 상회하며 루시드와의 격차 확대
루시드의 실적은 리비안의 3분기 실적과 비교하면 더욱 나빠 보였다. 리비안은 월가 예상치를 뛰어넘는 수익과 매출을 발표했고, 이에 힘입어 수요일 거래에서 주가가 급등했다.
루시드의 주가는 2025년에 40% 이상 하락한 반면, 리비안의 주가는 이번 여름에 1대 10 역분할을 한 후에도 약 16% 상승했습니다.
리비안은 예상치 못한 2,400만 달러의 총이익을 기록하며, 팩트셋에 따르면 3,860만 달러의 손실을 예상했던 시장 전망치를 상회했습니다. 이는 자동차 및 소프트웨어 부문 모두의 이익을 포함한 수치입니다.
리비안의 CEO인 RJ 스카린지는 주주 서한에서 "무역, 관세 및 규제 정책으로 인한 단기적인 불확실성에 직면해 있지만, 우리는 장기적인 성장과 가치 창출에 계속 집중하고 있습니다."라고 밝혔습니다.
리비안은 이미 하향 조정한 2025년 전망치를 변경하지 않았습니다. 여전히 20억 달러에서 22억 5천만 달러의 손실을 예상하고, 18억 달러에서 19억 달러를 지출하며, 올해 4만 1,500대에서 4만 3,500대의 차량을 인도할 것으로 예상하고 있습니다.
이 전기차 제조업체는 또한 일리노이 공장에서 2026년 상반기에 중형 SUV인 R2를 출시할 계획을 재확인했습니다. 이 회사는 3분기 말 기준 77억 달러의 유동성을 보유하고 있으며, 그 대부분은 cash 과 단기 투자 자산입니다.
스카링게는 출시를 위해 "매우 유리한 위치에 있다"며 중국의 희토류 광물이나 넥스페리아의 칩 공급 문제로 R2 출시가 지연될 것으로 예상하지 않는다고 말했다.
한편, 루시드의 3분기 차량 인도량은 4,078대로 작년보다 증가했지만 여전히 예상치에는 미치지 못했습니다.
이 회사는 또한 우버와 6년간 2만 대 이상의 그래비티 SUV를 공급하는 3억 달러 규모의 계약과, 엔비디아와의 확장된 계약을 통해 미래 자율주행 차량에 자사 기술을 활용하기로 한 것을 진전의 신호로 제시했습니다.
