현대자동차, 미국 내 생산량 확대 계획

현대자동차는 2030년까지 미국에서 판매하는 차량의 대부분을 미국 내에서 생산할 계획이며, 미국의 세제 정책이 영향을 미치면서 단기 이익 목표를 하향 조정하고 있다. 

이 한국 자동차 제조사는 2030년까지 미국 시장 현지화율을 80% 이상으로 높이는 것을 목표로 하고 있다.

뉴욕에서 열린 CEO 투자자 데이 행사 이전에 발표된 자료에 따르면, 현대 2025년 영업이익률 목표를 기존 7~8%에서 6~7%로 하향 조정했다. 북미 생산 확대와 모델 믹스 변화에 따라 2027년에는 7~8%, 2030년에는 8~9%로 수익성이 상승할 것으로 예상된다.

현대자회사 기아와 함께 현대자동차는 판매량 기준으로 세계 3위 자동차 제조사다. 이 회사는 말했다. 조지아주 공장이 2028년까지 연간 50만 대의 자동차를 생산할 예정이라고 밝혔다. 주 내 생산량에는 하이브리드 및 전기 차량이 포함된다.

올해 미국에서 판매된 현대자동차의 40%는 미국에서 제조되었으며, 이는 매출의 40% 이상을 차지한다.

무역 긴장감으로 현대자동차, 글로벌 제품 계획 수정

제품 계획이 조정되고 있다. 현대자동차는 2030년까지 글로벌 하이브리드 라인업을 기존 계획된 14개에서 18개 이상으로 확대하고, 2027년에는 확장형 전기차(EV)를 도입할 예정이다. 또한 2030년 이전에 북미 시장을 위한 중형 픽업트럭을 출시할 계획이다. 조지아 공장은 최종적으로 10종의 하이브리드 및 전기차 모델을 조립할 예정이다.

이러한 전략적 전환은 워싱턴에서 발표된 관세 조치에 따른 것이다. 7월 30일 트럼프는 미국이 한국산 수입품에 대해 기존 위협했던 25%에서 인하된 15%의 관세를 부과하고, 자동차 수입 관세를 기존 25%에서 15%로 인하하겠다고 밝혔다. 이는 서울이 미국 내 3,500억 달러의 투자를 약속하는 대가로 이루어진 조치다.

워싱턴은 이번 주 일본산 차량 및 부품에 대해 낮은 15%의 관세율을 적용하기 시작했으며, 한국산 자동차 선적은 당분간 여전히 25%의 관세율을 적용받는다. 워싱턴과 서울의 관리들은 7월 무역 패키지를 최종 확정하기 위해 난항을 겪고 있으며, 제안된 3,500억 달러 투자 펀드에 대한 세부 사항은 아직 확정되지 않았다.

이 불확실성의 비용이 재무제표에 나타나고 있다. 현대자동차는 7월 성명을 통해 미국 관세가 2분기 수익을 6억 637만 달러 감소시켰다고 밝혔으며, 7월부터 9월까지의 영향이 확대될 것이라고 경고했다.

서울, 미국 급습 사건 관련 노동자 처우 조사

한국 서울은 미국 이민 당국이 급습 한 현대자동차 건설 현장에서 발생한 사건과 관련된 인권 침해 가능성을 조사하기 위해 정부 조사를 시작했다.

이 조사는 300명 이상의 한국 국적을 대상으로 진행되며, 서울当局가 워싱턴과의 무역 협정 하에 거의 5,000억 달러의 미국 투자 및 에너지 획득을 약속했음에도 불구하고 이번 작전에 대한 사전 통지를 받지 못해 국내에서 분노가 일어난 이후 시작되었다.

외교부는 법무부와 전 구금자들의 고용주와 협력하여, 9월 4일 작전 당시 직장에 기반하여 한국인이 부당하게 구금되었는지, 그리고 구금 센터에서 위반 사항이 발생했는지 여부를 검토하고 있다.

조사 결과 학대 증거가 발견될 경우, 서울은 미국에 공식 항의할 계획이다. 한국 관리 관계자는 검토가 몇 주 내에 완료될 것이라고 말했다.

일요일 서울을 방문한 크리스토퍼 랜도 미국 국무부 차관보는 구금 사건에 대해 깊은 유감을 표명했다. 주한 미국 대사관은 즉각적인 논평을 하지 않았다. 최근 현지 여론 조사에 따르면 한국인 60% 이상이 조지아주 급습이 과도하다고 보았으며, 미국 정부에 실망감을 나타냈다.