루시드 3분기 매출 미달 및 손실 확대, 경쟁사 리비안은 강력한 분기 실적

루시드는 적자 폭이 더 깊어지고 있다. 두 분기 연속으로 전기차 제조사는 매출 기대치를 놓쳤고 예상보다 큰 손실을 기록했으며, 경쟁사 리비안은 훨씬 더 강력한 실적을 보였다.

3분기 루시드는 3억 3,660만 달러를 기록했으며, 이는 분석가들이 예측한 3억 7,910만 달러보다 낮았다. 순손실은 9억 7,840만 달러(주당 3.31달러)로, 작년의 9억 9,250만 달러 손실보다 약간 나아졌지만, 이는 큰 의미를 두기 어렵다.

조정 후 루시드의 주당 손실은 2.65달러로, 월가가 예상한 2.27달러의 손실보다 나빴다.

루시드의 재무적 고통은 여기서 그치지 않았다. 조정 EBITDA 손실은 전년 대비 17% 증가한 7억 1,770만 달러로 확대되었으며, 이는 분석가들이 예상한 5억 9,740만 달러의 손실보다도 나빴다.

하지만 모든 것이 나쁜 것은 아니었다. 매출은 작년 같은 분기 2억 달러에서 68% 증가했다. 그럼에도 불구하고 이 증가는 회사의 상승하는 비용과 생산 확장에서의 느린 진전을 상쇄하기에는 충분하지 않았다.

루시드 예측을 다시 하향 조정하고 사우디 자금 지원에 의존

루시드는 다시 한번 생산 전망치를 하향 조정했다. 회사는 올해 약 18,000대의 차량을 생산할 것으로 예상하며, 이전 예측 범위인 18,000대부터 20,000대 사이의 양쪽 끝을 모두 줄였다.

연초에 회사는 대담하게 20,000대를 목표로 했다. 또한 자본 지출 목표를 낮추어 하한선을 1억 달러에서 12억 달러 사이로 1억 달러 낮췄다.

자금을 유지하기 위해 루시드는 최대 주주인 사우디아라비아의 공공투자기금(PIF)에 의존했으며, PIF는 기존 지연 인출 기간 대출을 7억 5,000만 달러에서 약 20억 달러로 증액하는 데 동의했다.

이로 인해 루시드의 총 유동성은 미사용 대출을 포함하여 55억 달러로 증가했다. 회사는 현금 잔고가 약 16억 달러로 평탄하게 유지되어 2027년 초까지 계속 진행할 충분한 연료를 확보했다고 밝혔다.

회사는 여전히 긴 기다림 끝에 출시를 기다려온 그라비티 SUV를 출시하려고 노력 중이며, 이는 공급망 혼란과 내부 실수로 인해 지연되었다. 루시드의 임시 CEO 마크 윈터호프는 지난 8월 “그라비티에 문제가 있다”고 인정했지만, 이번 주 투자자들에게 회사는 4분기까지 deliveries를 늘릴 희망을 가지고 있다고 말했다.

“우리는 생산 확대와 전체 산업에 영향을 미치는 상당한 공급망 차단에 집중하고 있습니다,”라고 윈터호프는 수요일 말했다.

CFO 타우피크 부사이드는 그라비티 생산이 이전 분기보다 개선되었지만 여전히 “의미 없는 수준”이라고 덧붙였다.

회사는 그라비티 출시와 2026년 후반까지 생산에 진입하지 않을 것으로 예상되는 새로운 중형 모델 진행 과정에서 사우디 지원 외의 새로운 자금 조달 옵션도 모색하고 있다고 밝혔다.

리비안 추정치를 상회하며 루시드와의 격차 확대

루시드의 수치는 리비안의 3분기 실적과 비교했을 때 더 나빠 보였다. 리비안은 월가의 예측을 모두 상회하는 실적과 매출을 보고했으며, 이는 수요일 거래 중 주가 급등을 도왔다.

루시드 주가는 2025년 40% 이상 하락한 반면, 리비안 주가는 이번 여름 10대 1 역스플릿을 진행했음에도 불구하고 약 16% 상승했다.

리비안은 FactSet에 따르면 예상된 3,860만 달러의 손실과 비교해 2,400만 달러의 놀라운 매출총이익을 기록했으며, 이는 자동차 및 소프트웨어 부문 모두의 이익을 포함한다.

“우리는 무역, 관세 및 규제 정책으로 인한 단기적 불확실성에 직면해 있지만, 장기적 성장과 가치 창출에 집중하고 있습니다,”라고 리비안 CEO RJ 스카링은 주주 서한에서 썼다.

리비안은 이미 하향 조정된 2025년 예측을 변경하지 않았다. 회사는 여전히 올해 20억 달러에서 22억 5,000만 달러의 손실, 18억 달러에서 19억 달러의 지출, 41,500대부터 43,500대의 차량 deliveries를 예상하고 있다.

EV 제조사는 또한 2026년 상반기 일리노이 공장에서 R2 중형 SUV를 출시할 계획을 재확인했다. 회사는 3분기 말 유동성 77억 달러를 기록했으며, 대부분은 현금과 단기 투자로 구성되었다.

스카링은 회사가 출시를 위해 “매우 잘 준비되어 있다”며 중국 희토류 또는 Nexperia의 칩으로 인한 R2의 공급 지연을 예상하지 않는다고 말했다.

한편, 루시드의 3분기 차량 deliveries는 4,078대로 전년 대비 증가했지만 여전히 기대치를 하회했다.

회사는 또한 진전의 신호로 파트너십을 지적했으며, 여기에는 6년 동안 20,000대 이상의 그라비티 SUV를 deliveries하기 위한 우버와의 3억 달러 거래와 미래 자율주행 차량에서 자체 기술을 사용하기로 한 엔비디아와의 확대된 협정이 포함된다.